Test drive Volkswagen Golf a opta generație

În ciuda popularității celor de-a șaptea generație Volkswagen Golf, producătorul a decis să nu se oprească acolo. Prin urmare, în octombrie 2019. a fost anunțată a opta versiune a hatchback-ului familiei. Seria a lansat linia de asamblare în decembrie anul trecut.

Ca și până acum, Golf ocupă cea mai înaltă poziție dintre mașinile din clasa C. Care este „mașina oamenilor” de ultimă generație?

Proiectare auto

Volkswagen Golf și-a păstrat forma familiară. Prin urmare, este ușor să-l recunoaștem printre contemporanii săi. Compania a decis să nu schimbe nimic în stilul caroseriei. Este încă un hatchback. Cu toate acestea, această serie nu va mai avea o opțiune cu trei uși.

Dimensiunile mașinii nu s-au schimbat prea mult în comparație cu predecesorul său. Tabelul dimensiunilor (în milimetri):

Lungime	4284
Lățime	1789
Înălțime	1456
Ampatament	2636

Optica instalată pe această mașină a fost folosită anterior la modele de clasă superioară. De data aceasta, versiunea de bază conține faruri cu matrice IQ.Light LED. Principala caracteristică a acestei tehnologii este adaptarea automată la situația traficului. Farurile schimbă fasciculul de lumină chiar și fără intervenția șoferului.

Noutatea a primit majoritatea elementelor corpului din seria anterioară. Dar schimbările externe nu sunt încă un punct culminant.

Cum merge mașina

Având în vedere noutatea mașinii, nu există încă prea multe date de călătorie dinamice. Dar un test test test a făcut deja posibilă evaluarea modelului ca fiind încă practic și ușor de condus.

Golf 8 este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte. A doua opțiune este destinată în principal instalațiilor hibride. Acesta este un automat DSG cu șapte viteze. Suspensia din față și spate complet independente face ca călătoria să fie plăcută chiar și pe suprafețele rutiere de proastă calitate.

Технические характеристики

În ceea ce privește unitățile de putere din seria a opta, există multe lucruri interesante.

Versiunile europene sunt echipate cu un motor turbo cu un litru și jumătate. Motorul produce viteze excelente. În intervalul 2000 - 5500 rpm. unitatea accelerează mașina cu încredere. Transmisia manuală este adaptată pentru traficul urban.

Deci, prima - a treia viteză este scurtă. Acest lucru vă permite să accelerați la semafoare cu o dinamică mai mare. Al patrulea și al cincilea sunt mai potriviți pentru conducerea pe autostradă (mai întinși). Al șaselea este ideal pentru Autobahn. La viteze în jur de 110 km / h. transmisia vă permite să conduceți mașina în treapta a cincea (la depășire - în locul 4). Orice peste valoarea de 120 este pentru a șasea viteză.

Setul complet al unității de putere cu transmisie automată a mulțumit mult mai mult. Schimbarea vitezelor este aproape imperceptibilă. Robotul este echipat cu mai multe moduri de conducere. Inclusiv sportul. În acest caz, suspensia din spate poate fi reglată și pentru un recul mai rigid.

A doua versiune a motorului cu ardere internă este un turbodiesel de doi litri. Cuplul este de 360 ​​Nm. Putere - 150 cai putere. În ciuda volumului mai mare, comparativ cu omologul pe benzină, motorul diesel nu este la fel de rapid. Cu toate acestea, la viraje și la depășire, se simte o putere încrezătoare.

Linia de unități de putere a celui de-al optulea model include cinci motoare hibride. Puterea lor: 109, 129, 148, 201 și 241 cai putere.

	TCI 1.5	TDI 2.0	eHead	TCI 1.0
Tipul motorului	benzină	diesel	hibrid	benzină
Putere, h.p.	130/150	150	109-241	90
Viteza maximă, km / h.	225	223	220-225	190
Cilindrul motorului, l.	1,5	2,0	1,4-1,6	1,0
transmisie	6-st. mecanică / DSG automat (7 trepte)	DSG automat (7 viteze)	DSG automat (7 viteze)	6-st. Mecanică

Datorită unei game largi de opțiuni, toată lumea poate alege o modificare care să se potrivească condițiilor locale.

salon

În interior, mașina a primit cele mai multe schimbări. Mai mult decât atât, nu se refereau la finisajul interior în sine, ci la sistemele de control. Mașina este plină de cea mai recentă tehnologie.

Primul lucru care vă atrage atenția este comutatorul modului de conducere din cutia automată. Mai exact, absența sa.

