Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Cel mai bun Kymco

Producătorul taiwanez cu aproape 60 de ani de tradiție are patru atuuri în oferta sa de patru roți pentru piața europeană. În timp ce se înființează din nou în Slovenia, am călătorit pe cel mai mare, cel mai bun și, desigur, cel mai scump. Dar, contrar așteptărilor, prețul MXU 700 EPS T3 rămâne moderat, deoarece costă puțin peste 10 mii.

canapea

Cred că raportul calitate-preț este unul dintre punctele forte ale acestui ATV. În același timp, aveam un ATV mai puțin echipat și „la modă” pentru teste, care diferă de acesta prin echipare ceva mai de bază și omologare pentru unul. Acesta este și mai interesant din punct de vedere al prețului, cu cât MXU T3 costă 8.490 de euro. Abrevierea de la sfârșitul numelui înseamnă că servodirecția este echipată cu volan și nu trebuie să ai atât de multă putere la îndemână pe teren dificil. Acesta este propulsat de un motor monocilindric de 694,6 metri cubi, suficient de puternic (45 CP în versiunea deschisă) pentru a face condusul pe drumuri cu pietriș foarte distractiv.

De asemenea, este nevoie de viraje, dar acest lucru este deja dincolo de limite datorită suspensiei orientate spre confort. La rândul său, mai ales dacă două persoane stau pe el, acesta va aluneca lateral, dar nasului îi place să se retragă din viraj. Oferă mai multă plăcere de la o călătorie mai panoramică, cu spațiu bine proporționat pentru șofer și copilot, un scaun foarte confortabil și o suspensie care absoarbe foarte bine umflăturile. În condiții extreme, peste pietre și jgheaburi adânci, nu ezită și se potrivește aproape peste tot, cu o mare fiabilitate și un bun sentiment de securitate.

Faptul că nu este o jucărie taiwaneză, ci o mașină de lucru, am testat și pe o coborâre foarte abruptă, unde, pe lângă tracțiunea integrală, am inclus și o cutie de viteze și un blocaj diferențial. De asemenea, trebuie să lăudăm troliul, care este inclus în kit și elimină cu ușurință un molid mort căzut cu un diametru al trunchiului de aproximativ 30 cm. Chiar și prinderea nu este pentru decor, dar remorca pentru lemn de foc trage cu ușurință panta. Un scaun confortabil în spatele unui volan larg necesită deplasarea și studierea traseelor ​​greu accesibile, iar 21 de litri de combustibil sunt suficienți pentru câteva ore de condus de-a lungul cărărilor forestiere.

De asemenea, trebuie să complimentez cutia mare impermeabilă din fața șoferului, cu capacitatea de încărcare a telefonului și cutia cu blocare mai mică și, nu în ultimul rând, portbagajul mare din față și din spate.

• Date de master

  Vânzări: Pleško Cars, Brezovica

  Prețul modelului de bază: 10.199 € XNUMX €

  Costul modelului de testare: 10.199 € XNUMX €

• Informații tehnice

  motor: 694,6 cm XNUMX monocilindru lichid răcit

  Transfer de energie: Transmisie automată CVT, AWD și AWD, treapta de mers înapoi, treaptă joasă, blocare diferențială

  Cadru: țeavă de oțel

  frâne: disc de 2 ori frontal, disc de 2 ori spate

  Suspensie: suporturi individuale pentru roți față și spate, brațe oscilante în formă de A.

  anvelope: față 26 x 8-14, spate 26 x 10-14

  Înălțime: 900 mm

Laudăm și reproșăm

preț

echipamente bogate și de înaltă calitate

aspect modern

neexigent de utilizat, foarte convenabil chiar și pentru doi

performanță foarte bună pe teren

suspensia este axată pe confort, care se manifestă în condusul sportiv.

nota finala

Un ATV foarte durabil care poate fi un vehicul de lucru, un accesoriu de vânătoare sau doar o jucărie pentru distracție. Convinge cu un preț bun, echipamente bogate, aspect modern și confort.