Rezumatul testului: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) titan
Devine o tendință atunci când clienții aprobă ceva. Și aceste mașini au devenit un succes atunci când utilizatorii au realizat că un Kangoo ar putea fi mașina de familie perfectă. Pe măsură ce piața vehiculelor comerciale scuipă și o clasă mai mică a acestor camionete, versiunile auto ale acestor mici au început să arate ca ciupercile după ploaie. Unul dintre ele este Ford Tourneo Courier, care împarte platforma cu Transit Courier. Aceste mașini nu au de obicei probleme de spațiu. În acest caz, este uriaș peste capul pasagerilor. Deasupra capetelor șoferului și copilotului, tocmai din cauza abundenței spațiului, au profitat de acest lucru și au instalat un raft de tavan pe care puteți stoca toate lucrurile mici, astfel încât să fie întotdeauna la îndemână.
Perechea de uși din spate este glisantă, lucru pe care l-am lăudat întotdeauna, este păcat că geamurile se deschid doar lateral cu o pârghie (ca la unele mașini cu trei uși). Banca are suficient spațiu pentru doi pasageri, dar nu poate fi deplasată longitudinal sau îndepărtată. Puteți să-l pliați și să măriți portbagajul deja uriaș de la 708 la 1.656 litri de spațiu. Încărcarea bagajelor este ușoară, deoarece portbagajul este fără margini și are o înălțime de încărcare redusă. Ușa din spate este puțin incomodă, deoarece este mare și necesită mult spațiu la deschidere, în timp ce oamenii înalți trebuie să-și vadă capul când ușa este deschisă. Din materialele din interior, ar fi dificil de ghicit că această mașină este din segmentul economic.
Plasticul este de înaltă calitate la atingere, iar designul tabloului de bord în sine este cunoscut din alte Ford civile. În partea de sus a setului din mijloc, veți găsi un afișaj multifuncțional care, în ciuda dimensiunilor și rezoluției sale reduse, nu vă satisface cu greu nevoile. Priza de 12V prost poziționată, care se află chiar în fața manetei de viteză, merită, de asemenea, critici. Testul Tourne a fost propulsat de un motor pe benzină cu trei cilindri Ecoboost de 75kW și putem confirma că Ford s-a înțeles cu el. Combinat cu volanul extrem de precis și șasiul bine reglat, putem confirma că, chiar și cu o mașină de acest gen, vă puteți bucura de viraje. Concurența este cu mult în urmă aici și, dacă performanța la volan este una dintre cerințele pe care le puneți în frunte atunci când cumpărați acest tip de mașină, nu trebuie să vă gândiți mult la alegerea corectă.
text: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan (2015)
Date de master
| Vânzări: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 13.560 € |
| Costul modelului de testare: | 17.130 € |
| Putere: | 74kW (100 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Viteza maxima: | 173 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,4 l / 100 km |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (74 CP) la 100 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 170–1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Емкость: | viteză maximă 173 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,3 s - consum de combustibil (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, emisii CO2 124 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.185 kg - greutatea brută admisă 1.765 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.157 mm - latime 1.976 mm - inaltime 1.726 mm - ampatament 2.489 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 48 l. |
| Cutie: | 708–1.656 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / starea contorului: 5.404 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 13,7 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 19,1 ani ( 118 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 13,0 (IV.) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 20,1 (V.) |
| Viteza maxima: | 173km / h (V.) |
| consum de testare: | 6,8 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 42,2m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Este dificil să afli din pedigree că este un ambulant. În cel mai bun caz, a luat de la ea calități bune, precum spațiul și flexibilitatea.
Laudăm și reproșăm
motor
performanța la volan
uși glisante
trompă
spațiu deschis
ecran central (dimensiune mică, rezoluție)
deschizând geamurile din spate
instalarea unei prize de 12 volți
