Stuletnia Kommuna

Nava de salvare pentru submarinele „Comuna” la parada pavilionului. Fotografie modernă. Fotografie de Vitali Vladimirovich Kostrichenko

În iulie a marcat 100 de ani de la punerea în funcțiune a navei unice de salvare submarină Comuna, cunoscută anterior sub numele de Volkhov. Povestea lui este remarcabilă în multe privințe - a supraviețuit la două războaie mondiale, Războiul Rece și prăbușirea imperiului țarist și a succesorului său, Uniunea Sovietică. Spre deosebire de multe nave mai noi, mai moderne, casate în grabă, acest veteran este încă în serviciu, fiind singura unitate auxiliară supraviețuitoare a flotei țariste. Nicio flotă din lume nu se poate lăuda că are așa ceva.

Retragerea Franței din structurile militare ale NATO în 1966 a accelerat acțiunile care au dus la obținerea independenței în domeniul protejării țării de atacul URSS. Între timp, deja în 1956, s-au intensificat lucrările privind armele nucleare, realizate de Commissariatul civil à l'Énergie Atomique (CEA - un comitet pentru energia atomică care există din 1945). Rezultatul a fost detonarea cu succes a marelui „dispozitiv” nuclear Gerboise Bleue la Alger în 1960. În același an, președintele general Charles de Gaulle a decis să creeze Force de Frappe (la propriu, forța de lovitură, care ar trebui înțeleasă ca forță de izolare). Esența lor a fost obținerea independenței față de politica generală dusă de NATO. În 1962, a fost lansat programul Coelacanthe, al cărui scop era crearea unui submarin cu rachete balistice cunoscut sub numele de Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Astfel de unități urmau să formeze nucleul unei noi ramuri a armatei, Force Océanique Stratégique, sau forță oceanică strategică, care era parte integrantă a Force de Frappe. Fructul Coelacanthe a fost Le Redoutable menționat la început. Cu toate acestea, înainte de aceasta, în Franța au fost făcute accesorii pentru un submarin nuclear.

În 1954, a început proiectarea primei nave de asalt cu o astfel de centrală electrică (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Trebuia să aibă o lungime de 120 m și o deplasare de aproximativ 4000 de tone.La 2 ianuarie 1955, construcția sa a fost începută la Arsenal din Cherbourg sub denumirea Q 244. Lucrările la reactor au progresat însă încet. Imposibilitatea obținerii uraniului îmbogățit a dus la necesitatea utilizării unui reactor cu apă grea pe uraniu natural. Această soluție era însă inacceptabilă din cauza dimensiunilor instalației, care depășea capacitatea carcasei. Negocierile cu americanii pentru a obține tehnologia adecvată, sau chiar cel mai îmbogățit uraniu, au fost fără succes. În această situație, în martie 1958, proiectul a fost „amânat”. În legătură cu lansarea programului Coelacanthe menționat mai sus, s-a decis finalizarea Q 244 ca instalație experimentală pentru testarea rachetelor balistice. A fost folosit un sistem de propulsie convențional și a fost plasată o suprastructură în mijlocul navei care acoperă vârfurile a patru lansatoare de rachete, dintre care două erau prototipuri montate pe Le Redoutable. Lucrările au fost reluate în 1963 sub noua denumire Q 251. Chila a fost pusă pe 17 martie. Gymnot a fost lansat exact un an mai târziu, pe 17 martie 1964. Dat în funcțiune la 17 octombrie 1966, a fost folosit pentru lansarea rachetelor M-1, M-2, M-20 și a primei rachete în trei etape a unei noi generații. rachete - M-4.

Succesul Le Redoutable s-a bazat, în parte, pe dezvoltarea anterioară a primului reactor terestre cu apă sub presiune cu propulsie submarină. Prototipul său PAT 1 (Prototype Terre 1) a fost creat datorită eforturilor comune ale specialiștilor CEA și Marine Nationale la locul de testare Cadarache de lângă Marsilia. Lucrările începute înainte de lansarea lui Coelacanthe au fost finalizate în aprilie 1962, iar la mai puțin de un an mai târziu, PAT 1 a primit ansambluri de combustibil. Prima punere în funcțiune a instalației a avut loc la mijlocul anului 1964. În perioada octombrie-decembrie, sistemul a funcționat continuu, ceea ce corespundea unui parcurs de aproximativ 10 km. mm în condiții reale. Testarea cu succes a RAT 1 și experiența acumulată au făcut posibilă construirea unei instalații țintă și, astfel, au deschis calea spre crearea mai întâi SNLE și apoi SNA. În plus, a ajutat la pregătirea specialiștilor pentru exploatarea centralelor nucleare pe nave.