Rezumatul testului: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Ateca testat a fost propulsat de un motor cu trei cilindri entry-level care oferă 115 "cai putere" și echipamente Style, care este al treilea la rând, dar în mașină existau încă o mulțime de echipamente suplimentare. Din același motiv, prețul final al mașinii a fost relativ ridicat. Mai ales pentru neinițiații care sunt primii care observă și comentează motorul.

A fost, așa cum s-a menționat deja, doar un litru de trei litri, căruia mulți mai au încă o mamă vitregă. Mai mult, reducerea evidentă nu a funcționat, iar unele mărci (inclusiv grupul Volkswagen) revin deja la volume mari. Dar cilindrul cu trei cilindri tocmai a fost fabricat și este acum ceea ce este. Și sunt multe. Motorul de litri singur (verificați) nu poate ascunde complet sunetul deranjant al motorului cu trei cilindri, dar în timpul conducerii normale nu interferează deloc. Numai cu o accelerație decisivă motorul își dezvăluie designul, iar acest lucru trebuie luat în considerare de către fiecare șofer care alege un motor pe benzină cu trei cilindri. Pe de altă parte, este adevărat că majorității oamenilor le este mai ușor să asculte o reclamă pentru un motor pe benzină cu trei cilindri decât vuietul unui motor diesel. Nu în ultimul rând, performanța este comparabilă. 115 "cai putere" sunt suficienți pentru a accelera Ateca de la staționare la 100 de kilometri pe oră în 11 secunde și pentru a atinge o viteză maximă de 183 de kilometri pe oră. Mașina s-a dovedit și mai mult prin performanța de conducere și poziția pe șosea, care este peste medie, așa cum se potrivește unui Seat. Mulți oameni nu consideră că datele sunt șocante, dar ar trebui să fie conștienți de faptul că vorbim despre motorul de bază. Și, desigur, există oameni care iubesc călătoriile dinamice, dar în același timp adoră confortul.

Și făcând acest lucru, testul Ateca a făcut o impresie. Echipamentul standard era deja bogat, iar testul Ateco a fost îmbunătățit și mai mult cu vopsea metalică, detectarea punctului mort cu avertizare la intersecția din spate, încărcător wireless pentru smartphone, iluminare interioară LED cu o gamă de opt culori diferite, faruri cu LED-uri, cruise control cu ​​reglare automată a distanței la vehiculul din față, la camera de spate și la sistemul de navigație.

Accesoriile (care au fost semnificativ mai mari decât cele de mai sus) au necesitat aproape 5.000 de euro, dar sub linie, testul Ateca a fost mai mult decât o mașină bună. Și nu trebuie să ascultați zumzetul unui motor diesel.

Pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare originea sa. Nu este un secret că el este de la concernul Volkswagen, ceea ce înseamnă că exteriorul este plăcut proaspăt, iar interiorul este un ascet german. Negru, nimic elegant, dar ergonomie de top. De asemenea, stă bine pe scaune, iar portbagajul este și spațios.

Astfel, Ateca poate fi o alternativă bună la Volkswagen Tiguan. Tehnica, măiestria și materialele sunt similare, la fel și forma, la fel și interiorul. Nu este cel mai ieftin din punct de vedere al prețului, dar este cu siguranță mai ieftin decât Tiguan. Este posibil ca motorul să nu fie comparabil, dar Tiguanul de bază de 1,4 litri are doar încă 10 cai putere, ceea ce nu reprezintă o diferență semnificativă. Astfel, cumpărătorul poate alege doar între clasici dovediți și prospețime spaniolă plăcută. Dacă este mai tânăr, nu va avea nicio problemă în luarea deciziilor. Și nu o va alege pe cea greșită!

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Citiți mai departe:

Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop

Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	22.617 €
Costul modelului de testare:	27.353 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - turbo-benzina - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (85 CP) la 115 rpm - cuplu maxim 5.000 Nm la 200 rpm.
Transfer de energie:	roți față acționate de motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/50 R 17. Greutate: vehicul gol 1.280 kg - greutate totală admisă 1.830 kg.
Емкость:	Viteză maximă de 183 km/h - 0 s Accelerație 100-11,0 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,2 l/100 km, emisii CO2 119 g/km.
Dimensiuni externe:	lungime 4.363 mm - latime 1.841 mm - inaltime 1.601 mm - ampatament 2.638 mm - portbagaj 510 l - rezervor combustibil 50 l.

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 9.646 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,7
402m de oraș:	17,6 ani ( 128 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,0/12,9 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 10,2/14,6 (W./VI.)
consum de testare:	5,2 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	7,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,3m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 4-a	60dB

оценка

• Seat Ateca ar putea fi biletul pentru lumea crossover-urilor de dimensiuni medii. Oferă design plăcut, interioare de calitate și ergonomice, precum și reputația câștigată de Grupul Volkswagen. Desigur, este adevărat că Seatas-ul nu mai este la fel de ieftin ca pe vremuri și, în același timp, Volkswagens din Slovenia au un preț foarte bun. În consecință, acesta din urmă, desigur, nu este și nu ar trebui să fie singurul criteriu de alegere.

Laudăm și reproșăm

formă

poziția pe drum

Echipament

interior prea clasic

pret final