Test: familia Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI

Faptul că luminile de zi sunt acum în tehnologia LED este de fapt singura inovație optică remarcabilă, dar cea mai importantă inovație tehnică este deja ascunsă în spatele lor. Rapidul și-a luat rămas bun de la motorul pe benzină de 1,2 litri cu patru cilindri pentru un nou cilindru de trei litri. De fapt, două, dar în testul Rapid Spaceback a ascuns o versiune mai puternică, de 110 cai putere (81 kilowați).

Probabil ați observat deja în revista Auto că aceste turbocompresoare noi (nu doar Skoda sau Volkswagen) cu trei cilindri sunt întotdeauna o surpriză plăcută. OK, sunetul necesită ceva timp pentru a te obișnui (și este destul de aproape ca caracter de zgomotul boxerelor cu patru cilindri de la, să zicem, Impreza WRX), dar ceea ce sunt cel mai mulțumit este că sunt flexibili chiar de la început. pornire a turațiilor și deci (tot din cauza faptului că calitatea sună mult mai bine decât dieselurile mici), prietenos cu condusul pe îndelete. Rapid Spaceback de litru puternic motorizat are o transmisie manuală cu șase trepte, astfel încât turațiile motorului la turații pe autostradă sunt suficient de mici pentru a menține consumul mediu scăzut în turul nostru standard: aproximativ cinci litri este un rezultat care este cu doar jumătate de litru mai mare decât s-ar obține cu motorină mai tare, mai puțin rafinată și mai puțin manevrabilă, dar totuși cu două miimi mai scumpă. Noul motor pe benzină Rapid Spaceback este alegerea potrivită.

Sistemul de infotainment este, de asemenea, nou, altfel cunoscut deja de la mărcile superioare ale grupului (și modelele Škoda mai scumpe). Funcționează excelent și același lucru se poate spune pentru majoritatea restului hardware-ului Spaceback, mai ales având în vedere prețul. 15 mii pentru o mașină care, pe lângă o aer condiționat automat și un sistem de infotainment bun, are și un volan multifuncțional, reglarea automată a oglinzii retrovizoare, o cutie frigorifică, cruise control, un sistem audio bun, faruri automate, ambalare senzori, nuanțarea geamurilor laterale și multe altele, este o afacere bună.

Și nu numai datorită echipamentului: Rapid Spaceback este, de asemenea, plăcut spațios (nu numai în portbagaj, ci și pe scaunele din spate) și putem da vina pe cabina unică sau pe instrumentația ușor slabă pentru asta. Cu toate acestea, este o „boală” care afectează întregul Škoda și, desigur, virusul nu a venit de la sediul central al Škoda din Mlada Boleslav, ci de la Wolfsburg.

Dar poate că este chiar mai bine: de aceea Rapid Spaceback este încă disponibil. Dacă doreau ca el să se îmbunătățească și mai mult, ar avea o altă insignă pe nas. Și atunci ar fi totuși mai scump.

text: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW

Date de master

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (81 CP) la 110-5.000 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 200-2.000 rpm .
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
Емкость:	Viteză maximă de 198 km/h - 0 s Accelerație 100-9,8 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,5 l/100 km, emisii CO2 104 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.185 kg - greutatea brută admisă 1.546 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.304 mm – latime 1.706 mm – inaltime 1.459 mm – ampatament 2.602 mm – portbagaj 415–1.381 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometru de stare metru: 3.722 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,7
402m de oraș:	17,6 ani ( 131 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 9,9 (14,1)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,8 (18,8)
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,0 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,1m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB

Laudăm și reproșăm

motor

consum

practic

spațiu deschis

grafic de calibrare

interior oarecum sterp