Evaluează Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Acolo colegul Sebastian a scris că acesta este cel mai bun Peugeot. Acest lucru este probabil adevărat, așa cum se spune în Peugeot, dar sunt de acord doar parțial cu acest lucru.

În calitate de pilot și pasionat al condusului dinamic, sunt desigur foarte pasionat de mașinile sport, așa că sunt dispus și la un compromis care urmează forma caroseriei coupe-ului și suspensiei de obicei rigide. În plus, familia mea este obișnuită. Ai dreptate, poți spune în glumă că nu a avut altă opțiune ...

Dar apoi încerc marele expert și constat că vă puteți bucura și de cealaltă parte a utilizabilității. Spațiul oferit de expert poate fi folosit și pentru a transporta patru biciclete (testate!), iar toate proviziile pentru picnic fac o plimbare plăcută. Într-adevăr, am testat o versiune foarte puternică cu un motor turbo-diesel HDi de 160 litri, care - ha! - cu XNUMX de "cai" nu este cu mult in urma celui mai bun Peugeot!

Motorul, împreună cu transmisia automată cu șase trepte, este un adevărat succes: Pârtiile nu sunt doar o mică gustare pentru a trece de camioanele mai lente ca într-o clipă, și este ușor să atașați un jet ski sau o remorcă a bărcii de cârligul de remorcare (ah, vise umede), dar consumă și doar aproximativ nouă litri și oferă o schimbare lină a treptelor de viteză, indiferent de stilul de condus. Dacă te gândești doar la un Peugeot manual sau, și mai rău, la cutii de viteze robotizate, atunci această transmisie automată este într-adevăr alegerea potrivită.

Ușile glisante duble și opt zone de relaxare sunt concepute pentru familiile numeroase. Defectele minore au inclus un hayon greu (adesea la mașinile mari!) și risipa de alimentare cu cheia, în timp ce cele majore includ oglinzile exterioare și scaunele din spate. Oglinzile laterale au suferit clar șocuri, deoarece tremurau atât de tare pe pistă, încât șoferul nu mai vedea ce se întâmplă în spatele lor, iar locurile din spate erau atât de grele încât am decis să le scot o singură dată. . Din păcate, al treilea rând nu se scufundă în pământ, dar trebuie să-l scoateți manual pentru a face loc, iar aceasta este o muncă grea chiar și pentru o persoană tânără și antrenată. Dacă ești puțin mai în vârstă, ai probleme cu spatele sau lași logistica în seama femeilor, atunci nu ar trebui să faci această sarcină.

Confortul include, de asemenea, o selecție bună de echipamente, pe care Tepee le oferă cu siguranță cu atribuire Business. Un aparat de aer condiționat cu două căi va funcționa bine și într-un spațiu mare, deși, în ciuda ventilației separate pentru scaunele din al doilea și al treilea rând, nu poate face minuni, navigația ne-a condus întotdeauna la destinație, iar controlul vitezei de croazieră și limitatorul de viteză sunt păstrate portofelul plin cel puțin până la sfârșitul călătoriei.

Vă recomandăm scaunele din față încălzite în zilele reci, o oglindă retrovizoare suplimentară este, de asemenea, utilă dacă aveți copii muncitori, iar un sistem hands-free și cutii suplimentare de depozitare deasupra pasagerilor din față facilitează conducerea. Acolo, pasagerii au avut doar un gust neplăcut: cei din rândul al doilea le-au ratat clasicele geamuri glisante, deoarece aveau doar o mică deschidere cu cercevea culisantă longitudinal, iar toată lumea avea probleme de securitate, pentru că mașini similare în spate nu sunt la fel de sigure. (sau dotate cu sistem de securitate, dacă preferați) ca monovolume clasice.

Indiferent de ceea ce este scris, vreau să subliniez din nou: dacă cineva crede că este imposibil să te bucuri de o mașină atât de mare, nu a încercat-o (cea corectă). Este o plăcere, dar cu siguranță diferită de un coupe.

Text: Aljosha Darkness

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Date de master

Vânzări:	Peugeot Slovenia doo
Prețul modelului de bază:	32.660 €
Costul modelului de testare:	38.570 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	12,4 s
Viteza maxima:	170 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	9,4 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.997 cmc - putere maxima 3 kW (120 CP) la 163 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 340 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Емкость:	viteză maximă 170 km/h - accelerație 0-100 km/h în 13,5 s - consum de combustibil (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, emisii CO2 199 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.997 kg - greutatea brută admisă 2.810 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 5.135 mm – latime 1.895 mm – inaltime 1.894 mm – ampatament 3.122 mm – portbagaj 553–3.694 80 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / starea contorului: 12.237 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,4
402m de oraș:	18,4 ani ( 120 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Măsurarea nu este posibilă cu acest tip de cutie de viteze. S
Viteza maxima:	170km / h (NOI.)
consum de testare:	9,4 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	43,4m
Tabel AM:	42m

оценка

• Un motor bouncy și o transmisie automată elegantă ambalate într-un corp mare. Aceasta este o rețetă simplă pentru familiile active care nu vor să renunțe la confort și tăticii cărora le place să conducă. Mi-a plăcut foarte mult cu Expertul!

Laudăm și reproșăm

motor foarte nervos

transmisie destul de lină

spațiu, ușurință în utilizare

transparenţă

scuturând oglinzile exterioare

hayon greu

scaune foarte grele în al treilea rând

realimentează numai cu chei