Test Suzuki Katana - Test rutier
Test Suzuki Katana - Test rutier
| recurs | Este o motocicletă fermecătoare datorită unui design care combină perfect trecutul și viitorul. |
| Conținut tehnologic | Are un nou ecran LCD foarte atractiv, precum și control al tracțiunii și ABS de la Bosch. |
| Plăcerea de a conduce | Acesta este un drum sportiv. Este durabil în mâinile profesioniștilor cu experiență și este ușor de utilizat în viața de zi cu zi. |
| Detalii speciale | Un far pătrat, un semicaran și o roată din spate de 190 cu un suport mic pentru plăcuță de înmatriculare sunt punctele sale forte. |
Mitul lui Katana, datorită designerului italian Rodolfo Frascoli care a reinterpretat modelul iconic, care a câștigat inimile multor motocicliști din 1981, într-un mod modern.
Dezvăluit oficial la Eicma 2018, nou Suzuki Katana debutează pe piața italiană cu un design care combină trecutul, prezentul și viitorul, cu o bază tehnică consolidată și actualizată.
Trăsăturile sale distinctive sunt, fără îndoială far pătrat Luminile cu LED în partea din față cu o jumătate de carenă care amintește de forma modelului vechi, o șa "desfăcută", precum și o coadă subțire și 190 barca din spate cu un suport scăzut de înmatriculare începând de la pendul. Tehnica este deja cunoscută.
Cadrul perimetral este fabricat din aluminiu ușor, la fel ca și brațul oscilant. Suspensiile sunt complet reglabile cu o furculiță KYB de la 43mm și sistemul de frânare este semnat Brembo: etrier radial cu patru pistoane pe un disc dublu frontal de 310 mm.
Și apoi există inima ce bate, Motor cu patru cilindri de 999cc 150 CV la 10.000 g / min 108 Nm la 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana combină simplitatea și cel mai autentic aspect de motocicletă. Asa de electronică redus la minimum: există doar ABS Bosch și un sistem de control al tracțiunii reglabil și comutabil. Orice altceva este în mâinile pilotului.
Cui se adresează
Aceasta este o bicicletă robustă personalitate, este un drum, dar cu vocație sportivă. Dar, în același timp, știe să fie vintage, armonizând diferite tipuri de motocicliști. Călărește repede și plimbă bine dacă trebuie să tragi de gât, dar și docil și „urban” pentru cei care doresc să conducă în fiecare zi, poate cuhaine retro.
În șa
El are poziţie condus sportiv dar natural. Stai cu trunchiul ușor încărcat înainte, fără a obosi. Senzația de control este extraordinară datorită scaunului scăzut (825 mm), care permite tuturor să își așeze cu ușurință picioarele pe pământ.
Il cârme este larg și se potrivește perfect între bust și 215 kg dispar când depășesc 10 km / h. sunet Eșapamentul standard este magic: plin, întunecat, ca o adevărată mașină sport. Îmi place motorul.
A fost actualizat pentru a oferi cele mai bune la turații medii până la înalte, iar în șa vă invită să profitați de centrul curbei de cuplu și să puneți toate treptele de viteză perfect controlate de transmisia manuală rapidă și precisă (nu electronică) după celălalt ...
Pe scurt, există o mulțime de întoarcere la mijloc și Mă întind conform programului. Pe pavajul umed, a dat, de asemenea, o senzație de stabilitate și manevrabilitate excelentă, iar sistemul de frânare s-a dovedit a fi eficient.
niste vibrație se poate simți doar la viteze peste 5.000 rpm, în timp ce iluminarea din spate a fermecătorului LCD special conceput pentru acest model poate fi îmbunătățită.
Costuri cuantice
nou Suzuki Katana este disponibil în două culori - gri clasic, care amintește de modelul anterior, sau negru - la dealeri pentru un preț 13.690 евро... Dar până la sfârșitul lunii aprilie este oferit în combinație cu o evacuare din titan. Akrapovic inclus în preț.
Спецификация
| motor | 4 cilindri 999cc |
| Potență | 150 CV la 10.000 g / min 108 Nm la 9.500 g / min |
| greutate | 215 kg |
| preț | 13.690 евро |
