Tabel de presiune pentru dimensiunile anvelopelor

La umflarea anvelopelor oricărui vehicul, este întotdeauna necesar să se mențină presiunea setată de producător, deoarece nerespectarea acestei reguli importante afectează negativ funcționarea anvelopelor și afectează, de asemenea, siguranța rutieră. Care ar trebui să fie presiunea corectă în anvelopele mașinii (tabel). Să vorbim despre dependența gradului de pompare de vreme, condițiile drumului și metodele de testare.

Ce se întâmplă dacă presiunea în anvelope nu este respectată

Majoritatea vehiculelor cu tracțiune față (atât autohtone, cât și străine) pot fi echipate cu roți cu o rază de R13 - R16. Cu toate acestea, echipamentul de bază include aproape întotdeauna roți R13 și R14. Valoarea presiunii optime în anvelopele mașinii este selectată pe baza masei acestora la sarcină maximă. În acest caz, este necesar să se țină cont de condițiile meteorologice și de drum în care este condus vehiculul.

Dacă roțile sunt umflate incorect

• Conducerea mașinii va deveni dificilă, va trebui să faceți mai multe eforturi pentru a întoarce volanul;
• uzura benzii de rulare va crește;
• consum crescut de combustibil atunci când conduceți cu cauciucuri deflate;
• mașina va derapa mai des, ceea ce este deosebit de periculos atunci când conduceți pe gheață sau pe o pistă udă;
• se va produce o scădere a puterii dinamice a vehiculului datorită creșterii constante a forței de rezistență la mișcare.

Dacă roțile sunt suprapompate

• Uzură crescută a pieselor de șasiu. În același timp, toate gropile și gropile de pe șosea se simt în timpul conducerii. Pierderea confortului de conducere;
• pe măsură ce presiunea din anvelopele mașinii devine excesivă, ca urmare, zona de contact a benzii de rulare a anvelopei cu suprafața drumului scade. Datorită acestui fapt, distanța de frânare este crescută semnificativ și siguranța în funcționare a vehiculului este redusă;
• banda de rulare se uzează mai repede, ceea ce reduce semnificativ perioada de funcționare a anvelopelor de automobile;
• Presiunea excesivă în anvelope atunci când acestea intră în contact cu un obstacol la viteză mare poate provoca o hernie și chiar ruperea anvelopei. Această situație este extrem de periculoasă și poate avea consecințe tragice.

Majoritatea proprietarilor de mașini cu roți R13 și R14 (cele mai frecvente cu spițe) sunt interesați de: care ar trebui să fie presiunea optimă în anvelopele mașinii? Conform recomandării producătorului, anvelopele cu raza a treisprezecea trebuie umflate până la 1,9 kgf / cm2, iar roțile de dimensiunea R14 - până la 2,0 kgf / cm2. Acești parametri se aplică atât roților din față, cât și din spate.

Dependența presiunii în anvelope de condițiile climatice și de drum

În principiu, atât vara cât și iarna este necesar să se mențină aceeași presiune în anvelope. Cu toate acestea, nu este recomandat să umflați ușor anvelopele iarna. Acest lucru este necesar pentru:

1. Crește stabilitatea vehiculului pe drumuri alunecoase. Iarna, conducerea devine mai convenabilă și confortabilă cu anvelopele ușor deflate.
2. Siguranța rutieră este îmbunătățită deoarece distanța de oprire a vehiculului este redusă semnificativ.
3. Anvelopele de iarnă umflate înmoaie suspensia, făcând condițiile proaste ale drumului mai puțin vizibile. Confort sporit la conducere.

De asemenea, trebuie să știți că, la o schimbare bruscă a temperaturii (de exemplu, după ce mașina a părăsit cutia fierbinte la rece), din cauza unor proprietăți fizice, are loc o scădere a presiunii în anvelope.

Prin urmare, înainte de a părăsi garajul iarna, este necesar să verificați presiunea din anvelope și, dacă este necesar, să le umflați. Nu uitați de monitorizarea constantă a presiunii, mai ales în timpul schimbărilor de temperatură și în afara sezonului.

Presiunea recomandată în anvelope R13 odată cu apariția verii este de 1,9 atm. Această valoare se calculează pe baza faptului că mașina va fi încărcată pe jumătate (șofer și unul sau doi pasageri). Când mașina este complet încărcată, presiunea setului de roți din față ar trebui să crească la 2,0-2,1 atm, iar cea din spate - până la 2,3-2,4 atm. Roata de rezervă trebuie umflată la 2,3 atm.

