Suzuki SX4 Explore - mai mult pentru mai puțin

Îți place să economisești? Ești fericit când primești ceva gratis? Avem o oportunitate pentru tine direct din Țara Soarelui Răsare - Suzuki SX4 Explore.

Acest crossover compact este cel mai bine vândut model Suzuki în Polonia. Pe de o parte, privind mașina în sine, originea sa japoneză, calitățile practice și, în sfârșit, prețul, acest lucru nu ar trebui să fie o surpriză - la 48.000 2006 pentru versiunea de bază, este chiar mai ieftină în segmentul său decât Key Soul . Pe de altă parte, acest model este pe piața noastră de 6 ani, iar asta a fost mult timp. În timp, moda se schimbă, gusturile se schimbă, iar mașina începe să îmbătrânească vizual, doar dacă te uiți la forma ei neschimbată de-a lungul anilor. Vom vedea schimbări?

La recenta expozitie de la Paris, la standul Suzuki, am vazut un nou produs in acest segment - modelul S-Cross. În ciuda anunțului că vânzările acestei mașini vor începe în a doua jumătate a anului viitor, japonezii nu intenționează să elimine sau să întinerească SX4-ul dovedit. În schimb, atrag clienți noi prin introducerea noii lor versiuni - Explore.

Ce zici de Explore?

Ce este atât de revoluționar la noul Suzuki SX4 Explore? Ei bine, aderă la principiul „mai mult pentru mai puțin” și are o mulțime de echipamente suplimentare la bord pentru doar 3.000 PLN mai mult decât cea mai bună versiune Premium de până acum. Doar asta și multe altele. În același timp, rezolvă problema unui grup mare de clienți pretențioși. Este puțin probabil ca cineva să dorească să părăsească un dealer de mașini gol și chiar și cele mai ieftine mașini, după modernizarea corespunzătoare, încep să coste mult. Exemplu? Competitivul Dacia Duster în versiunea sa de bază costă mai puțin de 40.000 PLN, dar încercarea de a o face upgrade la nivelul lui SX4 Explore necesită alegerea celei mai scumpe versiuni, apoi selectarea tuturor opțiunilor suplimentare posibile în configurator, după care prețurile lui. Duster și SX4 Explore sunt aproape egale (adică se apropie de 60.000 zł), iar lista de echipamente, care este cu un cai putere mai slabă decât Dacia, îi lipsesc încă câteva elemente frumoase.

Din punct de vedere stilistic, SX4 Explore nu este foarte diferit de alte versiuni. Nici eu nu am citit despre asta nicăieri pe mașină. Jantele din aliaj de 16 inci cu zece spițe, șine argintii de acoperiș și un pachet exterior (huse de protecție, aripi și praguri laterale) sunt singurele caracteristici distinctive ale versiunii de top. S-au schimbat și indicatoarele de direcție, care mergeau de la aripile față până la oglinzi.

Puterea darurilor este în interior

Înăuntru am găsit multe alte cadouri. Când m-am așezat pe scaunele încălzite, am pornit stația multimedia Kenwood încorporată cu un ecran tactil imens, am pornit mașina fără cheie, mi-am sprijinit mâinile pe volanul multifuncțional îmbrăcat în piele, scos din compartiment folosind camera retrovizoare și am crezut că totul era standard, am apreciat exact această idee de a crește vânzările. A oferi mai mult clientului pare să fie filozofia din spatele modelului Explore.

Am mentionat aer conditionat automat, navigatie, ESP cu control tractiune, 6 airbag-uri, posibilitatea de a asculta muzica de pe USB si iPod sau alte lucruri marunte? Este nevoie de multă respirație pentru a citi întreaga listă de echipamente, dar cred că cu cât propoziții mai lungi ca aceasta, cu atât mai bine. Cu atât de mult echipament standard, este mai ușor să ierți tabloul de bord și designul interior neschimbat, care probabil nu au fost forța motrice din spatele vânzărilor acestui model în 2006. Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă faptul că interiorul este solid - nu există scârțâit sau scârțâit, iar scaunele confortabile fac călătoria cu adevărat plăcută.

Doar avantaje?

Din păcate, există o mină pe lista de echipamente și este un radio Kenwood. Conexiunea cu telefonul se întrerupe din orice motiv, interlocutorul îmi aude vocea de două ori, piesa MP3 nu defilează. Nu am vrut să cred asta din urmă și am petrecut mult timp căutând sulul. Se pare că cineva de la Kenwood a crezut că acest lucru nu este necesar - se pare că nu ascultase niciodată o carte audio în viața lui. Previzualizarea minutului piesei pe care o redau în prezent este posibilă numai pe... ecranul de navigare. Nu glumesc. Când navigarea durează mai mult, CD player-ul continuă să zboare în fundal, așa că ascultarea cărților audio cu navigarea activată este dificilă. Și când telefonul pasagerului sună și vreau să opresc sunetul, după „oprire”, piesa continuă să se joace, doar că abia se aude. Setarea volumului la zero face ca CD-ul să continue redarea, dar fără sunet. În altă parte, aș avansa rapid un minut și nu aș deranja, dar acest radio nu permite derularea. Ei bine, ce rămâne este să te întorci cu un capitol întreg și să asculți același lucru timp de 25 de minute. Catastrofă? Cel mai probabil da, deși acest lucru aruncă o umbră asupra mărcii Kenwood mai repede decât pe Suzuki, tot strică impresia.

