Tehnic - Verificări utile înainte de plecare

„Cine vrea să călătorească departe, îngrijește-ți calul”. Când caii sunt mecanici, îți poți „pregăti” în special calul credincios, astfel încât sute de kilometri de înghițit să nu se transforme în atâtea galere.

ANVELOPE

Nici nu vă gândiți să mergeți departe dacă indicatorul de uzură al anvelopelor dvs. este limitat. O motocicletă încărcată le va termina și vă va pune în pericol. Presiunea anvelopelor variază în funcție de recomandările producătorului, un apel telefonic către dealerul dvs. vă va oferi informațiile corecte, care se aplică de obicei la anvelopele reci. Anvelopele tubeless găsite pe majoritatea motocicletelor pot fi satisfăcute cu un spray de perforare pentru a parcurge câteva zeci de kilometri înainte de a ajunge la atelier pentru a schimba anvelopa. Instrucțiunile sunt simple, cel mai bine este să aveți un kit de reparații cu știfturi ... sau un BMW a cărui cutie de instrumente conține un kit de reparații complet.

NIVELURI DE PRESIUNE

Apoi intrați în lichide: nivelurile uleiului de motor sunt ușor de verificat, știți că toate uleiurile moderne se amestecă între ele, în cazul în care trebuie să adăugați ceva pe parcurs (preferați sinteza). Adăugarea de ulei nou nu curăță uleiul vechi, deci nu întârziați timpul de schimbare a uleiului. Pentru motoarele răcite cu lichid, nivelul din rezervorul de expansiune trebuie monitorizat pentru a evita supraîncălzirea. Apa de la robinet va ajuta în situații de urgență. În cele din urmă, ambreiajele și frânele hidraulice merită uneori un pic de pompare pentru cei care știu cum să o facă (nu mergeți într-o aventură cu o zi înainte de plecare).

CABLURI

Dacă un cablu de ambreiaj se rupe, este posibil să aveți probleme pentru o lungă perioadă de timp înainte de a găsi un motociclist sau o bicicletă sau un magazin cu motorete care vă poate ajuta (cele pentru Vespas fac adesea trucul). Anticipați mai bine prin instalarea unui cablu nou sau prin introducerea unui lubrifiant lichid în teacă. În cazul unei rupturi a cablului de gaz, care se întâmplă mai rar, cablurile subțiri ale schimbătorului de biciclete și clemele lor mici pot ajuta, doar pentru a parcurge câteva zeci de kilometri.

DIFUZARE

Prin urmare, pe lângă lubrifierea lanțului, ca înainte de fiecare plimbare, este important să evaluați uzura setului de lanțuri. Scuturarea bruscă a transmisiei necesită adesea doar tensionarea lanțului. Aveți grijă să nu-l întindeți prea mult (lăsați 3cm de deplasare) deoarece se uzează mai repede și absoarbe energie. Punctul cel mai stresat va fi utilizat pentru a regla tensiunea (uzură neuniformă, efect de „curgere”).

planetele

Fără a demonta etrierul de frână, puteți verifica vizual uzura plăcuțelor.

Dacă rămâne mai puțin de un milimetru de ambalaj, nu-l tentați pe diavol, deoarece discul va fi deteriorat dacă va intra în contact cu fier vechi.

Dacă faceți acest lucru singur, aveți grijă să nu instalați plăcuțele cu capul în jos (obișnuite) și asigurați-vă că ați curățat pistoanele înainte de a pune tampoanele înapoi, deoarece murdăria poate prinde frânele.

PORNIRE DE APRINDERE

Dacă bateria motocicletei este neagră, nu vă faceți griji, nu necesită întreținere. Dacă pereții sunt transparenți, verificați nivelurile lichidului și completați cu apă demineralizată. Persoanele mai avansate vor verifica, de asemenea, starea bujiilor lor (distanța electrodului, perierea sârmei), cu posibila sincronizare a fluturii de admisie pentru cei mai echipați (aveți un "manometru de joasă presiune"?). Pilotul dvs. se poate ocupa în mod evident de jocul supapei.

ȘI PENTRU CEL MAI CONȘTIENT ...

A te pregăti pentru orice situație neprevăzută înseamnă, de asemenea, să te asiguri că asigurarea ta acoperă asistența în defecțiune. O buna curatare a motocicletei va asigura o vedere impecabila. Cei care gândesc mai înainte vor schimba toate siguranțele motocicletei înainte de a ieși la drum, mai degrabă decât să ia cu ele o cutie de siguranțe (mai puțin utilă decât un sac de toaletă). Ultimul pai este, desigur, să găuriți o mică gaură la capătul fiecărei pârghii, pentru a nu rămâne blocați în cazul unei căderi mici (pârghia nu se rupe complet, ci doar la capătul slăbit de orificiu) . În bagaj se află documentele tale (licență, carnet de înmatriculare, asigurare), telefonul mobil (ca să nu mai vorbim de o reîncărcare), dar și o cortină de fum (sau o pereche de ochelari de soare care se potrivesc confortabil în cască), precum și un drum. hartă ( GPS-ul poate eșua...).

Fișierul atașat lipsește