Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Testarea vehiculelor noastre poate fi împărțită aproximativ în trei părți: măsurători, fotografie și utilizare de zi cu zi. Ceea ce facem poate fi gândit prin măsurători, rezultatele fotografiei sunt și ele vizibile, iar pe șosea (și pe teren, dacă este cazul), scopul mașinii este să o cunoască așa cum ar face orice utilizator. . Cu toate acestea, această parte a testării poate varia foarte, foarte mult de la o mașină la alta.

Apoi Hilux. Pot merge cu el cu motocicleta? Rețineți, dar rețineți că ușile de pe caroserie trebuie să rămână deschise datorită lungimii motocicletei și că există spațiu pentru cel puțin două mașini de enduro. Tocmai am scăpat câteva cârlige.

Pot cinci persoane să meargă în turneu cu o Toyota al cărei strămoș omonim sa născut în 1968? Bifați, dar din nou cu o notă: toate marfurile, inclusiv rucsacuri, vor fi supuse neplăcerilor meteorologice și posibilelor nepregătiri. Așadar, dacă la întoarcere este zăpadă sau ploaie abundentă, va trebui să suportați rucsacuri în poală; va fi o problema si sa lasi marfa (schiuri, bastoane etc.) la expozitia din fata hotelului cand firma vrea pizza si hamei rece. Soluția la ambele probleme este o husă de marfă, dar apoi încărcarea bicicletei nu va funcționa. Un alt cuvânt despre confort pe bancheta din spate: există suficient spațiu pentru genunchi, pasagerii se vor plânge doar de curbura (datorită pielii netede și suportului lateral zero) sau de drum prost (din cauza arcurilor masive). Dacă nu le spuneți domnilor la poliție, lăsați-mă să cred că în ziua aceea eram șase pe drumul înzăpezit de la Jelendol la Dolgi Njiwe și mergeam cel mai departe. Fără lanțuri. Mașină!

Ar putea un Hilux de a șaptea generație cu două „facelift-uri” să fie o mașină de zi cu zi? Verificați, din nou, cu un comentariu: în funcție de cerințele și nevoile utilizatorului. Însă adevărul este că nu are rost să ne temem de lungimea de 5,2 metri, datorită vizibilității bune și a unei camere retrovizoare. În interior, pot fi deranjați de aspectul plasticului de mai puțină calitate (altfel durabil), întrerupătoarele puțin inestetice (fanul nostru de pe Facebook a comentat că arată ca mașinile de spălat din anii 70) și lipsa spațiului util de depozitare. Amarok de la Volkswagen și Ranger de la Ford sunt un pas înainte în acest domeniu... Ei bine, nu există probleme serioase cu viața la volanul unui Hilux. Dimpotrivă, ca persoană înclinată spre aventură și/sau sarcini țărănești / silvice / vânătoare, se simte bine în ea. Ata Hunter a remarcat că era chiar frumos.

Mașina produsă în valoare de 12 milioane de unități este un SUV? Uf, da. Serios bun, dacă nu unul dintre cei mai buni din clasa sa. Pe teren, îți oferă un astfel de sentiment de soliditate încât poți merge direct la un raliu în deșert. Singurul lucru care lipsea era anvelopele mai grosiere ... Gama de călătorie nu este deloc critică.

Hilux ar putea fi un camion? Să folosim o fotografie a unei grămezi mari de haine mai mult sau mai puțin second-hand care sunt transportate la un orfelinat din Vicé ca dovadă. Undeva au curățat o casă veche: „Hei, mai ai Hilux? Ar fi ceva de luat ... "

Text: Matevж Gribar, foto: Sasha Kapetanovich

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.982 cmc - putere maxima 3 kW (126 CP) la 171 rpm - cuplu maxim 3.600 Nm la 360–1.400 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 5 trepte - anvelope 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Емкость:	viteza maxima 175 km/h - acceleratie 0-100 km/h 11,9 s - consum de combustibil (ECE) 8,9 l/100 km, emisii CO2 175 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.770 kg - greutatea brută admisă 2.735 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 5.255 mm - latime 1.760 mm - inaltime 1.810 mm - ampatament 3.085 mm - lungime cheson 1.547 mm, latime 1.515 - rezervor combustibil 80 l.

Măsurătorile noastre

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Starea kilometrajului: 7.127 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,0
402m de oraș:	17,0 ani ( 125 km / h)
Viteza maxima:	175km / h (V.)
consum de testare:	11,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,1m
Tabel AM:	41m

оценка

• Dacă comentariile de lângă cârlige nu te deranjează, acesta este aparatul pentru tine: versatil, durabil, puternic, util, mare.

Laudăm și reproșăm

construcție robustă

capacitatea câmpului

motor (cuplu)

operare transmisie automată

spațiu decent chiar și pe banca din spate

hardware durabil (cameră foto, USB, dinte albastru ()

uzabilitate, versatilitate (condiționat)

plastic de înaltă calitate în interior, comutatoare

încălzirea lentă a scaunelor din față

poziție ridicată a scaunului (în ciuda scaunului reglabil pe înălțime)

deschideți cutia în fața pasagerului

sertare înguste în ușă