Test - Kymco MXU 700 T3 - Clasa Economy

Când un vehicul cu patru roți cu motor de 700 cmc, echipare solidă, blocare a diferențialului, un șasiu de calitate și un troliu costă opt mii bune, vorbim de un preț bun. Este exact ceea ce este Kymco MXU 700 T3 - un model entry-level grozav dacă ești tentat de aventurile ATV-ului.

canapea

Probabil că nu trebuie să prezentăm producătorul taiwanez, deoarece sunt stabiliți în lume pe două și patru roți ca partener al unor mărci prestigioase (producția de motoare, asamblarea anumitor modele în detrimentul unei forțe de muncă mai ieftine) și sunt, de asemenea, cunoscuți. pentru scuterele și cvadriciclurile lor. MXU este disponibil într-un model de prestigiu cu servodirecție și alte câteva accesorii, precum și într-un model entry-level ca acesta.

La un pret de 8.490 euro ofera foarte mult. Este propulsat de un motor cu un singur cilindru de 694,6 cmc, fiabil și vibrant. (fără blocaj este capabil de 45 de „cai”). În câmp, asta înseamnă că se descurcă cu ușurință la urcușuri abrupte și nu se teme să abordeze drumurile cu pietriș. În afară de asta, nu este o mașină de curse sau un atlet., dar pentru cei care caută în primul rând un vehicul în care să poată urca literalmente oriunde, aceasta va fi provocarea potrivită. Aceasta este o mașină intenționată pentru a preda sau a ajuta la fermă sau în pădure.

Un troliu standard și o bară de remorcare vă vor face munca mult mai ușoară. În rest, este conceput pentru o plimbare panoramică foarte confortabilă, iar atunci când este descărcat pe portbagajele din față și din spate, poate fi un vehicul de expediție. 21 de litri de combustibil sunt suficienți chiar și pentru plimbările de dimineață pe drumurile forestiere.. Este proiectat oficial pentru un pasager, dar are suficient spațiu pentru doi adulți. Scaunul și suspensia confortabile absorb denivelările foarte bine. Trece peste stânci și șanțuri adânci aproape oriunde, cu o mare fiabilitate și un bun sentiment de securitate.

Cu un profil de anvelopă ceva mai agresiv și roți mai mari, probabil că aș putea face față unor extreme precum prestigiul Kymco MXU T3.. Dar cauciucurile din față sunt cele care îl fac să urmărească foarte bine aporturile de direcție și, deși nu are servodirecție, este ușor de controlat. S-a dovedit a fi atât de ușor încât tinerii și femeile pot învăța abilități off-road pe el. Divertismentul va fi asigurat pentru întreaga familie. Singura condiție este să nu te superi să te murdărești puțin cu noroi.

Totul este la îndemână și convenabil. De asemenea, butonul troliului și maneta frânei de parcare.

Îl vei scoate la drum pentru a-și trece testul de tractor, deoarece aceasta este omologarea sa oficială. Un alt sfat pentru cei mai experimentați: Prima noastră investiție va fi o bară de protecție de calitate sau un tub de protecție pentru protecția față și a mâinii.

• Date de master

  Vânzări: Pleško Cars, Brezovica

  Prețul modelului de bază: 8.498 €

  Costul modelului de testare: 8.498 €

• Informații tehnice

  motor: 694,6 cmc, un singur cilindru, răcit cu lichid, putere și cuplu: np

  Transfer de energie: Transmisie automată CVT, AWD și AWD, treapta de mers înapoi, treaptă joasă, blocare diferențială

  Cadru: țeavă de oțel

  frâne: disc de 2 ori frontal, disc de 2 ori spate

  Suspensie: suporturi individuale pentru roți față și spate, brațe oscilante în formă de A.

  anvelope: față 26 x 8-14, spate 26 x 10-14

  Înălțime: 900 mm

Laudăm și reproșăm

pret, echipament (troliu, portbagaj)

aspect modern

neexigent de utilizat

performanță foarte bună pe teren

suspensia este axată pe confort, care se manifestă în condusul sportiv.

metri modesti

nota finala

Prețul, calitatea solidă a construcției, componentele de calitate și ușurința excepțională de condus oferă un ATV grozav pentru prima ta aventură adevărată.