Tesla Cybertruck prea târziu? De ce Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 și altele vor zgudui piața autoturismelor | Opinie

Cybertruck de la Tesla a fost prezentat pentru prima dată în noiembrie 2019, în urmă cu peste doi ani, și încă nu este disponibil pentru cumpărare.

Cu multă fanfară (și o defecțiune nefericită a ferestrei), Tesla a dezvăluit Cybertruck-ul revoluționar în noiembrie 2019.

A fost o mașină cu adevărat revoluționară, care avea să dea mărcii cel mai mare impuls de la introducerea modelului S original, primul model complet intern. Arăta diferit de ceea ce avea de oferit restul industriei, promitea performanțe mașini sport și era fabricat din oțel inoxidabil laminat la rece.

Așa-numita „Tesla Armor Glass” a eșuat lamentabil în timpul demonstrației lui Musk, dar faptul că compania s-a gândit chiar să includă o astfel de caracteristică în vehiculul său a fost un semn al cât de unic și ieșit din comun era Cybertruck-ul.

Și fie că ți-a plăcut aspectul sau l-ai urât, trebuie să-i dai credit Tesla pentru că a încercat ceva diferit pentru a obține acces la cea mai dificilă piață din SUA.

La fel cum Australia a avut o cultură Ford vs Holden, în SUA ești fie un F-150, fie un Silverado, fie un Ram (sau poate un Tundra dacă nu te deranjează să gândești în afara cutiei), cu cele mai mari nume. generând o puternică loialitate a clienților.

Încercarea de a atrage clienții departe de Ford, Chevy sau Ram fără a face nimic altceva ar fi o sarcină dificilă pentru Tesla, așa că a face Cybertruck atât de radical nu este un pariu îndrăzneț, așa cum ați putea crede, ci o mișcare de afaceri îndrăzneață.

Ceea ce nu este o afacere inteligentă sau bună este faptul că Cybertruck-ul încă nu este de vânzare la mai bine de doi ani de la marele său anunț.

Tesla i-a plăcut întotdeauna să prezinte modele apropiate de producție, să colecteze comenzi și apoi să petreacă încă un an sau doi pentru a finaliza proiectele și a începe producția - a făcut acest lucru pentru majoritatea vehiculelor sale și a funcționat.

Problema este că, atunci când Cybertruck-ul a fost introdus, Ford, Chevrolet și Ram au fost surprinși cu nerăbdare neavând propria lor camionetă electrică pentru a contracara Tesla, dar valul s-a schimbat dramatic.

Ford și-a dezvăluit F-150 Lightning în mai 2021, iar linia de producție este în funcțiune, cu primii clienți pe drum. Același lucru se poate spune și despre cel mai direct concurent al Tesla, marca de vehicule electrice Rivian, care a început să-și livreze R1T către clienți la sfârșitul anului 2021.

La General Motors, pickup-ul GMC Hummer EV a început să iasă pe străzi, iar mașina electrică Chevrolet Silverado a fost dezvăluită și ar trebui să fie pusă în vânzare cândva în 2023 (și spre deosebire de Tesla, Chevrolet are multă experiență în livrarea de mașini atunci când spune că va . ).

Apoi este Ram, care acum face parte din conglomeratul Stellantis, care a anunțat că va avea nu una, ci două mașini electrice până în 2024. să fie marca Dakota).

Presupunând că Tesla poate pregăti Cybertruck până la sfârșitul anului 2022, acesta va intra pe piață cu trei concurenți direcți în loc de zero cu care sa confruntat în 2019.

Singura problemă cu această ipoteză este că nu există nicio garanție că Tesla va pune Cybertruck în producție până la sfârșitul lui 2022 sau chiar 2023. către Cybertruck în noiembrie 2017. Asta înseamnă că, în ochii publicului, aceste modele au deja patru ani și nu există o dată clară pentru a fi puse în vânzare.

Dacă Cybertruck suferă aceeași soartă, așteptați patru ani și mai mult, va ajunge pe piață cu Silverado EV la vânzare și Rams chiar după colț. Deși, fără îndoială, va găsi o audiență printre susținătorii fericiți ai Tesla, această întârziere continuă înseamnă că Tesla nu va putea, cu siguranță, să maximizeze potențialul de vânzări pe care Cybertruck-ul ar fi ajuns așa cum era planificat acum (începutul lui 2022).

Acest lucru este doar pentru piața internă din SUA, fanii australieni ai Cybertruck ar putea fi nevoiți să aștepte mai mult - sau pe termen nelimitat - deoarece nu există o confirmare oficială de la Tesla că acesta va fi vândut local. Pentru Australia care caută să cumpere o mașină electrică, există indicii puternice că Rivian, GMC, Chevrolet și Ram ar putea fi oferite aici până la sfârșitul deceniului.

Rivian nu a ascuns dorința de a-și vinde R1T (și SUV-ul R1S) pe piețele cu volanul pe dreapta, inclusiv în Australia, odată ce s-a stabilit în SUA. Nu a existat un calendar oficial, dar există dovezi că ar putea fi încă din 2023, dar cel mai probabil cândva în 2024.

În ceea ce privește Hummer și Silverado, niciunul nu a fost anunțat cu volanul pe dreapta, dar asta nu a împiedicat General Motors Specialty Vehicles să construiască o afacere de succes de transformare a Silverados cu volanul stâng și să le vândă în număr mare la nivel local.

Introducerea Silverado EV pare firească și, având în vedere direcția industriei, un pas inevitabil pentru GMSV. În ceea ce privește Hummer, acesta va fi similar cu Silverado în multe privințe, dar se mândrește cu un design unic și un nume recunoscut, așa că ar putea fi o completare demnă la portofoliul GMSV.

Poate fi o poveste similară pentru Ram Trucks Australia, care a câștigat foarte multă popularitate cu cele 1500 de motoare pe benzină și diesel (și modele mai mari), așa că oferirea de vehicule electrice în câțiva ani poate fi oportună.

Dar, ca și în cazul Tesla Cybertruck, mașinile electrice din Australia rămân „așteaptă și vezi”.

Rivalele Tesla Cybertruck

Ce	După apariție
Rivian R1T	De vânzare acum în SUA / Probabil în Australia până în 2024
Ford F-150 Lightning	La vânzare acum în SUA / Improbabil în Australia
Pickup GMC Hummer EV	Deja în vânzare în SUA/posibil în Australia până în 2023
Chevrolet Silverado EV	De vânzare până în 2023 în SUA/posibil în Australia până în 2025
Ram 1500 electric	De vânzare până în 2024 în SUA/posibil în Australia până în 2026