Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Sub codul 6DCT250 (unde DCT este transmisia cu dublu ambreiaj și 250 este cuplul maxim pe care îl transmite transmisia) veți găsi transmisia cu dublu ambreiaj cu ambreiaj uscat. Acesta a fost găsit și în catalogul Renault și a fost comandat pentru instalare în Megane. I-au dat denumirea EDC, care înseamnă Efficient Dual Clutch, și l-au atașat modelelor Megana cu un motor diesel de 110 cai putere. L-am testat în versiunea clasică cu cinci uși.
Cutiile de viteze din seria 6DCT sunt disponibile în versiunile cu ambreiaj umed și uscat. Modelele umede suportă cupluri mai mari (respectiv 450 și 470 Nm) și sunt utilizate de Ford. Care este diferența de comportament între o transmisie cu dublu ambreiaj umed și uscat? Veți observa acest lucru cel mai ușor atunci când eliberați frâna. Dacă este o versiune cu ambreiaj umed, mașina va târâ imediat înainte. Dacă ambreiajul este uscat, acesta va rămâne la locul său și va trebui să apăsați ușor pedala de accelerație pentru a conduce.
Transmisiile cu dublu ambreiaj pot fi puțin incomode atunci când manevrezi la viteze mici. Imaginează-ți că parcezi lateral pe o pantă și te apleci încet spre mașina din spatele tău. Uneori lucrurile pot scârțâi puțin, iar uneori trebuie să folosiți ambele picioare - unul pe pedala de frână și celălalt pe pedala de accelerație.
Megane a funcționat bine, electronica de control a dozat accelerația foarte ușor și precis, iar EDC a fost mai puțin impresionant în timp ce conducea. Uneori se smulge (mai ales când schimbă vitezele sub sarcină, de exemplu, la urcare), uneori nu poate decide ce angrenaj să folosească. Sportivitatea nu i se poate atribui, dar pentru utilizarea de zi cu zi este însă potrivită. Pentru mulțimile urbane, o transmisie automată premium este, de asemenea, mai bună decât o transmisie manuală.
Puteți avea grijă de schimbarea manuală a vitezei glisând maneta de viteză (prea mare și nu prea plăcută ochilor) spre lateral și apoi înainte și înapoi, deoarece acest Megane nu cunoaște manetele volanului în acest scop. La urma urmei, acest lucru nu este necesar. Lăsați-l la D și lăsați-l să funcționeze singur.
În caz contrar, testul lui Megan este așa cum v-ați aștepta de la Megan. Scaune confortabile, suficient spațiu pentru lungimi (mi-aș fi dorit puțin mai multă adâncime de direcție), ergonomie bună și scaune bune datorită echipamentului Dynamique. Nu există suficient spațiu în spate (ceea ce este tipic pentru mașinile din această clasă), dar este suficient pentru utilizarea zilnică a familiei. Este la fel cu portbagajul și cu caracteristicile mașinii în ansamblu, inclusiv consumul.
Este păcat că această cutie de viteze nu poate fi dorită nici cu un motor diesel mai puternic sub capotă (și chiar cu un motor pe benzină) și este păcat că diferența de preț (comparativ cu o cutie de viteze manuală clasică) este mult mai mare decât o mie. ... Aici, la Renault, s-au aruncat în întuneric.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamic
Date de master
| Vânzări: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 19.830 € |
| Costul modelului de testare: | 21.710 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 81kW (110 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Viteza maxima: | 190 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 4,4 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cmc - putere maxima 3 kW (81 CP) la 110 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 240 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie robotizată cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,7 s - consum de combustibil (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, emisii CO2 114 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.290 kg - greutatea brută admisă 1.799 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.295 mm - latime 1.808 mm - inaltime 1.471 mm - ampatament 2.641 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 60 l. |
| Cutie: | 372-1.162 L |
Măsurătorile noastre
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Starea kilometrajului: 2.233 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,7 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,1 ani ( 125 km / h) |
| Viteza maxima: | 200km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 6,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,2m |
| Tabel AM: | 41m |
оценка
Megane cu motor diesel în nas este alegerea potrivită atunci când alegeți o mașină de familie din această clasă. De asemenea, EDC este o cutie de viteze bună, dar totuși ne dorim ca combinația dintre mașină, motor și cutie de viteze să fie mai bună.
Laudăm și reproșăm
confort
aer conditionat
scaun
cutia de viteze se confundă uneori
maneta schimbatorului
