Informații: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(din nou) am avut dreptate. Cu turbodieselul am redus drastic consumul (5,3 litri in loc de 7,8), am experimentat un zgomot mai placut (acelasi zgomot nu este tocmai o onoare pentru un motor pe benzina, nu?) Si vibratii mai modeste si am obtinut performante mai bune. Turbodieselul Multijet de 1,3 litri impresionează prin cuplul său în ciuda doar cinci trepte de viteză, deoarece turbocompresorul respiră plămâni plini de la 1.750 rpm și nu se oprește la 5.000 rpm. Prin urmare, pe pistă, nu am ratat treapta a șasea.

Trebuie remarcat faptul că, în ciuda celei mai noi tehnologii, Multijet este încă un turbodiesel, deci poate fi auzit și simțit la lansare. Acest lucru a fost și mai alarmant la repornirea după opriri scurte, când sistemul Start & Stop reînvie motorul, pentru că atunci mașina se clatină puțin. Dar te obișnuiești repede când mergi la benzinărie și descoperi că consumul mediu de combustibil era de doar 5,3 litri. Computerul de călătorie ne-a arătat chiar și cifre cuprinse între 4,7 și 5,3 litri, care ar trebui tratate cu precauție, dar putem confirma totuși că aceasta este o economie reală. Vorbind de realimentare, fiți atenți la umplere, deoarece ne-am udat de câteva ori pentru prima dată. Dacă sunteți prea nerăbdători pentru a completa până la ultimul colț liber, motorina adoră să treacă peste pistol. Grrr ...

Având în vedere că am lăudat deja exteriorul Upsilonka și am criticat forma brută a interiorului, încă câteva cuvinte despre meritele și dezavantajele mașinii de testat. Pachetul Platinum conține o mulțime de echipamente, am fost răsfățați cu funcția de parcare semi-automată, sistemul Blue & me, trapa panoramică, programul City pentru servodirecție ...

Dar au mai fost câteva alte lucruri care ne-au deranjat. Ne-a fost dor de încălzirea sau răcirea scaunelor (credeți-mă, este mai bine să nu bifați pielea fără ea), iar senzorii de parcare se declanșează atunci când așteptați o lumină verde când cutia de viteze este la ralanti. Apoi, fiecare pieton care trece declanșează acest bip enervant. Pentru exterior, care cel puțin bărbaților le place mai mult acum, am criticat instalarea plăcuței de înmatriculare față (în caz de contact cu bordura sau prima zăpadă, o pierdeți imediat) și instalarea cârligelor pe ușile din spate, ca sunt dificile pentru copiii mici.

În ciuda unor dezavantaje, se poate spune că turbodieselul Lancia Ypsilon este, fără îndoială, alegerea potrivită dacă vă place această mașină.

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	16.600 €
Costul modelului de testare:	19.741 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	70kW (95 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,4 s
Viteza maxima:	183 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	3,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.248 cmc - putere maxima 3 kW (70 CP) la 95 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 200 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Емкость:	viteză maximă 183 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,4 s - consum de combustibil (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 l / 100 km, emisii CO2 99 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.125 kg - greutatea brută admisă 1.585 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.842 mm - latime 1.676 mm - inaltime 1.520 mm - ampatament 2.390 mm - rezervor combustibil 40 l.
Cutie:	245-830 L

Măsurătorile noastre

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / starea contorului: 5.115 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,8
402m de oraș:	17,8 ani ( 125 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	9,3 (IV.) S (13,1 (V.))
Viteza maxima:	183km / h (V.)
consum de testare:	5,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,9m
Tabel AM:	42m

оценка

• Lancia Ypsilon turbo diesel a apărut într-o lumină mult mai bună decât cea pe benzină. Deci diesel!

Laudăm și reproșăm

motor (cuplu)

consum de combustibil

echipament

senzorii de parcare sunt declanșați și când cutia de viteze este la ralanti

scaune din piele fără încălzire / răcire

afișare simplă într-un singur sens a datelor de pe computerul de bord