Lovirea suspensiei din față la balansarea mașinii și în timpul conducerii: cauze
Conținut
Cele mai severe șocuri vor fi, fără îndoială, asociate cu o defecțiune a amortizorului, loviturile se aud mai ales când mașina este încărcată complet. De asemenea, merită să acordați atenție bucșelor, barelor stabilizatoare, dacă vorbim despre suspensia cu arc a mașinii, atunci nu va fi de prisos să diagnosticați blocurile silentioase, bucșele cu arc, să inspectați cerceii, să înlocuiți șaibe anti-scârțâit și evalua starea foilor unui singur element.
Observând o lovitură în suspensia față la balansarea mașinii, fiecare proprietar de mașină poate fi foarte supărat, deoarece este dificil de identificat cauza. Dar prin verificarea tuturor nodurilor sistemului care rulează, este încă posibil să se determine componenta defectă. În primul rând, ei observă apariția unui sunet neplăcut în timp ce mașina se mișcă, lovind denivelări și la oprire completă. După aceea, ar trebui să treceți la inspecția tehnică a pârghiilor, amortizoarelor, tirantului, rulmenților, rulmenților cu bile, precum și a articulației CV. De asemenea, merită luat în considerare ce să faci atunci când se detectează o problemă, ce semne necaracteristice ale unei defecțiuni a mașinii există.
De ce bate în suspensia mașinii
Cea mai frecventă cauză a zgomotelor deosebite este o funcționare defectuoasă a amortizoarelor. Ciocnirea apare tocmai din partea în care este instalată partea suspensiei, trebuie doar să puneți presiune pe zona caroseriei mașinii de lângă roată sau să ascultați comportamentul componentei în momentul atingerii unei viteze. denivelare sau orice denivelare.
Când balansați mașina pe loc
Fără a părăsi drumul pentru testare, puteți identifica cu ușurință și câteva defecțiuni comune care vor fi responsabile pentru apariția loviturilor. Vorbim despre uzura suportului care leagă arcul, sau foile în sine, defectarea uneia dintre pârghiile sistemelor de control, fixarea proastă sau șuruburile slăbite ale tijelor de jet. Articulațiile sferice se vor manifesta atunci când se rotește volanul, când mașina este staționară, pentru ca hidraulica să funcționeze, trebuie să porniți motorul.
Când te balansezi pe denivelări în mașină
Uzura unor piese duce la faptul că, în timp ce încetinesc pentru a depăși secțiunile denivelate ale drumului, frânele, sistemul de direcție și rafturile mașinii încep să zdrăngănească. Este suficient doar să ascultați și să identificați partea problematică a corpului, din care provine un sunet neplăcut, după care, folosind groapa, faceți o inspecție vizuală, făcând un efort pentru a slăbi nodurile sistemului, toate componentele trebuie să fie în siguranță. fix.
In timp ce conduci
Într-o astfel de situație, mecanicii auto sunt sfătuiți să nu asculte zgomotul de la șasiu, ci să observe calitatea manevrării, fie că este necesar să virați la depășirea unor porțiuni de traseu, fie că vehiculul merge cât mai drept posibil pe un suprafață plană de la sine. Dacă sunt detectate abateri de la curs, se poate aprecia o defecțiune a suspensiei față, iar vina unei astfel de manifestări poate fi atât un rulment cu bile, cât și alte părți importante ale mașinii.
Cauze posibile ale lovirii
Va fi posibil să se efectueze cel mai precis diagnostic numai după ce mașina a trecut un test rutier, este recomandabil să alegeți o acoperire cu denivelări mici, astfel încât acumularea vehiculului să se simtă.
Scârțâit față Ceed de protecție
Înainte de a porni, proprietarul mașinii trebuie să-și ocolească calul de fier din toate părțile și să se asigure că nicio piesă nu atârnă pur și simplu de caroserie fără fixare. Nu va fi de prisos să intri sub mașină pentru a examina cu atenție suspensia față, poate că în acest moment va fi posibil să identificăm cauza lovirii.
Defecțiuni la brațele suspensiei
Dacă fisurile sau deformările metalului nu sunt vizibile vizual pe corpul piesei, atunci problema este în blocuri silentioase, aceste consumabile din cauciuc nu permit șuruburilor să apese în mod fiabil componenta sistemului pe corpul mașinii. Deoarece pârghia este prost fixată, se va observa o lovitură în cabină și lângă mașină la balansare. O problemă similară în suspensia față, pe lângă sunetele neplăcute, afectează adesea manevrarea mașinii; atunci când accelerează, vehiculul se mișcă și „se joacă”.
Defecțiuni ale amortizorului
Curtosis se manifestă atunci când mașina se balansează sub forma unui ciocănire surdă, va fi posibilă identificarea abaterilor de la caracteristicile din fabrică prin apăsarea cu toată greutatea pe caroseria vehiculului în zona în care se află fiecare roată. Amortizoarele care pot fi reparate ale suspensiei din față ar trebui să readucă fără probleme mașina în poziția inițială, fără lovituri străine. Ar trebui să acordați atenție prezenței petelor pe bare de protecție, picăturile de lichid vor indica defecțiunea piesei.
