Tehnica de conducere - Manual
Toată lumea călărește cel mai bine. Aceasta este opinia aproape tuturor șoferilor. Cu toate acestea, merită să obțineți părerea altora. Nu știi niciodată când vom veni cu o idee genială care îți va schimba naveta zilnică.
Poziția șoferului
Poziția de conducere este un element fundamental al tehnicii de conducere. Modul în care stăm la volan provoacă adesea o avalanșă de alte erori tehnice cauzate de poziția greșită. Pe de altă parte, poziția corectă garantează o muncă eficientă și sigură a șoferului atât în timpul condusului normal, cât și în situații extreme.
Atunci când stabiliți poziția corectă de conducere, primul pas este să stabilirea distanței dintre scaune. Această distanță este setată astfel încât ambele picioare să fie ușor îndoite cu pedalele de ambreiaj și de frână apăsate complet. Acesta este un element foarte important care afectează funcționarea corectă a picioarelor atunci când controlați pedalele în timpul mișcării. Într-o situație de frânare de urgență, majoritatea șoferilor împing pedala de frână la podea cu toată puterea lor. Dacă picioarele sunt complet extinse în momentul impactului, aceasta garantează fracturi severe ale membrelor. Piciorul îndoit este expus mai ușor la forțele de impact, iar atunci când este retras, creează șansa de a salva oasele. Amintiți-vă că în timpul conducerii, piciorul cu care strângeți ambreiajul trebuie să se sprijine pe un suport (lângă pasajul roții) sau pe podea. Va fi o greșeală dacă se sprijină mereu pe pedala de ambreiaj. Din ce în ce mai mult, producătorii de automobile echipează scaunele cu capacitatea de a Ajustarea înălțimii. Înălțimea scaunului este reglabilă pentru a oferi un câmp vizual maxim. Această caracteristică este importantă pentru a îmbunătăți confortul călătoriei. Cu toate acestea, trebuie amintit că distanța capului față de tavan nu trebuie să fie foarte mică. Este periculos să faceți acest lucru pe denivelări sau când vă răsturnați.
Următorul pas este să îl configurați. spațierea spatelui. Aplecând suprafața maximă posibilă a spatelui de spate, astfel încât ambele omoplați să fie adiacente acestuia, apucați volanul de sus cu mâna (la ora 12). Ajustăm distanța astfel încât brațul să fie ușor îndoit la cot. Într-o situație în care spătarul reglat forțează poziția brațului întins la cot, șoferul nu poate controla rapid și eficient volanul în caz de pericol, de exemplu, la ieșirea dintr-un derapaj.
În tehnologia modernă de conducere, există tendința de a reduce timpul de reacție la conducere. Șoferul trebuie să poată răspunde cât mai repede posibil la un anumit stimul, cum ar fi un obstacol pe drum. Când conducem, trebuie să percepem stimulii emanați de mașină, cât mai mult posibil pe suprafața corpului. „Citește Calea”. Fiecare întârziere în tragerea în sus a volanului, deplasarea piciorului la pedala de frână reprezintă secunde prețioase și metri parcurși. Când aranjați un scaun, nu trebuie să uitați de confort. Totuși, să ținem cont de o anumită ierarhie.
Siguranța și operarea eficientă în primul rând,
comoditate mai târziu.
Când aranjați un scaun, nu trebuie uitat reglare tetiera. Înălțimea tetierei trebuie reglată astfel încât partea superioară a tetierei să ajungă în partea de sus a capului.
