Așa arată Audi RS e-tron GT, primul RS complet electric

S-au terminat zvonurile, Audi a confirmat în sfârșit sosirea lui Audi RS e-tron GT ca primul membru 100% electric al familiei RS.

Audi RS e-tron GT este o mașină complet electrică și va fi primul membru al familiei Audi RS. Acest plug-in se bazează pe e-tron GT și performanța sa a fost deja testată în mâinile lui Lucas di Grassi. , pilot oficial Audi Formula E și campion al sezonului 2016-2017, pe circuitul Neuburg.

În timpul acestei demonstrații, el a împărtășit câteva imagini cu ceea ce promite a fi cel mai eficient motor electric al mărcii germane de până acum.

Audi e-tron RS GT, deși camuflat, poate fi văzut cu pasaje ale roților foarte extravagante și linii de coupe în stil Porsche. Farurile cu LED oferă o iluminare dinamică atât în față, cât și în spate. Linia joasă generală este îmbunătățită de poziția largă și evidențiată de grila frontală masivă Singleframe și difuzorul exagerat din spate.

Din punct de vedere mecanic, mașina sport va folosi un motor dublu, cu un motor în față și unul în spate legat de o cutie de viteze cu două trepte. Firma nu a dezvăluit deloc cifre specifice, dar este de așteptat să accelereze până la 0 km/h în mai puțin de patru secunde, cu puterea maximă per motor depășind 100 kW (270 CP).

Potrivit Motorpasión, ar trebui să presupunem că Audi oferă .

Mai multe detalii despre acest model Audi electric nu sunt încă cunoscute și, deși nu este încă confirmat ca model de producție, firma îl speculează deja ca atare, însă, lipsa datelor confirmate deschide posibilitatea ca și această mașină să conteze. pe trei motoare: un motor pe puntea față și două pe spate. Această configurație cu trei motoare este deja utilizată la Audi e-tron S și e-tron S Sportback, care în cazul lor produc o putere maximă de 503 CP.

De parcă nu ar fi de ajuns, Audi RS e-tron GT are sistem dublu de răcire; câte unul pentru fiecare grup de elemente care funcționează la temperaturi diferite. Cel mai rece este responsabil pentru scăderea temperaturii bateriei, iar cel mai fierbinte răcește motoarele electrice și electronicele. În plus, combină încă două circuite, cald și rece, pentru a controla aerul condiționat din cabină. Cele patru circuite pot fi conectate împreună folosind supape pentru a maximiza eficiența jucându-se cu diferențele de temperatură.

Audi e-tron RS GT este de așteptat să fie prezentat înainte de sfârșitul anului 2020, așa că producția este planificată pentru 2021.

**********