Unitate de test Dacia Duster

Dacia câștigă avânt în vânzări în fiecare an. În 2014, a livrat 359 de vehicule către Europa, în timp ce anul acesta și până în noiembrie a vândut 175 vehicule, o creștere de peste 422%, în timp ce la nivel global a depășit 657 de unități în primele 15 luni ale anului, o creștere de 590% față de aceeași perioadă a anului trecut. Compania a introdus în lume noul SUV Dacia Duster. Luați în considerare noutățile dezvoltatorilor.

Внешний вид

A doua generație Duster a debutat în urmă cu trei luni la Salonul Auto de la Frankfurt. În ciuda aspectului standard, mașina nouă are modificări minore.

Exteriorul este mai atrăgător, deoarece combină un stil dur, musculos, cu o personalitate cu adevărat dinamică. Cu siguranță nu este cea mai frumoasă mașină pe care o puteți vedea pe drum, dar nu se califică drept „chioșc” cu roți, deși a fost modernizată în raport cu trecutul, păstrându-și totodată caracterul atemporal. Mașina este prezentată în două culori noi, portocaliu (portocaliu atacama) și argintiu (bej dune), nouă în total.

Există o grilă în față, cu două faruri pe laterale, ceea ce face modelul mai lat. Barele reproiectate prezintă trepte de argint care îi accentuează capacitatea off-road, în timp ce capota sculptată relativ orizontală oferă dinamismul necesar.

O nouă linie de fereastră mai înaltă apare în noul model. Parbrizul a fost deplasat la 100 mm față de Duster-ul de ieșire și are o pantă mai abruptă, ceea ce face ca cabina să fie mai alungită și mai spațioasă.

Noile șine de acoperiș din aluminiu măresc linia parbrizului pentru un profil mai dinamic, în timp ce roțile de 17 inchi de pe aripile întărite sunt reproiectate. În cele din urmă, partea din spate prezintă linii orizontale cu stopuri plasate la colțuri. Nou - bara de protecție are protecție.

Размеры

Dusterul se bazează pe aceeași platformă -B0 ca și modelul anterior, și practic s-ar putea descrie noul model ca o versiune extinsă a predecesorului său, deoarece nici măcar părțile mecanice ale mașinii nu s-au schimbat.

Dimensiunea modelului Dacia este ușor diferită: lungimea ajunge la 4,341 mm. (+26), lățime 1804 mm. (-18 mm) și o înălțime de 1692 mm. (-13 mm) cu șine.

Ampatamentul dintre versiunile 4WD și 2WD are o diferență mică datorită tipului diferit de suspensie a punții spate și distribuției greutății. Astfel, pentru versiunea 2674×4, ampatamentul ajunge la 4 mm, în timp ce în versiunea 2676×30 ajunge la 34 mm. Unghiul de apropiere este de 4 de grade, unghiul de ieșire este de 2 de grade pentru 33×4 și 4 de grade pentru 21×210, iar unghiul de înclinare este de XNUMX de grade. Înălțimea liberă rămâne neschimbată la XNUMX mm. Mașina este perfectă pentru a călători pe drumuri accidentate.

Безопасность

Potrivit rezultatelor ultimelor teste de impact, Dacia Duster a primit trei stele de siguranță, colectând 71% în protecția pasagerilor adulți, 66% în protecția copiilor, 56% în protecția pietonilor și 37% în sistemele de securitate. 

Interior

Consola centrală este complet reproiectată, calitatea materialelor rămânând aceeași ca înainte. Duster este proiectat având în vedere toate cerințele, așa că există materiale plastice dure peste tot. Panourile ușilor sunt mai rezistente și au materiale care sunt mai plăcute la atingere.

Noile tapițerii din țesătură sunt prevăzute pentru scaune. Reducerea și maneta de schimbare, a devenit mai scurtă și are elemente cromate. În funcție de versiunea echipamentului, volanul este acoperit cu piele foarte durabilă, cu o îmbunătățire semnificativă a aspectului general al finisajului.

