Subaru Legacy, istorie – Auto Story
Conținut
La Moștenirea Subaru este unul din limuzină cel mai apreciat de iubitorii plăcerii la volan. Mulțumită tracțiune pe patru roțiDe fapt, segmentul „D” al Pleiadelor este lipit de asfalt și oferă șoferului multă plăcere.
La A cincea generație, cel aflat în prezent pe piață este disponibil (ca întotdeauna) în variante sedan (aka BM) este universal (BR). Prezentat la Salonul Auto de la New York din 2009, designul masiv este inspirat de conceptul prezentat la Salonul Auto de la Detroit din același an, creat pentru a comemora cea de-a 20-a aniversare a modelului. Motoare format din trei unități de doi litri cu o capacitate de 150 CP: benzină, gaz și turbodiesel.
Printre inovațiile tehnice, menționăm introducerea Variator de transmisie automată în timp ce vine un pas înapoi față de seria anterioară recepționer cu rafturi (înainte erau fără ele). Să aflăm împreună evoluția uneia dintre mașinile care au intrat în istoria Casei Pleiadelor.
Moștenirea primei generații (1990)
Sedanul este numit BC, statii de tren BJ și raza Motoare în momentul lansării, acesta consta din două unități pe benzină: un 1.8 litri de 103 CP. și un 2.2 litri 136 CP.
Cu ocazia deschiderii machiaj din 1992 (caracterizată printr-o grilă de radiator mai rotunjită) versiunea 2.0 a fost produsă cu 115 CP. și o versiune sport cu o admisie vizibilă a capotei și un spoiler spate echipat cu un supraalimentator de 200 litri de XNUMX CP.
în 1993 Colin McRae conducerea acestei mașini câștigă Raliul Noua Zeelandă, prima victorie a campionatului mondial din cariera sa.
Moștenirea a doua generație (1994)
Pe sedan BD iar pe vagon BK debut airbag-uri frontale în timp ce gama Motoare include 2.0 CP. 115 și 2.2 CP 128. În 1996, cea mai puternică unitate a fost înlocuită cu un motor de 2.5 CP.
Moștenirea celei de-a treia generații (1998)
Cele mai semnificative modificări estetice au venit de la farurile și gama mai mari. Motoare Este format din 2.0 CP. 125 și 2.5 CP 156. În 2000, a venit rândul motorului 3.0 cu 209 cilindri, cu XNUMX CP.
Sedanul este cunoscut prin acronim BE, break-ul este în schimb cunoscut prin acronim BH.
Moștenirea a patra generație (2003)
Este mai lung, mai lat, dar mai jos decât înainte, este mai spațios datorită pas mai lung și mai ușor: datorităaluminiu Folosit pentru unele componente ale motorului, capota și hayonul.
Disponibil în variante de sedan (BL) este universal (BP), ha i Motoare (2.0 137 CP, 2.5 165 CP și 3.0 245 CP) sunt poziționate mai jos pentru a se îmbunătăți baricentr iar distribuția greutății în timpul conducerii este garantată de cadrul armat.
În 2005, când modelul 2.5 a dispărut, puterea motorului 2.0 a crescut la 165 CP, în 2007 - machiaj include bare de protecție și optică, iar 2.0 scade la 150 CP, iar în 2008 primul motor este prezentat la Salonul Auto de la Geneva. boxer turbodiesel lume: 2.0 CP 150.
