Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, testul nostru - Test rutier

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, testul nostru - Test rutier

Noul Suzuki Vitara scapă de costumul off-road „greu de trecut” și impresionează prin calitățile sale dinamice. Am testat cea mai puternică versiune pe benzină 1.4 Turbo cu transmisie manuală și transmisie 4X4.

Pagella

oraș 7/ 10 In afara orasului 8/ 10 șosea 6/ 10

Viața la bord 8/ 10 Preț și costuri 7/ 10 siguranță 8/ 10

Suzuki Vitara este o mașină foarte echilibrată din toate punctele de vedere și, datorită greutății sale reduse și reglajului fin, este foarte plăcut de condus. Versiunea 1.4 a lui Boosterjet 4WD All Grip S lucrează din greu și are tot ce ai nevoie, chiar dacă versiunea diesel 1.6 este mai bună pentru călăreții pe distanțe lungi.

Întinerit, asta îmi vine în minte când mă uit la acest nou Suzuki Vitara roșu aprins parcat în fața mea. Noul Vitara păstrează doar numele vechiului model și arată conceptual și fundamental nou. Este mult mai ușor (1210 kg uscat), versatil și ușor de utilizat, de asemenea, datorită alegerii atât a tracțiunii cu 2, cât și a celor cu 4 roți; o caracteristică care în acest moment nu mai poate fi ignorată în această categorie.

Disponibil doar în versiunea cu 5 uși, din punct de vedere estetic nou Suzuki Vitara este mai agresiv, proaspăt și raționalizat. Cu o lungime de 418 cm și o lățime de 178 cm, mașina este, de asemenea, suficient de compactă pentru a nu fi inconfortabilă chiar și în oraș.

La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S din testul nostru, acesta este echipamentul superior cu cel mai puternic motor pe benzină și o transmisie manuală cu șase trepte. Este propulsat de un motor mic de 1.4 cai putere, 140 Turbo, care, deși poate nu pare suficient de puternic, își face treaba foarte bine.

Consumul este acceptabil – în primul rând datorită greutății reduse a mașinii: Casa pretinde un consum de 5,4 l/100 km în ciclu combinat.

"Manevrabilitatea noii Suzuki Vitara este foarte moale și nu obosește deloc în mișcare."

oraș

La Suzuki Vitara cu siguranță nu este un prototip de mașină de oraș, dar pentru un SUV nu este deloc rău. Dimensiunile sunt păstrate (lungimea Vitara, respectiv 418 cm, lățimea 178 cm și înălțimea 161 cm), iar scaunul șoferului ridicat garantează o vizibilitate excelentă față și spate, care este îmbunătățită și mai mult de senzorii de parcare din față și din spate, precum și de o cameră de parcare , standard pentru această versiune.

Noi controale Suzuki Vitara sunt foarte moi și nu obosesc deloc în mișcare, ceea ce este cu adevărat plăcut să surprinzi, mai ales având în vedere vocația off-road a lui Vitara. Saltul înainte față de generația mai veche este remarcabil. Atat de mult Crucea S în aceasta Vitaraîncepând cu direcția ușoară, dar comunicativă, cutia de viteze precisă și ambreiajul ușor.

„Simți că șasiul este ușor, iar poziția șoferului în mașină și direcția precisă și comunicativă îți oferă mai multă încredere.”

In afara orasului

Dacă prin zonă suburbană ne referim la off-road, atunci nou Suzuki Vitara pierde acea natură aspră și curată off-road. De fapt, pierde schimbările în jos, dar păstrează totuși asistența la coborâre pe deal și sistemul AWD cu distribuție automată a cuplului (chiar la fiecare roată). Nu am abordat condițiile extreme de off-road, dar putem confirma că tracțiunea lui Vitara este impecabilă pe drumuri neasfaltate și cu aderență redusă.

