Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota ne-a invitat să prezentăm ultima lor mașină de Formula 7 și să vizităm fabrica. O oportunitate care trebuia profitată. Dar cum să ajungi la Köln? Cu avionul înainte și înapoi? Nu, este mai ușor, fără să aștepți: intră în Yaris și suntem deja în Toyota Allee 1000. Ei bine, mai sunt încă o mie de mile între ele.

Am fost puțin sceptic la început. O mie de mile într-o direcție și conduceam singur! ? Dar dacă Vinko Kernz (altfel în companie bună) lovește Sicilia cu Smart, voi deveni cascador.

Ei bine, majoritatea celor care știau despre traseul meu au crezut că am fost tăiat, dar după două mii de mile în aproximativ patruzeci de ore (cu opriri de regenerare) le pot arăta doar smochine. Cu un consum mediu de combustibil de aproximativ opt litri (la 100 km), Yaris a rezistat perfect traseului dificil de vară, plin de toate condițiile posibile.

În Austria, zăpadă și lapoviță (în drum spre casă), iar în Germania - două ploi (vă mulțumesc că ați spălat Yaris-ul sărat!) Și aglomerate pe piste uscate, unde, desigur, restricția a permis.

În drum spre casă, lângă München, m-am gândit: „Hmm, ce se întâmplă dacă ceva moare? Și apoi și-a amintit reputația Toyota de a produce mașini durabile. Testul Yaris pe drumul spre Köln și înapoi a acționat ca un tren în Tokyo și, pentru a folosi cuvintele din testele de masini de curse Formula XNUMX, nu am avut probleme tehnice.

Yaris este o mașină (suburban) pe hârtie, dar merge și departe chiar dacă nu o faci primăvara. Se circula si iarna, dar fara pasageri pe bancheta din spate, pentru ca atunci portbagajul este suficient de mare pentru o geanta de voiaj, o geanta frigorifica, un sac de dormit, niste pantofi datorita banchetei din spate mobile. . si un litru de spalat parbriz! Acesta mi-a fost de mare ajutor!

Jumătate din Reven