Din păcate, suprafața drumului nu este ideală, așa că majoritatea șoferilor preferă să nu-și umfle puțin cauciucurile. Pentru că datorită acestui lucru, toate denivelările și denivelările de pe șosea nu se simt atât de puternic la conducere. Deseori vara, presiunea în anvelope scade cu 5-10%, iar odată cu venirea iernii, această cifră crește ușor și se ridică la 10-15%. Când conduceți pe drumuri netede, cel mai bine este să mențineți presiunea în anvelope recomandată de producător.

Luând în considerare toți factorii, se întocmește un tabel de presiune în anvelope.

Dimensiunea și raza discului	Presiunea anvelopelor, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Care ar trebui să fie presiunea optimă pentru roțile mai mari

În ciuda faptului că majoritatea mașinilor autohtone și străine au roți cu o rază maximă de R14, majoritatea proprietarilor încă instalează roți cu o rază mai mare (R15 și R16) pentru a îmbunătăți aspectul vehiculului lor și a îmbunătăți unele dintre caracteristicile acestuia. Prin urmare, este necesar să știți care este presiunea optimă pentru anvelopele de această dimensiune?

Și aici totul depinde de gradul de încărcare a mașinii. La jumătate de sarcină, pragul de presiune a anvelopelor nu trebuie să depășească 2,0 kgf / cm2, la sarcină maximă această valoare este deja de 2,2 kgf / cm2. Dacă în portbagaj este transportată o cantitate mare de bagaje grele, presiunea din setul de roți din spate trebuie crescută cu încă 0,2 kgf/cm2. După cum puteți vedea, presiunea din anvelopele celei de-a paisprezecea spițe este aproximativ egală cu presiunea din R15 și R16.

Cum se măsoară presiunea: secvența corectă

Din păcate, chiar și cei mai experimentați șoferi ignoră complet procedura de verificare a presiunii în pneuri auto, considerând că această procedură este absolut inutilă. Presiunea în anvelope este verificată cu ajutorul unui manometru, care poate fi încorporat în pompă sau într-un element separat. Nu uitați că eroarea oricărui manometru este de obicei de 0,2 kgf / cm2.

Secvența de măsurare a presiunii:

1. Trebuie să resetați manometrul.
2. Deșurubați capacul de protecție (dacă există) de la niplul roții.
3. Atașați un manometru la duză și apăsați ușor pentru a purja aerul din cameră.
4. Așteptați până când indicatorul instrumentului se oprește.

Această procedură trebuie efectuată lunar dacă vehiculul este utilizat în mod regulat. Măsurătoarea trebuie făcută înainte de plecare, când cauciucul încă nu s-a încălzit. Acest lucru este necesar pentru a determina cu exactitate citirile, deoarece pe măsură ce anvelopele se încălzesc, presiunea aerului din interiorul lor crește. Adesea, acest lucru se datorează condusului dinamic, cu o schimbare constantă a vitezei și frânării bruște. Din acest motiv, este ideal să faci măsurători înainte de o călătorie, când cauciucurile mașinii sunt încă calde.

Dacă să pompăm sau nu anvelopele cu azot

Recent, aproape fiecare stație de schimbare a anvelopelor are un serviciu scump pentru umplerea anvelopelor cu azot. Popularitatea sa se datorează mai multor dintre următoarele opinii:

1. Datorită azotului, presiunea din anvelope rămâne aceeași atunci când sunt încălzite.
2. Durata de viață a cauciucului crește (practic nu „îmbătrânește”, deoarece azotul este mult mai curat decât aerul).
3. Jantele din oțel nu se corodează.
4. Posibilitatea spargerii anvelopei este complet exclusă, deoarece azotul este un gaz neinflamabil.

Cu toate acestea, aceste afirmații sunt doar un alt hype de marketing. La urma urmei, conținutul de azot din aer este de aproximativ 80% și este puțin probabil să se îmbunătățească dacă conținutul de azot din anvelope crește la 10-15%.

În același timp, nu ar trebui să cheltuiți bani în plus și să pompați roțile cu azot scump, deoarece nu vor exista beneficii și daune suplimentare din această procedură.