Dacă în schimb alergăm Vitara pe un drum sinuos (asfaltat), înțelegem imediat unde s-au dus eforturile tehnicienilor Suzuki. Din punct de vedere al dinamicii, mașina oferă o tracțiune bună și un control bun și stă foarte puțin în viraje pentru a fi un SUV. Șasiul se simte ușor, iar poziția mașinii și direcția precisă și comunicativă conferă încredere, permițându-vă întotdeauna ce se întâmplă sub roți.

Motorul 1.4 Boosterjet produce 140 Cv e 220 Nm; poate suna mic, dar are suficient cuplu și putere pentru a rula Vitara fără efort. 0-100 km / h este parcurs în 10,5 secunde, iar viteza maximă este de 200 km / h.

Motorul este foarte suplu la turații mici - un avantaj frumos în ceea ce privește consumul - dar uneori este și capabil să accelereze decisiv și decent până la 6.000 rpm, însoțindu-te de un sunet metalic plăcut.

șosea

Pe autostradă Suzuki Vitara suferă puțin din cauza formei și înălțimii "cubice" deasupra solului, dar în general nu este atât de rău chiar și în călătoriile lungi. Desigur, există foșnituri și angrenaje nu suficient de lungi, dar, în general, totul este mult mai liniștit decât ne așteptam. De asemenea, pe această versiune găsim standard cruise control adaptiv și scaune încălzite.

„Aspectul este plăcut: plasticul, din păcate, este solid, dar totuși de înaltă calitate.”

Viața la bord

De îndată ce vă așezați pe scaunul șoferului Suzuki Vitara, ai totul sub control. Tabloul de bord este inteligent, comenzile sunt amplasate eficient și puteți ajunge la orice, fără să vă îndepărtați ochii de pe drum. Exteriorul este plăcut: plasticul, din păcate, este solid, dar totuși de înaltă calitate, iar detaliile roșii combinate cu ceasul analogic cu numere japoneze fac interiorul mai sportiv și mai plăcut. Acolo Poziția de conducere este mai potrivit pentru mașini decât pentru SUV-uri, iar acesta este un avantaj frumos care îl face mult mai plăcut de utilizat pe drum.

Il trunchiul de la 375 litri acest lucru este bun, dar nu grozav, chiar dacă înălțimea de încărcare permite utilizarea acestuia până la ultimul milimetru. Pe de altă parte, spațiul de la bord este bun atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate, care nu au nicio problemă chiar dacă au peste un metru optzeci în înălțime.

Versiunea S are tot ce aveți nevoie: scaune încălzite din microfibră și piele, cruise control, ecran tactil de 7 inch cu navigație, climatizare automată și sistem Keyless.

Preț și costuri

С lista de preturi 27.600 XNUMX euro, Suzuki Vitara Nu este tocmai ieftin, dar trebuie spus și că versiunea noastră este versiunea de top, echipată cu un motor puternic și tracțiune integrală. Daca nu ai nevoi speciale de off-road, mai bine optezi pentru versiunea diesel 2WD cu V-Top la 24.900 euro. Dar consumul este bun: 1.4 l/5,4 km în ciclu combinat consumă 100 l/XNUMX km.

siguranță

nou Suzuki Vitara are 5 stele de siguranță Euro Ncap, sistem de frânare radar și airbaguri pentru cortină, laterale și genunchi. Comportament rutier excelent, întotdeauna sigur și previzibil, datorită și sistemului ESP bine calibrat.

Descoperirile noastre

DIMENSIUNI

Lungime	418 cm
lățime	178 cm
înălțime	161 cm
greutate
Ствол	375 - 1120 dm3

MOTOR

cilindrul	1373 cm
Livra	Benzină, turbo
Potență	140 CV @ 5500 g / min
un cuplu	220 Nm
difuzat	Manual cu 6 trepte
trage	Integrală constantă

MUNCITORII

0-100 km / h	10,5 secunde
Velocità Massima	200 km / h
consum	5,4 l / 100 km
emisiilor	127 g / km CO2