Pentru proprietarii unui smartphone Samsung, producătorul a făcut o mică surpriză. Automatul se deschide când aduceți gadgetul la mânerul ușii. Și dacă îl puneți pe tabloul de bord, motorul pornește.

Sistemul multimedia este echipat cu un ecran tactil de 8 inch. Dacă se dorește, acesta poate fi înlocuit cu un monitor de 10 ".

consumul de combustibil

Echipamentul cu supraalimentare oferă mașinii o putere suplimentară fără a crește consumul de combustibil. Prin urmare, Volkswagen Golf poate fi numit în siguranță o mașină economică, cu o dinamică plăcută.

Noutatea nu a fost încă testată de șoferi. Cu toate acestea, experiența de operare a seriei anterioare vă va ajuta să vă imaginați la ce să vă așteptați de la noul produs.

prima generatie	1,2 (85 CP)	1,4 (122 CP)	1,4 (140 CP)
pistă	4,2	4,3	4,4
Oraș	5,9	6,6	6,1
mixt	4,9	5,2	5,0

Potrivit producătorului, în modul mixt, o unitate de 1,5 litri împreună cu un automat cu 7 trepte va consuma 5 litri / 100 km. Aceasta înseamnă că „lacomia” motoarelor nu se va schimba practic. Cu excepția instalațiilor hibride. Bateriile lor litiu-ion durează 60 km. kilometraj.

Costuri de întreținere

Întrucât modelul nu a apărut încă la vânzare, stația de service nu a întocmit încă liste de prețuri pentru repararea acestor mașini. Cu toate acestea, costul întreținerii fratelui mai mare al hatchback-ului familiei va ajuta la planificarea întreținerii noului articol.

Tipul lucrării:	Cost estimat, dolari.
Diagnosticare computerizată (ABS, AIRBAG, sisteme de gestionare a motorului) + depanare	70
Convergența camber (verificare și ajustare)	30 (axa fata si spate)
Întreținerea complexă a aparatului de aer condiționat (diagnosticare și realimentare)	din 27
Înlocuirea articulației CV	20
Schimbarea uleiului de motor cu filtru	10
Înlocuirea curelei de distribuție	de 90

Industria auto germană continuă să creeze mașini cu o durată lungă de viață a tuturor elementelor oricărui sistem. Prin urmare, piesele de schimb originale nu trebuie să fie înlocuite la fel de des ca omologii bugetari.

Preturi pentru Volkswagen Golf 8

Vânzările noului Volkswagen Golf 8 în țările post-sovietice vor începe în vara anului 2020. Dealerii auto nu furnizează încă costul real al modelului. Cu toate acestea, prețul țintă pentru configurația de bază începe de la 23 USD.

Optiuni:	Standard	GT
Interior din piele	-	opțiune
Comenzi multimedia volan	+	+
Afișaj principal / multimedia	10/8	10/10
Scaune sportive	opțiune	opțiune
Acces fără cheie	opțiune	opțiune
Scaune față încălzite și volan	+	+
ABS	+	+
EBD (distribuția forței de frânare)	+	+
BAS (sistem de asistență la frânare)	+	+
TCS (controlul tracțiunii la început)	+	+
Monitorizarea punctului mort	+	+
Parktronic	+	+
Controlul oboselii șoferului	+	+

În plus față de sistemele standard de confort și siguranță, mașina este echipată cu airbaguri frontale și laterale. Computerul de bord conține un sistem de menținere pe bandă și avertizare cu privire la o posibilă coliziune. Și frânarea automată de urgență poate ajuta la evitarea unui accident dacă șoferul este distras.

Pachetul de bază va include o transmisie automată pentru 6 trepte. Alimentarea cu turbodiesel este încă în discuție. De asemenea, nu se știe dacă vom avea o variantă cu mecanică. Șoferii așteaptă cu nerăbdare ambele opțiuni.

Producție

Recent, relevanța mașinilor electrice crește odată cu progresia aritmetică. Prin urmare, cel mai probabil, fanii faimosului Golf de cult urmăresc retragerea animalului lor de companie. Situația arată că cea de-a opta serie va închide istoria creației unei mașini pentru oameni, pe care au fost crescute mai multe generații de șoferi.

Cu toate acestea, o mașină de familie discretă și calmă îi va încânta pe cunoscătorii mașinilor tradiționale.

Prezentare generală a noului 2020:

Nu va mai fi. Volkswagen Golf 8 | Testele noastre