Altceva? Scaune incalzite. Există două opțiuni: „opriți” sau „prăjiți”. Opțiunea intermediară se numește „Scaune încălzite”. Desigur, aceasta nu este o mare problemă, pentru că, în practică, încălzirea este folosită o perioadă de timp imediat după ce vă așezați. Doar că îl vei opri mai repede în SX4 și, de asemenea, s-ar putea să simți nevoia să îl oprești cu nasul. Pe lângă aceste neajunsuri, versiunea de explorare a SX4 pare să conţină gadget-uri utile şi recomandate.

Fără surprize sub capotă

Sub capotă, unul dintre cele două motoare pe benzină (1,5 VVT 112 CP sau 1,6VVT 120 CP) poate fi combinat cu o transmisie manuală sau automată, sau un motor diesel (2.0 DDiS 135 CP) cu o transmisie manuală. Unitatea noastră de testare a fost echipată cu un motor pe benzină mai puternic, care s-a descurcat bine cu mașina în oraș, dar necesita o depășire foarte atentă pe autostradă. SX4 nu este (cu acest motor) unul dintre demonii vitezei - măsurătorile au arătat că este nevoie de 0 secunde pentru a accelera de la 100-12,9 km/h, în timp ce pentru accelerarea de la 60 la 100 km/h este nevoie de 13,3 -transmisia durează secunde. .uscat si cu tractiune integrala cuplata). Niciunul dintre aceste rezultate nu este ceva de care să fii mândru, dar această mașină nu este concepută pentru a fi expulzată peste un sfert de milă, ci pentru a te duce confortabil și în siguranță către destinații uneori mai puțin favorabile.

Și asta ne aduce la 4×4, un accesoriu care este un plus opțional chiar și pe versiunea Explore. În plus, nu sunt deloc ieftine, pentru că costă 8.000 de zloți. Așadar, înainte de a cumpăra, ar trebui să vă gândiți dacă aveți nevoie de o unitate atașată la puntea spate. Cu toate acestea, dacă decidem să-l cumpărăm, cu siguranță nu vom regreta - suspensia mai mare și tracțiunea 4x4 ne vor oferi confort nu numai pe un drum înzăpezit, ci și complet de pe asfalt. Datorită performanțelor sale off-road, Suzuki SX4 Explore ajunge în locuri unde o osie convențională nu poate face față.

Experiență de conducere

SX4 a marcat primele puncte la câteva momente după ce a pornit motorul bine oprit. Pe străzile orașului, mașina se comportă bine: poziția relativ înaltă a șoferului, vizibilitatea excelentă și suspensia ridicată fac mai ușor deplasarea prin oraș. Am avut și mai multe motive să fiu fericit când am vrut să parchez - lungimea corpului de 4,15 era potrivită pentru oraș.

Ieșind din jungla de beton, Suzuki nu i-a mers atât de bine pe drum. Cutia de viteze cu cinci trepte are rapoarte de transmisie atât de selectate încât turația motorului crește semnificativ chiar și la viteze de peste 100 km/h, iar cabina devine zgomotoasă. Am menționat deja lipsa de forță sub piciorul drept. Așa că am fugit rapid spre locul în care SX4-ul mi-a retras zâmbetul pe buze - în mijlocul neantului. Suzuki SX4 merită cu adevărat să fie numit un crossover. Suspensia absoarbe bine denivelările, iar suspensia relativ rigidă și a doua punte atașată adaugă încredere manevrabilitatii.

La sfârșitul

Și, în sfârșit, câteva cuvinte despre costurile de operare. Consumul de combustibil pe autostradă de 6 l/100 km este un rezultat satisfăcător, dar 10 l/100 km în ciclul urban depășește așteptările de mediu de astăzi de la o mașină nu foarte rapidă din segmentul B.

Pentru a rezuma: Suzuki SX4 Explore este o propunere interesantă în segmentul său, atât ca preț, cât și ca echipare. Singurul dezavantaj semnificativ al acestui model este că este deja vechi și poate fi văzut ici și colo. Cu toate acestea, vârsta matură are și avantajele sale - designul este dovedit, iar prețul devine din ce în ce mai atractiv - doar pentru cei cărora le place să economisească și să obțină cât mai mult gratuit.