Test rețea: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Printre SUV-uri, Mitsubishi Outlander este cu siguranță în frunte, dar SUV-ul Mitsubishi ASX mai mic respiră greu în jurul gâtului. Potrivit importatorului AC Mobil, cu acesta realizează o treime din vânzări, iar din ce în ce mai mulți clienți optează pentru o versiune cu tracțiune față, pe benzină, precum cea pe care am folosit-o în testele noastre.
Uroš Modlič
Mitsubishi ASX a fost recent renovat puternic, mai ales pe partea din față, care este mult mai atractivă cu o nouă grilă și mai mult crom adăugat.
La interior, cu excepția unui volan ușor diferit și a unui sistem de infotainment mult îmbunătățit, care se datorează și faptului că am condus cea mai echipată versiune cu motor pe benzină, acesta a rămas mai mult sau mai puțin același, ceea ce în niciun caz. înseamnă rău. Mitsubishi ASX este o mașină destul de spațioasă, care se apropie de un sedan în confort. Singurul lucru care îl îngrijorează puțin sunt mișcările destul de scurte ale scaunului din față, altfel nu prea îl putem învinovăți. Cu un volum de bază de 442 de litri, portbagajul este de asemenea grozav pentru utilizare, iar dacă pliezi bancheta din spate, aceasta poate fi mărită semnificativ.
Confortul sonor este mai puțin favorabil, întrucât cabina transmite foarte multe sunete de pe șasiu și rafale de vânt pe caroseria înaltă, iar motorul este destul de zgomotos și pe autostradă, care va beneficia de lipsa treptei a șasea, mai ales la condus. pe autostradă.
Din păcate, motorul, în ciuda celor 117 „cai” promițători pe hârtie, care cu o mașină bună de 1,3 tone nu ar trebui să lucreze prea mult, este destul de slab putere. În oraș, acest lucru nu este atât de evident, deoarece într-un trafic urban aglomerat vă puteți deplasa destul de suveran, ceea ce este asociat și cu un șasiu puternic, ceea ce îl face mai dificil pe pistă.
Aici apar dezavantajele, în principal din cauza flexibilității slabe din cauza cuplului scăzut „atmosferic” de 154 Newtoni metri, care este disponibil doar la 4.000 rpm. Accelerația de la 50 la 90 de kilometri pe oră în treapta a patra durează mai mult de 16 secunde, iar de la 80 la 120 de kilometri pe oră în treapta a cincea chiar mai mult de 26 de secunde. Dacă vrem să luăm viteza mai repede, trebuie să trecem la o treaptă inferioară, de care am scăpat deja în epoca motoarelor cu turbo pe benzină.
Din păcate, slăbiciunea motorului se reflectă în consumul de combustibil relativ nefavorabil, care în test a fost de 8,2 litri la suta de kilometri și nu a scăzut sub 6,2 litri la suta de kilometri, chiar și pe un cerc standard mai moale. Așa că vă recomand cu siguranță să adăugați o mie bună atunci când cumpărați Mitsubishi ASX, care costă o versiune turbo diesel cu tracțiune față, dar nu prea prost echipată.
Dar chiar și cu un motor pe benzină, Mitsubishi ASX este un vehicul complet util, practic și confortabil dacă doar suporti neajunsurile transmisiei sau dacă se potrivește doar nevoilor tale. Mai ales când spui că îl poți obține la un preț destul de bun.
text: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense+ (2017)
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 18.990 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 19.540 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.590 cmc - putere maxima 3 kW (86 CP) la 117 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 154 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Емкость: | Viteză maximă de 183 km/h - 0 s Accelerație 100-11,5 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,7 l/100 km, emisii CO2 132 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.285 kg - greutatea brută admisă 1.870 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.355 mm – latime 1.810 mm – inaltime 1.630 mm – ampatament 2.670 mm – portbagaj 442–1.193 63 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| Condiții de măsurare: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / starea contorului: 3.538 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,4 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18 ani ( 126 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 16,7 (IV.) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 26,5 (V.) |
| consum de testare: | 8,2 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 61dB |
Laudăm și reproșăm
sistem de infotainment
consum
scaunele din față
Materiale
metri
