Sudarea corpului galvanizat: cum se gătește, tipuri de sudare
Conținut
Mulți proprietari de echipamente preferă să gătească mașini în acest fel, deoarece cusătura galvanizată este mai uniformă, uniformă și uniformă, calitatea este la un nivel înalt.
Un astfel de proces obișnuit precum sudarea unui corp cu galvanizare este destul de responsabil, se caracterizează prin temperaturi scăzute de funcționare în momentul topirii materialelor speciale de umplutură.
Chiar și începătorii care s-au familiarizat complet cu algoritmul de acțiuni vor face față reparațiilor auto, dar orice neglijare a tehnologiei va duce la arderea stratului protector de metal, iar conexiunea se va crăpa sau se va rupe ulterior.
Ce trebuie să știți despre stratul de zinc și grosimea acestuia
Datorită fuzibilității stratului de protecție, experții consideră sudarea caroseriei unei mașini o sarcină dificilă. Un material aditiv cu o componentă de cupru-siliciu sau aluminiu-bronz pentru lucru va ajuta la obținerea unei conexiuni de înaltă calitate.
În fața unor mici înțepături, înainte de sudarea corpului cu zincare, se alezează diametrul găurii la o dimensiune de 18-20 mm. Și suprafața interioară este cât mai netedă posibil, urme de fir, coroziune sau altă contaminare sunt inacceptabile.
Cum se sudează un corp galvanizat
Printre nuanțele importante atunci când reparați o mașină, merită subliniată definiția tehnologiei de acoperire a produsului, stratul de protecție poate fi de diferite grosimi. Dacă gătiți oțel în foi acoperite cu o peliculă galvanizată, încălzirea are loc brusc, până la o temperatură de 1 mie de grade, ceea ce poate duce la astfel de excese:
- Stratul protector al piesei auto va începe să se evapore după topirea rapidă.
- Vaporii sunt capabili să pătrundă în metalul corpului, astfel de efecte vor perturba structura materialului.
- Vaporii excesivi de sudură vor afecta cu siguranță calitatea îmbinării.
După ce v-ați angajat să gătiți singur o piesă de mașină, trebuie să vă amintiți că procesul implică o toxicitate crescută, care poate dăuna sănătății umane.
Galvanizarea caroseriei unei mașini
Fără o ventilație puternică și productivă, munca nu ar trebui începută, iar aerul ar trebui să fie extras nu numai la locul de manipulare, ci în întreaga cameră.
Tipuri de sudare a oțelului galvanizat
Înainte de sudarea corpului cu galvanizare, stratul superior este îndepărtat; acest strat este cel mai ușor îndepărtat prin acțiunea mecanică asupra metalului. Înarmat cu orice abraziv dur, va fi posibil să obțineți rezultate bune și să treceți la alegerea modului de lucru al procesului, printre care sunt populare:
- Semiautomat.
- Invertor.
- Sudarea corpului cu un arzător pe gaz.
Dacă lucrul cu o mașină implică utilizarea electrozilor, atunci mostrele de produse obișnuite nu vor funcționa, este necesar să achiziționați copii cu un strat de rutil, iar pentru un aliaj cu conținut scăzut de carbon - ANO-4, MP-3 sau OZS-4.
Sudare semiautomată
Mulți proprietari de echipamente preferă să gătească mașini în acest fel, deoarece cusătura galvanizată este mai uniformă, uniformă și uniformă, calitatea este la un nivel înalt.
Sudarea corpului are mai multe caracteristici, iar probabilitatea de apariție a arsurilor este redusă la minimum. Se vor putea efectua manipulări în prezența unei tensiuni mai mici de 220V, aceasta fiind ajutată de un fir specializat și aditivi pentru conectarea pieselor galvanizate într-un mediu fără atmosferă de gaz protectoare.
Sudarea cu invertor
Atunci când alegeți această metodă, va fi necesar să gătiți galvanizarea folosind curent de polaritate inversă, arcul arde stabil, iar electrodul se încălzește la temperatura dorită în doar câteva secunde.
Ce sudură să gătească caroseria unei mașini
La efectuarea procesului cu un fir, mișcarea trebuie să fie cât mai lină, fără smucituri, altfel suprafața galvanizată va fi deteriorată. Când utilizați electrozi, trebuie să vă amintiți că, pentru a minimiza probabilitatea de ardere a unei piese a mașinii, va trebui să selectați corect panta componentei sculei.
Sudură în puncte
Pentru a implementa planul, este important să alegeți aditivii potriviți pentru zinc, practica arată că se pot obține rezultate bune cu elemente care conțin cupru în combinație cu siliciu, precum și cu aluminiu sau mangan. Substanțele sunt etichetate după cum urmează: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
Rezistența finală a îmbinărilor metalice va depinde numai de raportul dintre componente. Probele de produse din trei componente ajută la realizarea unei cusături auto cu rezistență crescută, ceea ce face ca acești aditivi să fie cei mai potriviti pentru reparațiile la fața locului ale pieselor auto.
