Test grilă: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Evenimentele se petrec cu repeziciune, piața auto devine din ce în ce mai saturată. Mercedes B-Class are doi rivali noi. BMW 2 Active Tourer este de fapt un răspuns direct la succesul solid de vânzări al Clasei B (380+ în trei ani), Volkswagen Touran a fost de asemenea complet renovat după mult timp. Nu cu mult timp în urmă, clasa B „amenință” și Golf Sportsvan. Concomitent cu faceliftul de la sfârșitul anului trecut, la doar trei ani de la producție, oferta Clasa B a fost completată de două versiuni alternative de propulsie: B Electric Drive și B 200 Natural Gas Drive. Dar pentru piața slovenă, cea mai interesantă va fi în continuare versiunea de bază turbodiesel cu adăugarea unei transmisii automate cu șapte trepte cu dublu ambreiaj marcată 7G-DCT.

Noutățile și schimbările față de clasa B de acum un an sau doi vor fi descoperite cu adevărat doar de proprietari dintr-o privire. Practic, acestea sunt accesorii sau materiale ceva mai nobile, mai ales pentru interior. Clasa noastră B testată a avut un echipament Urban, precum și unele echipamente suplimentare care au crescut prețul de la bază cu peste zece mii. Cele mai interesante accesorii au fost Active Parking Assist cu Parking Assist, faruri cu reglare automată cu tehnologie LED, aer condiționat automat, un sistem de infotainment cu un ecran central mare de sine stătător (Audio 20 CD și Garmin Map Pilot) și accesorii din piele pe model. mașină. huse pentru scaune – pe lângă transmisia automată deja menționată.

Desigur, o chestiune de gustul nostru este dacă alegem cu adevărat toate cele de mai sus atunci când cumpărăm, dar Clasa B face totul bine, nu în ultimul rând pentru că un brand premium și, cu acesta, un lux, este deja un angajament. De la lansarea noului B, Mercedes a început, de asemenea, să îmbunătățească economia de combustibil a motoarelor sale. În timp ce primele două clase de testare au fost B 180 CDI cu un turbodiesel de 1,8 litri, acesta din urmă era deja alimentat de un motor mai mic, cu doar 1,5 litri, cu patru cilindri. Doar o privire asupra datelor tehnice a arătat că era un motor furnizat de Mercedes de subcontractorul său Renault. În ceea ce privește puterea, nu diferă de cea anterioară și chiar mai mult în ceea ce privește cuplul, deși este disponibil la viteze ușor mai mari decât cea anterioară.

Deci măsurătorile noastre de accelerație sunt foarte similare, o anume jumătate de secundă poate fi atribuită anvelopelor de iarnă de pe acest model. Dacă comparăm accelerația măsurată în testul nostru anterior B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) cu cel actual, diferența este de șapte zecimi de secundă. Cu toate acestea, se observă o economie de combustibil mult mai bună, deoarece consumul testului scade cu un litru bun și într-adevăr este de 5,8 litri. Este la fel cu consumul din gama noastră de norme. Cu o medie de 4,7 litri, acest lucru este foarte aproape de valorile din fabrică pentru media standard de 4,1 litri. În ciuda eficienței, motorul s-a dovedit a fi destul de satisfăcător în ceea ce privește caracteristicile sale. Motorul, desigur, nu îi va satisface pe cei care ar dori să fie rapid peste tot, pentru ei B 200 CDI este probabil cea mai bună alegere, dar atunci și economia se va deteriora semnificativ.

A trecut destul de mult timp de când echipajele de clasă B au întâmpinat primele dificultăți. În primul nostru Test B, am remarcat că suspensia sport nu adaugă nici o valoare. Și apoi a trebuit să aflăm din a doua că puteți obține unul obișnuit la Mercedes, ceea ce face ca clasa B să fie confortabil, dar în același timp nu mai puțin agilă și mai ușor de gestionat. Ei bine, la al doilea test, nu ne-a plăcut că sistemul de avertizare a coliziunilor era prea sensibil. Acum Mercedes a remediat asta! Dacă nu, Plus a fost adăugat la sistemul existent de asistență pentru prevenirea coliziunilor. Vestea bună este că acum pe micul ecran de pe tabloul de bord, LED-urile roșii (cinci în total) se aprind, indicând cât de atent este șoferul la volan.

Și într-o altă reacție (probabil la cât de des își rezervă clienții) controlul de croazieră și un limitator de viteză sunt acum standard. Volanul Mercedes cu pârghie specială pe volanul din stânga (combinat cu semnalizatoare și ștergătoare) este foarte util deoarece poate fi folosit pentru a regla viteza în două moduri: prin alunecare în sus sau în jos pentru a adăuga sau scădea treptat viteza. . un kilometru și mai hotărât să sară o duzină întreagă. Deși este greu de spus că Clasa B este un monovolum clasic (Mercedes îl numește Sports Tourer), este totuși diferit de mașinile obișnuite.

Cu toate acestea, se deosebește și de apartamentele clasice cu o cameră. Acest lucru se datorează în principal poziției scaunelor șoferului și pasagerului din față. Scaunele nu sunt la fel de înalte ca vizibilitatea. De asemenea, clasa B nu este foarte spațioasă (din cauza înălțimii), dar este destul de elegantă. Ne-am simțit puțin jigniți de el pentru că nu avem suficient spațiu pentru majoritatea (cum ar fi un folder obișnuit A4) în toate celelalte camere mici. Toate aceste mici remarci nu schimbă faptul că mersul pe un B este incontestabil plăcut pentru majoritatea. La urma urmei, acest lucru este evidențiat și de rezultatele măsurătorilor proprietarilor clasei B - Mercedes spune că mai mult de 82 la sută dintre utilizatori sunt foarte mulțumiți de aceasta.

cuvânt: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz B 180 City

Date de master

Vânzări:	Doo de autocommerce
Prețul modelului de bază:	23.450 €
Costul modelului de testare:	35.017 €
Putere:	80kW (109 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,9 s
Viteza maxima:	190 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,2 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cmc - putere maxima 3 kW (80 CP) la 109 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 260–1.750 rpm.
Transfer de energie:	tracțiune față - transmisie robotizată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte - anvelope 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Емкость:	viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,9 s - consum de combustibil (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 l / 100 km, emisii CO2 111 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.450 kg - greutatea brută admisă 1.985 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.393 mm - latime 1.786 mm - inaltime 1.557 mm - ampatament 2.699 mm
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 50 l.
Cutie:	488–1.547 l.

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / starea contorului: 10.367 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,1
402m de oraș:	18,3 ani ( 123 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Măsurarea nu este posibilă cu acest tip de cutie de viteze. S
Viteza maxima:	190km / h (MERGI.)
consum de testare:	5,8 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	4,7 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	43,2m
Tabel AM:	40m

оценка

• După renovare, Clasa B s-a consolidat și mai mult ca o mașină de familie completă, deși cu o formă oarecum neobișnuită, iar cu echipamentul său motor a surprins cu o economie exemplară.

Laudăm și reproșăm

cutie de viteze

consum

poziția șezând

confort

luminile

ergonomie

motocicleta hrupen

transparenţă

spații mici pentru obiecte mici

funcții combinate de semnalizatoare și ștergătoare pe un volan (o chestiune de obișnuință)