Tabloul de bord este mai proporționat, în condițiile în care se potrivește unui SUV, cu afișajul de infotainment poziționat cu 74mm mai mare pentru o utilizare mai ușoară pentru a păstra privirea șoferului pe drum.

Ecranul este echipat cu un sistem de vizualizare cu mai multe imagini, care este format din patru camere în toată mașina și vă permite să vedeți ce se întâmplă în zona din jurul mașinii. Acest lucru vă va ajuta să efectuați manevra corectă de parcare. este valabil și atunci când conduceți în afara terenului și mai ales când urcați pante abrupte. Sistemul este activat automat: iar când este selectată prima treaptă de viteză, imaginea este afișată de pe camera frontală pe ecran. În același timp, camera poate fi activată manual apăsând butonul corespunzător, iar folosind același buton puteți dezactiva sistemul, care se oprește automat în orice caz dacă viteza vehiculului depășește 1 km / h.

Mai jos sunt noile comutatoare de pian pentru diferite funcții care îmbunătățesc estetica cabinei, precum și contribuie la îmbunătățirea ergonomiei, mult în urma modelului anterior. Comenzile audio sunt amplasate în partea dreaptă din spatele volanului, cu selectorul AWD acum într-o poziție optimă lângă frâna de parcare.

Noile produse din cabină sunt aer condiționat. De fapt, acesta este singurul model de companie unde este instalată deloc.

Scaunele din față au crescut cu 20 mm pentru mai mult confort și un sprijin mai bun. Reducerea zgomotului în mașină este excelentă. Cabina este liniștită în timp ce conduceți. Dar dacă vă grăbiți cu o viteză mai mare de 140 km / h, șoferul va auzi puțin zgomot. 

În ceea ce privește spațiul din interiorul cabinei, acesta este imens. Mașina va transporta confortabil cinci pasageri adulți, iar portbagajul este aproape pătrat și este potrivit pentru transportul de articole mari și voluminoase.

În versiunea cu tracțiune integrală, volumul portbagajului este de 478 litri, iar în versiunea cu tracțiune integrală - 467 litri. La rabatarea în raport de 60/40 scaune din spate, ajunge la 1 de litri.

Motor și prețuri

Noul Duster este oferit în două versiuni pe benzină și diesel. Deci, există SCe 115, un motor aspirat natural de 1,6 litri de 115 cai putere cu 5500 rpm. și 156 Nm cuplu la 4000 rpm, care acceptă și GPL. Apoi, există TCe 125, care este un motor turbo de 1.2 litri care produce 125 CP. la 5300 rpm. și 205 Nm la 2300 rpm. Ambele sunt oferite cu tracțiune integrală, transmisiile fiind exclusiv manuale, cu 5 trepte pentru prima și cu 6 trepte pentru a doua, dar și pentru prima într-o versiune 4x4.

Versiunea dCi 110 are un motor diesel de 1500 CP de 110 CP. la 4000 rpm. și un cuplu de 260 Nm la 1750 rpm. Disponibil în versiunile cu două roți și cu patru roți, cu o transmisie manuală cu șase trepte și o cutie de viteze automată EDC cu 6 trepte, versiunea 4 × 4 fiind combinată exclusiv cu manuală.

Duster cu motor diesel va costa sub 19 de euro

Cum merge mașina

Puteți spune imediat că acest model este regele drumurilor proaste și off-road. Mașina se distinge printr-o suspensie moale și consumatoare de energie, literalmente totul: gropi și denivelări, denivelări de orice dimensiune și formă - suspensia funcționează moale și silențios. Puteți seta pur și simplu în plus sau în minus direcția de mișcare și să conduceți înainte, fără să acordați atenție calității drumului sau absenței acestuia: un minim de denivelări de pe drum pentru corpul dumneavoastră, un minim de efort și smucitură în gropi. pentru mâinile tale - "relax-mobile"!

Vă puteți relaxa în jurul orașului. Mașina este excelentă în manipulare și face față cu ușurință oricărei denivelări. Activare excelentă. Apropo, mașina este ușor de condus.