Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Pe lângă Vitara cu motor turbodiesel, programul de vânzări al Suzuki include și un motor pe benzină. Ambele motoare au aceeași cilindree, așa că poate fi mai ușor să alegeți un motor pe benzină în ciuda tuturor avantajelor unui motor diesel. În orice caz, decizia depinde și de modul în care suntem adaptați la motorine. Nu sunt atât de multe acum, de care s-a ocupat nebănuitul coproprietar al lui Suzuki Volkswagen. Dar ne putem imagina de ce cel mai mare gigant auto german este interesat de Suzuki. Japonezii știu să facă mașini utile mai mici, sunt instruiți în special în vehicule de teren. La fel cu Vitara. Nu este nimic rău de spus despre designul său, deoarece SUV-ul de oraș (sau crossover) este deja destul de norocos în ceea ce privește designul. Nu este genul care să atragă atenția la prima vedere, dar suficient de recunoscut. Caroseria sa este, de asemenea, suficient de „pătrată” încât să nu fie nicio problemă să ne dăm seama unde se termină marginile lui Vitara. Acest lucru i-a asigurat utilitatea, chiar dacă mergeam cu el pe șinele căruciorului. Aici intervine termenul de tracțiune integrală, care este practic plierea automată. Dar putem alege și diferite profiluri de conducere (zăpadă sau sport), precum și un buton de blocare cu ajutorul căruia putem distribui puterea motorului pe ambele axe într-un raport de 50 la 50. Performanța sa off-road este cu siguranță mai bună decât cred majoritatea clienților , dar cine le va folosi de fapt pe teren ar trebui să ia în considerare și utilizarea ceva mai multe anvelope de teren decât cele găsite pe Vitara pe care am testat-o.

Motorul pe benzină nu este la fel de bun ca turbo diesel când vine vorba de cuplul disponibil, dar pare să fie în regulă pentru o conducere obișnuită de zi cu zi. Nu iese în evidență în nimic special, dar pare a fi cel mai satisfăcător din punct de vedere al consumului de combustibil.

Deja la primul test, când am prezentat versiunea turbodiesel, s-au spus multe despre interiorul Vitarei. Similar cu versiunea pe benzină. Spațiul și gradul de utilizare sunt satisfăcătoare, dar aspectul materialelor nu este convingător. Aici, în comparație cu modelul anterior Suzuki, Vitara menține tradiția unui aspect „plastic” mai puțin convingător.

În caz contrar, abordarea Suzuki de a oferi clienților o mulțime de echipamente utile la un preț rezonabil este lăudabilă. Printre altele, există și control automat al vitezei de croazieră și frânare asistată de radar în cazul unei coliziuni, precum și un sistem util de intrare și pornire cu o cheie în buzunar.

Suzuki Vitara este o soluție fiabilă pentru transport și ușurință în utilizare.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Date de master

Prețul modelului de bază:	14.500 €
Costul modelului de testare:	20.958 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.586 cmc - putere maxima 3 kW (88 CP) la 120 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 156 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
Емкость:	Viteză maximă de 180 km/h - 0 s Accelerație 100-12,0 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,6 l/100 km, emisii CO2 130 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.160 kg - greutatea brută admisă 1.730 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.175 mm - latime 1.775 mm - inaltime 1.610 mm - ampatament 2.500 mm
Cutie:	portbagaj 375–1.120 litri – rezervor de combustibil de 47 l.

оценка

• Cu Vitara, Suzuki revine pe lista de cumpărături pentru cei care caută tracțiune integrală la un preț rezonabil.

Laudăm și reproșăm

într-adevăr o mulțime de echipamente la un preț solid

tracțiune integrală eficientă

un sistem de infotainment util

Suporturi ISOFIX

izolare fonică slabă

aspect neconvingător al materialelor în cabină