Inspecția vehiculului. Ce este și cât costă?

Inspecția tehnică periodică a mașinii este, în primul rând, controlul elementelor responsabile de siguranța rutieră. Calea de diagnosticare verifică, printre altele, funcționarea frânelor, suspensiei și iluminatul vehiculului.

În Polonia, inspecția tehnică periodică a mașinii este obligatorie. În cazul mașinilor noi, acestea sunt fabricate pentru prima dată în termen de trei ani de la data primei înmatriculări. Inspecția este apoi valabilă pentru următorii doi ani, după care vehiculul trebuie să viziteze anual un punct de inspecție.

Inspecție tehnică. Lista de verificare permanentă

În cazul celui mai popular grup de vehicule - autoturisme cu o greutate maximă admisă de până la 3,5 tone, utilizate în mod privat, costul testului este de 98 PLN, iar pentru operare și dezvoltare se plătește o taxă suplimentară de un PLN. a Vehiculului Central și a Sistemului de Înmatriculare a șoferului. Acțiunile efectuate de diagnostician în timpul examinării sunt determinate de poziție. Include:

• identificarea vehiculului, inclusiv verificarea elementelor de identificare și determinarea și compararea conformității datelor efective ale vehiculului cu datele înregistrate în certificatul de înmatriculare;
• verificarea corectitudinii marcajului și stării plăcuțelor de înmatriculare și a echipamentelor suplimentare ale mașinii;
• controlul și evaluarea funcționării corecte a unităților și sistemelor individuale ale vehiculului, în special în ceea ce privește siguranța la conducere și protecția mediului. Pentru a face acest lucru, diagnosticianul verifică starea anvelopelor, a iluminatului, a frânelor, a direcției și a rulmenților roților;
• se verifică starea tehnică a suspensiei și a trenului de rulare;
• se verifică starea instalației electrice, a accesoriilor, a sistemului de evacuare și a semnalului sonor;
• se monitorizează nivelul emisiilor de poluanţi gazoşi sau de fum de eşapament.

Inspecție tehnică. Puncte și taxe suplimentare

– În cazul autovehiculelor cu instalație de gaz, componentele acesteia sunt verificate suplimentar și, înainte de începerea inspecției, proprietarul vehiculului trebuie să prezinte un certificat valabil pentru rezervor. Acesta este certificatul de acceptare a cilindrului, emis de inspecția tehnică de transport. Verificarea unei mașini cu instalație de gaz costă suplimentar 63 PLN, spune Wiesław Kut, un diagnosticist din Rzeszów.

Un alt 42 PLN ar trebui pregătit atunci când mașina este folosită ca taxi, iar apoi verificarea include o verificare suplimentară a legalității taximetrului, precum și roata de rezervă, triunghiul de avertizare și trusa de prim ajutor, care în acest caz sunt obligatorii. articole.

Inspecție tehnică. Ancheta după ciocnire

În timpul inspecției tehnice de mai mulți ani, diagnosticienii au înregistrat și kilometrajul mașinii, care este introdus în baza de date CEPiK. Pe lângă inspecția anuală obligatorie, mașina poate fi trimisă pentru inspecție suplimentară, de exemplu, după un accident. Mașina trebuie să treacă de o astfel de inspecție după ce a fost efectuată reparația, iar dacă polițiștii au păstrat certificatul de înmatriculare la ei, acesta va fi returnat șoferului numai după trecerea cu succes a unui control suplimentar. Pentru o astfel de inspecție poate fi trimisă și o mașină, în care s-au constatat defecte în timpul unei inspecții rutiere și au fost ridicate probe pe această bază.

„Testul post-accident acoperă geometria roților, iar dacă mașina este echipată cu o instalație de gaz, proprietarul trebuie să prezinte suplimentar un document care confirmă starea de siguranță a rezervorului de benzină”, explică Wiesław Kut.

Inspecția după un accident sau accident rutier costă 94 PLN. Dacă mașina este trimisă spre inspecție în timpul unei inspecții pe drum, șoferul plătește 20 PLN pentru fiecare sistem testat.

Inspecție tehnică. Trei tipuri de defecte

Defectele care pot fi detectate în timpul inspecției sunt împărțite în trei grupuri.

Primele dintre ele - minore - sunt defecte tehnice care nu au un impact semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului.

A doua grupă include defecte majore care pot afecta siguranța rutieră și au un impact negativ asupra mediului.

Al treilea grup include defecțiuni periculoase care exclud automat mașina de la utilizarea ulterioară în traficul rutier.

Vezi și: Cum să economisești combustibil?

În cazul primului grup, diagnosticianul ridică feedback-ul și recomandă remedierea problemei. În cazul în care se constată o defecțiune în a doua grupă, se eliberează un certificat negativ și conducătorul auto trebuie să se întoarcă în stație după remedierea defecțiunii. El trebuie să facă acest lucru în termen de 14 zile, iar în timpul unei verificări suplimentare, va plăti 20 PLN pentru a verifica fiecare sistem care are o problemă. Rezultatul celui de-al treilea grup este nu numai trimiterea mașinii la reparație, ci și păstrarea certificatului de înmatriculare.

Inspecție tehnică. Merită să fii cu ochii pe

Conform regulilor actuale, conducerea unui autoturism fără inspecție tehnică valabilă atrage după sine aplicarea unei amenzi și trimiterea acestuia la o astfel de inspecție. Cu toate acestea, efectuarea unei inspecții tehnice după termenul limită nu implică sancțiuni suplimentare, iar costul acesteia este egal cu costul inspecției efectuate în perioada specificată. Cu toate acestea, lipsa unei revizuiri actuale poate cauza alte probleme. De exemplu, problema cu plata despăgubirilor în cazul participării la un accident sau un accident.

Vezi și: noul SUV hyundai