Tip: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Într-o clasă de mașini care nu primește la fel de mult atenția publicului, este dificil să ieși în evidență și să obții rezultate bune în vânzări. La început toată lumea a încercat să joace cartea de simpatie și jucăuș, dar acum a venit timpul să dăm palmaresul. Kia a decis să ofere micului oraș o mare utilizare. La prima vedere, noul Kia Picanto arată mult mai serios și mai frumos decât convingător decât înainte. A păstrat aceleași dimensiuni externe ca și predecesorii săi, doar ampatamentul a crescut la aproximativ 2.400 de milimetri. Deoarece roțile au fost apăsate în marginile exterioare ale corpului, există mai mult spațiu în cabină. Mai presus de toate, creșterea se observă în portbagajul care, cu 255 de litri, este unul dintre cele mai mari din acest segment. Dar în ordine.

Privind în interiorul Picanto, puteți vedea modele similare cu cele găsite în Rio mai mare. Ei bine, în ceea ce privește prețul, bebelușul este mult mai ieftin decât plasticul, doar aici și colo detaliile lăcuite ridică nivelul impresiei generale. Acest lucru este facilitat în mare măsură de ecranul tactil de șapte inci (plutitor) (așa cum îl numește Kia), care arată navigarea în modul 3D și oferă, de asemenea, comunicarea cu smartphone-urile. Unele dintre ele vor beneficia și de încărcarea wireless.

Exteriorul cu siguranță nu promite la fel de mult spațiu ca și Picanto. Șoferul nu va avea nicio problemă să găsească o poziție bună, va fi suficient spațiu deasupra capului său, iar el și copilotul său nu se vor lupta pentru un loc pe cotieră. În timpul proceselor, Picanto a fost, de asemenea, utilizat pentru o călătorie de afaceri la aeroportul din Zagreb și nu exista nicio înregistrare a pasagerilor din spate în „cartea de reclamații”. Au lăudat multitudinea de sertare pentru obiectele mici, dar au ratat accesul ușor mai ușor la paturile Isofix.

Motorul cu trei cilindri de litri din modelul de testare este un vechi prieten, cu o reproiectare a modelului a fost doar ușor îmbunătățit. 67 de „cai” într-un copil de oraș nu aduc o scădere a vitezei, dar pentru sarcinile de zi cu zi își servesc pe deplin scopul. Datorită unei mai bune izolații fonice, conducerea pe autostradă este și mai plăcută, deși motorul se învârte la turații destul de mari datorită cutiei de viteze în doar cinci trepte. Ampatamentul mai lung reduce vibrațiile la denivelările scurte și oferă o poziție mai echilibrată între colțuri. Șoferii mai puțin experimentați vor aprecia vizibilitatea bună datorită suprafețelor mari de sticlă, în timp ce luneta din spate aproape verticală, care oferă o vedere bună și o senzație a dimensiunii mașinii, vă va ajuta la mers înapoi și la parcare.

Sistemele moderne de asistență nu sunt încă foarte frecvente la vehiculele din acest segment, dar oferta se îmbunătățește cu siguranță. Astfel, Picant are un sistem care îl avertizează pe șofer cu privire la pericolul unei coliziuni frontale și, de asemenea, declanșează frânarea de urgență, dacă este necesar. Printre restul echipamentelor, merită evidențiată o cameră retrovizoare, senzori de parcare și deschiderea și închiderea automată a geamurilor la simpla apăsare a unui buton. Toate aceste echipamente sunt disponibile în cea mai echipată versiune de lux, care, în combinație cu un motor pe benzină cu trei cilindri, costă 14 mii de ruble. Având în vedere faptul că Kia oferă în continuare o garanție de șapte ani, aceasta este cu siguranță o ofertă fierbinte pentru o mașină care se remarcă deja din cel mai mic segment prin utilitatea sa.

text: Sasa Kapetanovic · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Luxury

Date de master

Vânzări:	KMAG dd
Prețul modelului de bază:	11.990 €
Costul modelului de testare:	12.490 €
Putere:	49,3kW (67 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	15,0 s
Viteza maxima:	161 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,3 l / 100 km
Garanție:	Șapte ani sau 150.000 de kilometri garanție totală, primii trei ani kilometraj nelimitat.
Revizuirea sistematică	15.000 km

