Test: Honda CB 650 F Hornet

Conținut

Date de master
Informații tehnice

Dar în acest sens plăcut al cuvântului, va ustura. Motocicliștilor le place să spună în jargon că motocicleta va înțepa bine, va balansa sau va zbura. Dar lingviștii nu ar trebui să fie jignați de noi dacă ne jucăm puțin cu cuvintele. Pe scurt, Honda CB 650 F Hornet este o mașină nou-nouță care a fost introdusă la sfârșitul anului trecut și continuă povestea de succes începută în 1998 cu Hornet 600, sau mai degrabă CB 600 F.

Motocicleta are un design complet nou, la fel ca noul motor cu o cilindree de 649 cmc. Motorul în linie cu patru cilindri dezvoltă 87 "cai putere" la 11 63 rpm și un cuplu de 8000 Nm la 4,8 100 rpm. Desigur, acestea nu sunt date care dictează rezultate în discipline de supersport, dar nu lăsați literele de pe hârtie să vă păcălească. Dar asta se întâmplă numai atunci când șoferul insistă cu adevărat să accelereze, deoarece explozia de putere începe doar la aproximativ 300 rpm. Și asta este bine! De ce? Pentru că altfel, motorul este în armonie cu cutia de viteze cu șase trepte bine potrivită, mai ales, foarte bine îngrijită și lipsită de cerințe de condus. El ține cursul perfect și rămâne calm chiar și într-un ritm ușor crescut. Prin urmare, poate fi recomandat ca motocicletă pentru utilizarea de zi cu zi, pentru naveta și excursii duminicale, și mai ales pentru oricine care începe cu motocicletele. Angajatul de o lungime de mile, Urosh, a fost deschis cu privire la entuziasmul său, exact ceea ce ne așteptăm de la o bicicletă de genul acesta: va putea impresiona oameni mai puțin experimentați și va satisface nevoile călăreților cu kilometri mari. La un consum de 7.490 litri pe XNUMX km, este, de asemenea, un cal de oțel profitabil din punct de vedere financiar. Cu un rezervor plin de combustibil, veți putea conduce puțin peste kilometri XNUMX, ceea ce este un fapt important. Cu un preț de XNUMX euro pentru un model cu ABS excelent, aceasta nu este una dintre cele mai ieftine motociclete de nivel mediu, dar este cu siguranță o cumpărare onestă, care este un compromis bun între utilizare, performanță, calitate și preț.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Date de master
Costul modelului de testare: 7.490 € XNUMX €
Informații tehnice
motor: Motor cu 4 cilindri, 4 timpi răcit cu lichid, 649 cmc.

Putere: (kW / km la rpm): 1 kW (64 km) la 87 rpm.
Cuplu: (Nm aprox. 1 / min.): 63 Nm aprox. 8.000 / min.
Transfer de energie: Ambreiaj umed, cutie de viteze cu 6 trepte, lanț.
Cadru: cutie, oțel.
frâne: etrier de frână cu piston dublu față, disc dublu de 2 mm, disc spate, etrier de frână cu un singur piston de 320 mm.
Suspensie: furcă telescopică clasică în față, braț oscilant din aluminiu în spate și amortizor unic.
anvelope: înainte de 120 / 70-17, înapoi 180 / 55-17.
Înălțime: 810).
Rezervor de combustibil: 17,3 l.
ampatament: 1.450).
Greutate: 208).
Erori de testare: