Test drive Ford Mustang GT

Ford Mustang GT modern este cea mai bună versiune în acest moment. Mașina oferă putere, manevrabilitate, confort și stil într-un singur pachet pe care nu și-l poate permite toată lumea.

Versiunea actualizată este prezentată ca un coupe sau cabriolet, Mustang mulțumește cu o varietate de modele. Versiunea de bază este expresivul Ford Mustang GT, care va impresiona cu un motor V8 de 466 de cai putere. Decorul a fost ediția limitată Shelby GT350 cu 526 de cai sub capotă. Este mai mult decât suficient pentru a ține pasul cu Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T și chiar cu BMW Seria 4.

Aspectul mașinii

Aspect Mustang - o combinație de elemente vechi și noi. La modernitate se adaugă aerodinamica îmbunătățită, roți și anvelope mai mari și, la modelele EcoBoost, obloane active ale grilei. Lungimea mașinii ajunge la 4784 mm, lățimea - 1916 mm. (care cu oglinzi aproape ajunge la 2,1 metri), cu un punct înalt de 1381 mm.

Parbrizele din față și din spate foarte înclinate permit aerosolului să creeze forma de pană dorită în timp ce cabina este „împinsă înapoi”. Privind înainte, vedeți o interpretare modernă a caracteristicii maxilarului rechinului, care formează prize mari de aer adecvate pentru răcirea pieselor mecanice. 

În ceea ce privește siguranța, Mustang nu a trecut testele de impact Euro NCAP, unde a fost calificat ca Acceptabil.

Interior

Deschiderea ușii relevă scaunele mari cu cupă Recaro. Înainte de a porni motorul, veți vedea în fața dvs. o consolă centrală „plină” și voluminoasă, „umplută” cu tot ce aveți nevoie: un ecran mare de computer de bord care afișează toate informațiile necesare. Un punct culminant epic este inscripția „Ground Speed” de pe vitezometru.

Designul tabloului de bord are câteva elemente din Mustangul anilor 60. Ecranul tactil de 8 inci include un sistem de infotainment SINCRONIZARE 2 din Focus. În setarea implicită, ecranul este împărțit în 4 părți, fiecare controlând radioul, telefonul mobil, aerul condiționat și sistemul de navigație. Volanul are un diametru, o grosime adecvată. În ceea ce privește calitatea, materialele utilizate sunt pur și simplu acceptabile.

Plasticul moale din care este fabricată cea mai mare parte a tabloului de bord nu pare ieftin. La fel, plasticul se află la baza consolei. În ceea ce privește spațiul, în ciuda dimensiunilor sale, Mustang este caracterizat de 2 + 2. Șoferul și persoana de lângă el se vor simți confortabil și confortabil. Vorbind despre alți pasageri, scaunele din spate sunt mai mici, dar acest lucru nu înseamnă că nu vor fi confortabili în timpul conducerii.

În cele din urmă, un mare plus pentru portbagajul cu dimensiuni de 332 litri. Producătorul observă că poate găzdui două genți de golf, dar recenziile proprietarilor informează că poate încăpea o valiză cu lucruri pentru călătorie.

Motor

Baza, ca să spunem așa, era motorul turbo EcoBoost de 2.3 litri cu patru cilindri cu 314 cai putere și 475 Nm. Este asamblat ca standard cu o transmisie manuală cu șase trepte. Accelerația Ford Mustang durează 5.0 secunde. Consumul de combustibil este la nivelul de 11.0 l / 100 km în oraș, 7.7 l / 100 km în suburbie și 9.5 l / 100 km în ciclul combinat. Cu transmisia automată opțională cu zece trepte, numerele rămân aproape neschimbate.

Modelele GT sunt oferite cu un motor V5.0 de 8 litri cu 466 cai putere și 570 Nm. Transmisia standard, ca în primul caz, este un manual cu șase viteze. Acest Mustang petrece 15.5 l / 100 km în oraș, 9.5 l / 100 km afară și 12.8 l / 100 km în medie. Cu o transmisie automată, cifrele sunt reduse la 15.1, 9.3 și respectiv 12.5 l / 100 km. Tracțiune cu roți din spate pentru toate modelele.

Cum stă treaba?

După ce ai condus un Ford Mustang GT cu o cutie de viteze automată cu zece trepte, probabil că nu vrei să te întorci la mecanică. Între timp, manualul cu șase trepte al Mustang GT a fost asociat cu tehnologia „potrivire” pentru a asigura tranziții sportive excelente.

Între timp, transmisia automată se potrivește perfect cu motorul V8, ceea ce îl face să cânte literalmente. Plimbarea este atât de ușoară și ușoară încât se simte ca și cum ai fi pe o motocicletă puternică și nu într-o mașină mare.

Toate cele de mai sus se aplică motorului standard cu patru cilindri, care nu numai că se face simțit de sub capotă, dar vă permite să ajungeți și la o sută în 5.0 secunde. Acest lucru este suficient pentru a lăsa în urmă mulți rivali celebri. GT-ul este și mai rapid, Ford afirmă că va atinge marcajul de 100 km / h în mai puțin de 4 secunde.