Rezumatul testului: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Desigur, Grandcoupe este doar unul dintre cele trei stiluri de caroserie pentru modelul Renault, cândva foarte de succes, de gamă medie. Dar exact asta i-a lipsit de la generația anterioară Mégane când limuzina a fost redenumită Fluence. Este bine că nu mai folosesc acest nume, deoarece designerii au reușit să creeze o formă frumoasă în loc să facă doar portbagajul mai mare și spatele mai lung. Insigna Grandcoupe reflectă, de asemenea, așteptările ridicate ale agenților de marketing Renault. În orice caz, designul trebuie lăudat și va depinde de gustul clientului dacă are nevoie de un corp voluminos.
Grandcoupe are un portbagaj mare în spate în care ne depozităm bagajele printr-o deschidere relativ mică. Cu hardware-ul care se afla în unitatea noastră de testare, capacul portbagajului poate fi deschis și cu o mișcare a piciorului, dar aici nu am găsit o regulă pentru când și de ce senzorul ne-a detectat dorința după doar câteva încercări. Poate fi jenant pentru cineva din cauza loviturilor ridicole din spate, dar el nu spune nimic, capacul se deschide, iar proprietarul, cu mâinile complet închise, încă pune cu succes sarcina.
Mégane Grandcoupe nu este singurul model cu acest accesoriu. Cu toate acestea, dacă suntem deja familiarizați cu alte versiuni ale lui Mégane, nu va trebui să ne obișnuim prea mult cu celelalte componente ale sale hardware. Întotdeauna există mult loc pentru pasagerul din față și pasagerul din față, puțin mai puțin în spate dacă cei din față folosesc prea mult mișcarea banchetei din spate. În caz contrar, spațiul este pe deplin în concordanță cu stilul clasic. Confortul scaunelor este de asemenea solid.
Din rapoartele din alte versiuni se știe deja că utilizatorii, membri ai consiliului editorial al revistei Auto, nu sunt prea entuziasmați de prezența meniurilor în sistemul de infotainment, în special în ceea ce privește R-Link. Cu toate acestea, aș lăuda numărul de conectori pentru diferite dispozitive externe și un spațiu de stocare adecvat pentru telefon.
Cu toate acestea, ar trebui spuse multe laude despre motorizare. Motorul turbodiesel este destul de puternic și funcționează bine pe autostrăzile germane, mai ales când combini performanța cu economia de combustibil - în ciuda vitezelor mari de croazieră, a fost de 6,2 litri în întregul test. Când conduceți pe autostradă, controlul de croazieră activ se afișează și cu un răspuns rapid.
Deci Grandcoupe are sens, mai ales dacă alegem motorizarea și echipamentul potrivit, iar primele recenzii ale clienților aici sunt, de asemenea, bune, răspunsurile clienților sunt mai mari decât cu Fluence aproape uitat.
text: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)
Date de master
Prețul modelului de bază: | 20.490 € |
---|---|
Costul modelului de testare: | 22.610 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.997 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 320 rpm. |
---|---|
Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
Емкость: | Viteză maximă de 201 km/h - 0 s Accelerație 100-10,5 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,0 l/100 km, emisii CO2 106 g/km. |
Masă: | vehicul gol 1.401 kg - greutatea brută admisă 1.927 kg. |
Dimensiuni externe: | lungime 4.632 mm – latime 1.814 mm – inaltime 1.443 mm – ampatament 2.711 mm – portbagaj 503–987 49 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
Condiții de măsurare: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / starea contorului: 9.447 km | |
Accelerare 0-100km: | Anii 10,5 |
---|---|
402m de oraș: | 17,6 ani ( 128 km / h) |
Flexibilitate 50-90km / h: | 8,1 / 15,8 ss (IV/V) |
Flexibilitate 80-120km / h: | 10,6 / 15,0 ss (W./VI.) |
consum de testare: | 6,2 l / 100km |
Consumul de combustibil conform schemei standard: | 4,8 l / 100km |
Distanța de frânare la 100 km / h: | 42,7m |
Tabel AM: | 40m |
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 58dB |
оценка
În timp ce Grandcoupe oferă un design sedan pe care cumpărătorii sloveni nu îl solicită în masă, un astfel de Mégane pare o alegere bună. Mai ales cu cel mai puternic motor turbo diesel
Laudăm și reproșăm
motor puternic și economic
aspect
echipament bogat
unele funcții active de control al vitezei de croazieră
deschiderea trunchiului prin mișcarea piciorului
Lucrare R-Link
eficiența farurilor
raza de operare activă a regulii de croazieră