Probleme de direcție
Este destul de simplu să identifici prezența abaterilor în funcționarea acestei unități de sistem de tren de rulare, dar pentru comoditate este mai bine să te târăști sub mașină. Mecanicii auto profesioniști acordă o atenție deosebită suportului principal de direcție al suspensiei față; la majoritatea modelelor de mașini, piesa din partea stângă se strică și bate. Pentru a identifica problema, este suficient să balansați șina cu mâna, prezența chiar și a unei mici reacții este inacceptabilă.
Suport pentru rack
Pentru a inspecta această parte, trebuie să deschideți capota și să evaluați golul de pe vasul de împingere, poate că ea este cea care bate neplăcut. După efectuarea măsurătorilor folosind un instrument special de înaltă precizie, indicatorul nu trebuie să depășească 1 cm sau trebuie observate diferențele față de raftul opus.
Suspensie spate Solaris
Dacă suporturile suspensiei din față s-au lăsat în timp, atunci pe mici denivelări, atunci când mașina se balansează, șocuri se vor opri din amortizare, ceea ce va provoca loviri.
Rulment de tracțiune
Puteți determina defecțiunea acestei unități atunci când întoarceți volanul, atunci când o astfel de manevră și balansarea mașinii apare adesea un sunet neplăcut. Pe volan, o defecțiune este rareori reflectată în mod semnificativ, dar controlabilitatea vehiculului devine vizibil mai proastă. La depășirea porțiunilor drepte de drum, pe lângă bătaie, șoferul va fi obligat să ruleze constant pentru a păstra cursul stabilit.
Rulmenți cu bile
Rotirea volanului la stânga și la dreapta va ajuta la diagnosticarea unei defecțiuni a acestei componente; mecanicii auto nu recomandă să glumiți cu o parte a suspensiei față. Ignorând manifestarea defecțiunii componentei, șoferul riscă să piardă una dintre roți direct pe șosea dacă mașina se balansează serios. Astfel de excese sunt foarte periculoase nu numai pentru cei care stau în cabină, ci și pentru trecătorii obișnuiți, precum și pentru alți utilizatori ai drumului.
Articulație cu viteză constantă
Mecanismul rotativ sub denumirea prescurtată SHRUS provoacă adesea lovituri în suspensia din față a unei mașini. Puteți verifica starea de sănătate a nodului folosind următorul algoritm de acțiuni:
- Pune mașina în groapă, oprește viteza, folosește frâna de mână.
- Trebuie să încercați să împingeți jumătatea arborelui în interiorul articulației CV și înapoi, observând apariția jocului.
- Dacă se găsesc elemente slăbite, se poate presupune cu siguranță că piesele s-au prăbușit.
Cauze anormale de defectare
Uneori, este pur și simplu imposibil să se determine după ureche o piesă defectă din cauza manifestării nu foarte distincte a loviturilor. Când mașina se balansează, poate apărea un scârțâit necaracteristic suspensiei față și numai pe vreme uscată, când plouă, acest exces dispare, apoi reapare.
Ciocnire în suspensia din față
Problema ar trebui căutată la rulmenții cu bile, ceea ce înseamnă că componentele walkerului se usucă, lubrifiantul s-a scurs din cauza uzurii anterelor. Uneori, ciocănirea vine de la căptușeli de plastic prost fixate pentru pasajele roții sau de la un cablu de frână de mână care s-a desprins din elementele de fixare și merge spre puntea spate. Astfel de sunete nu au nicio legătură cu suspensia, dar pot induce cu ușurință șoferul în eroare cu manifestarea lor necaracteristică.
Ciocnirea suspensiei din spate
Cele mai severe șocuri vor fi, fără îndoială, asociate cu o defecțiune a amortizorului, loviturile se aud mai ales când mașina este încărcată complet. De asemenea, merită să acordați atenție bucșelor, barelor stabilizatoare, dacă vorbim despre suspensia cu arc a mașinii, atunci nu va fi de prisos să diagnosticați blocurile silentioase, bucșele cu arc, să inspectați cerceii, să înlocuiți șaibe anti-scârțâit și evalua starea foilor unui singur element.
Ce să faci dacă suspensia bate
Când apar sunete neplăcute în timpul formării vehiculului în mișcare sau în poziție în picioare, este mai bine să solicitați imediat ajutor de la mecanicii auto. Înainte de a merge la cea mai apropiată stație de service, inspectați-vă cu atenție mașina personală pentru piese rupte din elementele de fixare, pur și simplu nu este sigur să ignorați starea mașinii atunci când are loc ciocănirea. Consumabilele din cauciuc, blocurile silentioase sau rulmenții butucului față pot fi schimbate independent, dar înainte de a cumpăra o anumită piesă, este necesar să se identifice cauza exactă a defecțiunii, iar această sarcină uneori necesită mult timp.
