Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Clasa de enduro de 450 cmc este perfectă pentru mine pentru enduro clasic. Motorul are suficientă putere pentru a face ce vrei cu bicicleta, fie că este vorba de turații mici sau de peste 120 de kilometri pe oră când totul este la fel de rapid ca raliul Dakar. Acesta este unul dintre motivele pentru care aceste mașini de curse sunt echipate cu astfel de motoare cu un singur cilindru.

Primoж манrman

Dacă ești interesat de enduro extrem, atunci această bicicletă nu este pentru tine și este mai bine să o faci pe un motor în doi timpi. 300 centimetri cubi... Dacă vorbim de poteci, poteci, coborâri lungi sau câmpii, unde 450 de picioare cubi în patru timpi își dezvoltă toată puterea, dar nu mai bine. Pe pista de motocross, cuplul este uriaș, pe pista mai mică, plină de găuri și sărituri, am rătăcit printre copaci și am urmat canalul cu o ușurință incredibilă. La început, am făcut încă puțină schimbare într-o cutie de viteze grozavă, dar când m-am familiarizat mai bine cu motorul, era suficient pe toată pista pentru a schimba treapta în treapta a treia și pur și simplu să te bucuri și să încerci.

Deoarece motorul nu este la fel de agresiv ca modelul off-road, aceasta este o evadare grozavă în care șoferii de toate nivelurile de calificare se pot bucura de adrenalină. Suspensia funcționează excelent, la fel ca și celelalte componente care sunt în prezent cele mai bune de pe piață. Pe suprafețele alunecoase, sistemul de control al tracțiunii roților din spate ajută la cuplul și spațiul de cap enorm. Când roata din spate trece brusc pe neutru, dispozitivul detectează că nu există tracțiune și reduce puterea sau cuplul la roata din spate. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți pe pietre alunecoase sau pe piste foarte alunecoase. Frânele excelente oferă, de asemenea, siguranță.

Una peste alta, această Husqvarna este un pachet în care defectele sunt greu de identificat. Pretul este cu atat mai mare cu cat trebuie dedus 10.950 евро, ceea ce nu este suficient. Singura consolare este că aceste biciclete își păstrează bine valoarea și, de asemenea, sunt atât de bine făcute încât pot rezista la o utilizare mai grea sau la căderi mai incomode. Pentru a vă bucura de plimbarea enduro în care mergeți, și nu doar să urci dintr-o secțiune extremă în alta, asta este cel mai bun lucru pe care îl puteți garanta.

• Date de master

  Costul modelului de testare: 10.950 €

• Informații tehnice

  motor: În 4 timpi, un singur cilindru, DOHC, răcit cu lichid

  Putere: p. p

  Cuplu: p. p

  frâne: bobina frontală 260mm, bobina spate 220mm

  Suspensie: WP Xplor 49mm furcă telescopică inversată reglabilă față, amortizor reglabil spate unic

  anvelope: 90/90-21, 140/80-18

  Înălțime: 970

  Rezervor de combustibil: 8,5

  ampatament: p. p

  Greutate: 108,8 (cu lichide fără combustibil)

Laudăm și reproșăm

manopera, componente

motor, transmisie, electronică

performanță la volan, manevrare ușoară

ergonomie

suspensie excelentă

nota finala

Pentru mulți, această clasă cu motoare de 450cc. Vezi ideal pentru enduro clasic. Este greu să găsești ceva mai bun în această clasă decât această Husqvarna. Pur și simplu stabilește standardul pe cel mai înalt standard.