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Servicii regulate, lucrări, materiale:	690 €
Combustibil:	5.418 €
Anvelope (1)	678 €
Pierderea valorii (în termen de 5 ani):	4.549 €
Asigurare obligatorie:	1.725 €
Cumpără	16.815 € 0,17 (km cost: XNUMX 🇧🇷)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - montat frontal transversal - alezaj si cursa 71×84 mm - deplasare 998 cm3 - compresie 10,5:1 - putere maxima 49,3 kW (67 CP) la 5.500 rpm - turatie medie a pistonului la putere maximă 15,4 m/s – putere specifică 49,1 kW/l (66,8 CP/l) – cuplu maxim 96 Nm la 3.500 rpm – 2 arbori cu came în cap (curea trapezoidale) - 4 supape pe cilindru - injecție de combustibil în galeria de admisie
Transfer de energie:	roți față acționate de motor - transmisie manuală cu 5 trepte - raport de transmisie I. 3,909 2,056; II. 1,269 ore; III. 0,964 ore; IV. 0,774; H. 4,235 – diferențial 6,0 – jante 14 J × 175 – cauciucuri 65/14 R 1,76 T, circumferință de rulare XNUMX m.
Емкость:	viteza maxima 161 km/h - acceleratie 0-100 km/h in 14,3 s - consum mediu de combustibil (ECE) 4,4 l/100 km, emisii CO2 101 g/km.
Transport și suspendare:	limuzină - 5 uși, 4 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie simplă față, arcuri elicoidale, brațe transversale în trei spițe, stabilizator - arbore punte spate, arcuri elicoidale, stabilizator - frâne pe disc față (răcire forțată), tambur spate, ABS, mecanic frana de parcare roata spate (maneta intre scaune) - volan cu cremaliera si pinion, servodirectie electrica, 2,6 rotatii intre punctele extreme.
Masă:	vehicul gol 935 kg - greutate totală admisă 1.400 kg - greutate admisă remorcă cu frână: np, fără frână: np - sarcină admisă pe acoperiș: np
Dimensiuni externe:	lungime 3.595 mm – latime 1.595 mm, cu oglinzi 2.100 1.485 mm – inaltime 2.400 mm – ampatament 1.406 mm – calea fata 1.415 mm – spate 9,6 mm – garda la sol XNUMX m.
Dimensiuni interioare:	longitudinal fata 830-1.050 mm, spate 570-780 mm - latime fata 1.340 mm, spate 1.340 mm - inaltime cap fata 970-1.010 mm, spate 930 mm - lungime scaun fata 500 mm, bancheta spate 450 mm - portbagajul 255 - 1.010 l – diametru ghidon 370 mm – rezervor combustibil 35 l.

Evaluare generală (306/420)

• În principal datorită spațiozității și ușurinței de utilizare, Picanto a ajuns din patru pentru părul mouse-ului. Există încă multe compromisuri în utilizarea unui astfel de vehicul, dar credem că aceasta este eficiența maximă pentru acest segment de mașini.

• Exterior (12/15)

  Nu joacă prea mult în cartea empatiei și a jucăușului, dar rămâne interesant.

• Interior (89/140)

  Interiorul nu este deloc modest pentru această clasă de mașini. Materiale (editați)
  
  
  calitate mai slabă, nevoi, manoperă și bună. Portbagajul este, de asemenea, peste standard.

• Motor, transmisie (51
  
  
  / 40)

  Motorul satisface nevoile, iar șasiul și transmisia sunt potrivite pentru utilizare.
  
  
  o mașină.

• Performanța la volan (56
  
  
  / 95)

  Ampatamentul puțin mai lung oferă mai mult confort și o poziție neutră.

• Performanță (23/35)

  Capacitățile nu vor face obiectul discuțiilor în taverne, dar cu siguranță nu sunt rele.

• Securitate (27/45)

  În testul EuroNCAP, Picanto a primit doar trei stele, deși destul de multe.
  
  
  bine aprovizionat cu echipamente de securitate.

• Economie (48/50)

  Prețul competitiv și garanția bună vor returna punctele Picantu pentru pierderi mari
  
  
  valorile sunt destul de tangibile.

Laudăm și reproșăm

roominess

utilitate

transparenţă

etanșeitatea sunetului

trompă

plastic în interior

isofix montează disponibilitatea