Idei proaspete Aniversarea a XNUMX-a
Istoria OBRUM de astăzi este în primul rând vehicule blindate și echipamente de inginerie, dar în ultimii ani echipamentele de antrenament și echipamentele de antrenament au devenit din ce în ce mai importante în activitatea lui Osrodek. Fotografia prezintă podurile însoțitoare MS-20 Daglezya.
În acest an, Centrul de Cercetare pentru Echipamente Mecanice „OBRUM” Sp. z oo a sărbătorit jumătate de secol de activitate. Este marcat de o bogată experiență, precum și de o privire către viitor, atât în raport cu centrul de cercetare în sine, cât și în raport cu Forțele Armate ale Republicii Polone.
De la înființare, activitățile statutare ale Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” Sp. z oo din Gliwice (deși numele nu a însoțit fabrica actuală de la bun început) a fost asociat cu vehiculele blindate: proiectarea acestora, dezvoltarea, adaptarea documentației de licențiere, introducerea în producție, modernizarea, documentarea diferitelor niveluri și producția de dispozitive auxiliare. De-a lungul anilor, au apărut o serie de soluții OBRUM de succes, inclusiv familii de vehicule derivate din tancuri produse de Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” SA sub licență sovietică, cum ar fi VZT- 2 vehicul de suport tehnic (pe baza T-55), vehicule de asistență tehnică VZT-3 (pe baza T-72) și -4 (pe baza PT-91M), vehicul de inginerie rutieră al Ministerului Afacerilor Externe (pe baza T-72) și tancul PT-91. Au fost dezvoltate și mai multe proiecte de modernizare a T-72, dintre care unele au intrat în producție ca parte a familiei PT-91. Tot astăzi, proiectele legate de vehiculele grele joacă un rol important în viața uzinei, ceea ce se reflectă în portofoliul acesteia - putem aminti, de exemplu, osii de însoțire pe șasiul pe roți MS-20 Daglezya (care se află în prezent în curs de dezvoltare). produs nu numai pentru armata poloneză, ci și pentru forțele armate poloneze) și ca parte a unei mici comenzi de export) sau MC-40 mai mare, care este încă în curs de dezvoltare.
OBRUM nu este doar o unitate blindată, ci și un dezvoltator și producător dinamic de sisteme de instruire și educație. Lucrările la ele se desfășoară din 1992, al căror rezultat este, printre altele, o familie de simulatoare, simulatoare și vehicule de antrenament pentru tancurile T-72 și PT-91, adică. de la SJ-01 la SJ-09. Rolul acestei arii de activitate a OBRUM este în continuă creștere, iar un punct de cotitură important a fost crearea în 2013 a Biroului Simulatoare, care este o unitate specializată capabilă să desfășoare lucrări la programele desfășurate de toate întreprinderile Polska Grupa. Zbrojeniowa SA și prepararea soluțiilor de exemplu Rosomak, Borsuk, Krab etc. .d. Pentru vehiculul de luptă de infanterie cu roți „Rosomak”, a fost creat sistemul de antrenament SK-1 „Pluton”, format din mai multe seturi de antrenament corespunzătoare vehiculelor de luptă comune (formate din poziții de antrenament corespunzătoare SKMK și compartimentul de luptă al SKMB; în plus, acestea sunt completate de postul de instructor SKMI), care poate fi repartizat într-o unitate și antrenat împreună ca pluton. În ciuda cererii armatei din 2010, aceste simulatoare nu au fost încă achiziționate. Totuși, Departamentul de Simulatoare este unul dintre cele mai importante departamente ale OBRUM modern - dovadă în acest sens este livrarea a peste 300 de simulatoare de diferite tipuri.
Formatori
Antrenarea echipajelor de tancuri este o sarcină costisitoare și, în același timp, necesită mult spațiu și efort organizatoric - principalul lucru este că se realizează pe vehicule reale. Prin urmare, pe lângă familia SJ menționată mai sus, OBRUM a creat simulatoare din familia „Beskid”, destinate antrenării echipajelor de vehicule T-72 și PT-91 („Beskid-2 M/K” - împreună cu WCBKT SA;
Beskid-3 – împreună cu ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, destinat instruirii echipajelor tancurilor Twardy). Ambele simulatoare sunt dispozitive staționare și constau din trei module care simulează locurile de muncă ale tuturor membrilor echipajului: comandant, artiler și șofer. Echipamentul fiecărei stații este același ca în vehiculul real. Trusa de instructor include și o stație de instructor. Scaunul fiecărui membru al echipajului este conectat la un set de dispozitive care simulează funcționarea sistemelor de tancuri reale. Vizorele studenților oferă acces la o imagine virtuală care simulează spațiul din jurul vehiculului, acoperind diferite terenuri sau diferite obiecte pe care echipajul le-ar putea întâlni pe câmpul de luptă. Similar cu simulatoarele incluse în sistemul SK-1 Pluton, mai multe seturi combinate Beskid-2 M/K pot fi utilizate pentru antrenarea comună a mai multor echipaje. În cea mai recentă versiune din 2017, Beskid-2 a primit grafică actualizată (vizualizare 3D de înaltă calitate) împreună cu o bază de date extinsă de modele de obiecte și teren. Capacitățile postului de instructor au fost extinse (de exemplu, prin îmbunătățirea editorului de scenarii de exerciții). În consecință, software-ul stațiilor individuale, inclusiv interfețele, a fost modernizat. Reprezentarea acțiunii tancului pe câmpul de luptă a fost îmbunătățită, inclusiv un model matematic de balistică a armelor. Sistemele electrice ale simulatorului au fost de asemenea îmbunătățite.
Cel mai tânăr din familie este tancul de antrenament modern Leopard 2, dezvoltat împreună cu compania germană Rheinmetall Electronics GmbH. Kitul include un simulator de bază cu scaun șofer (așezat pe o platformă mobilă cu șase grade de libertate, care permite o reprezentare realistă a mișcării efective a vehiculului în teren) și un scaun de instructor/operator. La fel ca în cazul studiilor mai vechi, la fel și în „copilul lor” cel mai mic, inginerii de la Gliwice s-au ocupat de fiecare detaliu al mediului de lucru al șoferului, astfel încât condițiile de antrenament să fie cât mai apropiate de operațiunile reale de luptă. Realismul exercițiului este atins atât datorită afișării precise a interiorului mașinii, cât și a afișării omnidirecționale a imaginii, al cărei design oferă nu numai un mediu detaliat de înaltă calitate (scenariile implementate includ și condițiile meteorologice în schimbare), capacitatea de a edita la cererea instructorului, precum și o simulare a conducerii cu trapa deschisă. Simularea vizuală este completată de un sistem audio omnidirecțional care reflectă fundalul acustic asociat cu funcționarea rezervorului, iar designul acestuia vă permite să determinați direcția din care vine sunetul. Puteți combina mai multe complexe într-un singur sistem pentru a antrena simultan un întreg subgrup, de exemplu, în formare. În prezent, utilizatorului i se oferă trei seturi de astfel de simulatoare.
