Subaru WRX STI: la revedere sau la revedere? – Previzualizare – Pictograme roți
Conținut
Subaru WRX STI: la revedere sau la revedere? – Previzualizare – Pictograme roți
După cum a fost anunțat acum câteva săptămâni, Subaru WRX STI urmează să se retragă. Compania japoneză a anunțat, de fapt, că pe diferite piețe, inclusiv pe cele europene, berlina sport va părăsi scena anul viitor. Cu toate acestea, sperăm că acest lucru nu trebuie să însemne neapărat un adio final pentru această linie sau transformarea ei într-un SUV, așa cum sa întâmplat sau se va întâmpla cu Mitsubishi Eclipse și Evo ...
De fapt, în cele din urmă Salon Tokyo, A introdus Subaru Viziv Performance, un concept car care ar putea anticipa un viitor succesor al WRX. Cel puțin designul acestui prototip a primit feedback pozitiv din partea publicului, potrivit lui Mamoru Ishii, iar acest nou limbaj stilistic va forma următorul WRX, despre care anunță că va funcționa cel mai probabil pe mecanica hibridă plug-in.
„Această mașină”, a spus Mamoru Ishii pentru revista British Autocar, „are multă așteptare în interiorul și în afara companiei noastre”.
În ceea ce privește noile tehnologii, designerul șef al Subaru a spus:
„Conducerea autonomă și conectivitatea sunt inevitabile, dar nu tocmai asta caută toți clienții noștri, mulți prioritizează în continuare plăcerea de a conduce și aceasta este calea pe care o explorăm.”
Pe scurt, în viitor, conducerea autonomă a Subaru WRX nu îl va lipsi pe șofer de protagonist, chiar dacă apar inevitabil unele dintre cele mai recente generații de sisteme de asistență la conducere, precum EyeSight deja prezent pe unele modele Subaru.
Proiectat pentru electrificare
Din punct de vedere mecanic, actualul turbo de 2.5 litri STI WRXDeși poate satisface pasionații de condus sportiv, nu are viitor în Europa, având în vedere reglementările privind emisiile din Vechiul Continent. Prin urmare, nu există altă cale pentru Subaru decât electrificarea. Și cum este viitorul Subaru wrx va adopta probabil platforma globală Subaru, o soluție hibridă, cel puțin pe hârtie, este deja pavată.
Mamoru Ishii a asigurat că motorul nu este un element critic pentru clienții WRX.
"Admisia de aer a hotei, pasajele de roată bine marcate și tracțiunea integrală sunt esențiale, dar rămân deschise practic pentru orice tip de motor atâta timp cât garantează performanța în această gamă."
