Produs: Honda FJS 600A Silverwing

Conținut

Date de master
Informații tehnice

text: Matjaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

După o renovare recentă, în mare parte design, dar profundă, Silverwing s-a transformat din nou într-un adevărat maxiscooter, care atrage doar prin aspectul său. Din punct de vedere tehnic și mecanic, modificările sunt modeste, așa că dacă mă bazez pe memoria mea din 2008, pot spune cu încredere că Silverwing nu s-a îmbunătățit prea mult la volan și la performanță. Chiar și atunci, a fost grozav și mă îndoiesc serios că un șofer de scuter puțin mai pretențios și mai răsfățat se așteaptă și are nevoie de mai mult astăzi.

Dar din ultimii cinci ani, Silverwing a câștigat și el concurențăcare a făcut un anunț bun în urmă cu doar cinci ani (Gilera GP800, BMW, noul Yamaha T-max, Piaggio X-10), întrebarea nu mai este dacă este bun astăzi, ci dacă poate convinge un client care este scuterul. gata să păstreze salariul minim anual cu regres.

Așa cum este. Silverwing atrage mai puține vederi decât Gilera mai mare (sau acum Aprilia), dar, prin urmare, este mai agil. Când s-a ciocnit de scuterul bavarez pe șoseaua ocolitoare Trzin, acesta din urmă a câștigat în mod convingător un avantaj de invidiat. De asemenea, cred că suportul central T-Max va ușura circulația pe trotuar la viraj, astfel încât să vă puteți conecta iPhone-ul, iPad-ul și ce altceva la Piaggia. Și ce dacă! Cu toate acestea, acesta este un scuter și, în calitate de utilizator zilnic al acestui vehicul, aș argumenta că în ceața dimineții, pe ploaie sau când transportați o curățătorie cu înaltă presiune din magazin, nu contează cât de adâncă poate panta. fi. și ceea ce arată navigația. nici un rol. Scuterele sunt deosebit de apreciate valoare de utilizare, protecție împotriva vântului și confort - în aceste zone Silverwing este un jucător puternic și poate face aproape orice.

Deci mai sunt motive pentru a cumpăra. Sunt convingătoare în comparație cu concurența și din punct de vedere al prețului, și mai ales după recondiționare, acest scuter pătrunde și mai repede în pielea șoferului. De încredere sistem de frânare combinat și antiblocare, ergonomia bună și un motor plin de viață ameliorează plictiseala în timpul condusului, un aspect actualizat și, mai presus de toate, un tablou de bord nou, extrem de frumos proiectat și frumos iluminat noaptea, i-au oferit lui Silverwing un vârf de noblețe atât de necesar, pe care numele său o promite.

Date de master
Vânzări: Motocentr As Domžale
Prețul modelului de bază: 8.290 €
Costul modelului de testare: 8.990 €
Informații tehnice
motor: 582 cmc, doi cilindri, patru timpi, în linie, răcit cu apă.
Putere: 37 kW (50,0 KM) la 7.000 / min.
Cuplu: 54 Nm @ 5.500 rpm
Transfer de energie: transmisie automată, variomat.
Cadru: cadru din țevi de oțel.
frâne: fata 1 bobina de 256 mm, etriere cu 1 pistoane, spate 240 bobina de XNUMX fiecare, etrier cu dublu piston ABS, CBS.
Suspensie: furca telescopica fata 41 mm, amortizor dublu spate cu tensiune reglabila a arcului.
anvelope: față 120/80 R14, spate 150/70 R13.
Înălțime: 740 mm.
Rezervor de combustibil: 16 litri.