Tabelul indicelui uzurii anvelopelor - concept, decodare marcajelor
Conținut
Fiecare producător trebuie să efectueze acum un test de rezistență standard. Marcarea rezistenței la uzură a anvelopelor este o condiție prealabilă pentru certificarea produselor auto. În timpul producției, în compoziția cauciucului sunt introduse amestecuri speciale de plastifianți și lubrifianți pentru a crește rezistența și rezistența la uzură. Aceasta crește coeficientul de uzură, crește rezistența materialului la deformare. Și se reflectă sub forma unui coeficient de uzură comercială în tabelul rezumativ al rezistenței la uzură a anvelopelor furnizat pentru fiecare model.
Starea rampelor auto determină siguranța rutieră. Indicele de uzură a anvelopei este un marker special care se aplică pe suprafața produsului, astfel încât cumpărătorul să poată face imediat o alegere în funcție de parametri.
Înțelegerea uzurii indicelui de uzură a anvelopelor
Aflarea rezistentei la uzura a unei anvelope este destul de simpla. Aceasta este calitatea benzii de rulare, care este indicată de cuvântul englezesc treadwear și aplicată pe partea superioară a anvelopei.
Conceptul a fost introdus de inginerii americani de testare. În condițiile locului de testare, cauciucul a fost testat și i s-a atribuit o anumită categorie fiecărei game de modele. Practica sa dovedit a fi de succes și s-a răspândit în întreaga lume.
Îmbrăcăminte pentru călcare
Fixarea proprietăților benzii de rulare din cauciuc nu numai că îi ajută pe pasionații de mașini și vânzătorii de anvelope, dar le permite autorităților de reglementare să obțină mai multe informații despre vehicul în timpul inspecțiilor sezoniere.
Fiecare producător trebuie să efectueze acum un test de rezistență standard. Marcarea rezistenței la uzură a anvelopelor este o condiție prealabilă pentru certificarea produselor auto. În timpul producției, în compoziția cauciucului sunt introduse amestecuri speciale de plastifianți și lubrifianți pentru a crește rezistența și rezistența la uzură. Aceasta crește coeficientul de uzură, crește rezistența materialului la deformare. Și se reflectă sub forma unui coeficient de uzură comercială în tabelul rezumativ al rezistenței la uzură a anvelopelor furnizat pentru fiecare model.
Ce afectează Treadwear
Rata de uzură inițială este de 100 de unități. Coeficientul, care este indicat pe anvelopă, reflectă calitatea aderenței anvelopei și a suprafeței drumului. Cauciucul, unde uzura benzii de rulare este mai mare de 100, prezintă o mai bună manevrabilitate, oferă o stabilitate ridicată a roților.
Cum este indicat indicele de rezistență la uzură (marcaj)
Denumirea indicatorului de rezistență la uzură urmează în mod tradițional alături de cuvântul uzură. Indicele de uzură a anvelopelor este descifrat relativ la normă. De exemplu, uzura benzii de rulare de 300 este mare, iar 80 înseamnă că anvelopa prezintă rezistență la cădere mult sub valoarea de pornire.
Ce afectează uzura anvelopelor
Testarea cauciucului determină teoretic rezistența la deformare a anvelopelor. Și implică conducerea pe drumuri standard și de înaltă calitate, ceea ce nu este întotdeauna adevărat în viața reală.
În practică, îmbătrânirea cauciucului este promovată de numeroși factori concomitenți:
- Viteză frecventă. Alunecarea și frânarea puternică au ca rezultat o compresie crescută. Acest lucru provoacă o pierdere a elasticității, care afectează starea generală a versanților.
- Proprietățile termice ale drumului. Asfaltul fierbinte accelerează îmbătrânirea cauciucului de 2 ori mai repede.
- Sarcină excesivă. Conducerea mașinilor încărcate peste limita afectează adesea starea anvelopelor. Cauciucul se lasă, apare așa-numita uzură solzoasă: apar fisuri în partea superioară din cauza sarcinii.
- Conducerea peste gropi și suprafețe neuniforme ale drumului. Lovirea unei roți într-o gaură este o întâmplare comună. Practica regulată de a folosi mașina pe un drum prost duce la umflături sau hernie pe pante. Așa numesc proprietarii de mașini fenomenul când modelul de pe banda de rulare se schimbă sau se uzează complet.
Ce înseamnă indicele anvelopelor
Pe lângă cele enumerate, „schimbarea pantofilor” intempestiv duce adesea la purtare. Adică excursii iarna cu un kit conceput pentru vară și invers.
Tabel cu indicele de uzură a anvelopelor după producător
Pentru fiecare producător, indicele de rezistență la uzură este o clasificare fiabilă obligatorie care trebuie să respecte GOST, adică standardul de calitate.
Tabel cu indicele de uzură a anvelopelor cu valori medii pentru producătorii de top.
| Производитель | nivel |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| Kumho | 370 |
| Mareșal | 350 |
| Ucigaș | 300 |
Producătorul de anvelope Pirelli pune pe piață anvelope rezistente cu un indice de 60, dar asta nu înseamnă că anvelopele nu pot fi folosite. Trebuie doar să rețineți că nu sunt potrivite pentru uz urban. Scopul principal al unor astfel de truse este conducerea pe vreme liniștită și calmă pe drumurile de țară.
Tabelul de corespondență al indicilor de viteză și sarcină
Când cumpărați, ar trebui să vă concentrați pe o combinație de calități. Achiziționarea anvelopelor cu peste 450 de anvelope, dar în același timp încălcarea regulilor de utilizare, este o risipă de bani.
În plus, trebuie avut în vedere faptul că unitatea de pornire, care este egală cu o sută, este proiectată pentru o rulare de 48 de mii de kilometri. Aceasta înseamnă că, după depășirea acestui semn, cauciucul va fi complet uzat. Va trebui să înlocuiți pârtiile mai devreme, fără a aștepta îmbătrânirea completă.
Anvelopele de calitate cu o bună definiție a rezistenței la uzură vă vor ajuta să vă simțiți mai încrezători pe drum și să preveniți un accident de circulație.
