Test grilă: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

În primul rând, desigur, trebuie să clarificați ce fel de mașină Amarok este. Că el este diferit este clar pentru toată lumea. Că este mare și deci, probabil, și voluminos. În plus, este necesar un alt șofer - în special unul căruia nu îi pasă de ce Amarok nu are portbagaj (clasic și închis) și de ce este imposibil să parchezi cu el într-o parcare din oraș cu locuri de parcare înguste, și mai ales unul căruia nu vrea ceva pentru el împiedicat pe drum. Dacă te vezi printre toate cele de mai sus, Amarok ar putea fi mașina visurilor tale.

Și anume, de departe, și mai ales în interior, mașina nu lasă nicio îndoială despre ce marcă este. Spațiul de lucru este minunat și, deși este mare, este perfect ergonomic. Prin urmare, șoferul nu se poate plânge de spațiu și de senzație în timp ce conduce, indiferent dacă este mic și uscat sau mare și gras. Este clar că nici în interior Amarok nu își poate ascunde originea și, prin urmare, este mai aproape decât, să zicem, un autoturism, de, să zicem, Volkswagen Transporter, care din nou, în principiu, nu este nimic greșit. Transporterul este, de asemenea, o versiune a Caravelle și chiar șoferilor pretențioși le place.

Testul Amarok a fost echipat cu echipamentul Highline, care, la fel ca alte vehicule Volkswagen, este de cel mai înalt standard. Ca atare, exteriorul oferă jante din aliaj de 17 inci, aripi evazate colorate și o bara spate cromată, capace de faruri de ceață față, carcase ale oglinzii exterioare și câteva elemente ale grilei față. Geamurile din spate sunt, de asemenea, modelate după autoturisme.

Există mai puține dulciuri de la mașini în cabină, dar piesele cromate, un magnetofon radio bun și aerul condiționat Climatronic sunt răsfățate.

Amarok-ul testat a primit denumirea 2.0 TDI 4M. Turbodieselul de doi litri este disponibil în două versiuni: una mai slabă cu 140 de cai putere și una și mai puternică cu 180 de cai putere. Acesta a fost cazul mașinii de testare și nu există prea multe de plâns cu privire la caracteristicile sale. Poate un plus pentru cineva, un minus pentru cineva - o mașină. Denumirea 4M indică tracțiunea integrală permanentă cu un diferențial Torsn în mijloc. Dispozitivul de bază al conducerii este 40:60 în favoarea setului de roți din spate și oferă cel mai înalt nivel posibil de siguranță și fiabilitate în orice moment, indiferent de condițiile meteorologice. Desigur, nu vă permite să opriți tracțiunea pe patru roți, de exemplu, pe vreme uscată și, în același timp, nu oferă o cutie de viteze pentru utilizare în situații de urgență. Astfel, conducerea este un fel de compromis, deoarece, pe de o parte, oferă siguranță și fiabilitate constantă, iar pe de altă parte, nu economisește combustibil și nu este concepută pentru aventuri neobișnuite off-road.

Deci ce zici de întrebarea din introducere? Una peste alta, Amarok are cu siguranță multe de oferit. În ceea ce privește manopera și calitatea, nu există nicio îndoială că semnătura Volkswagen este pe deplin justificată. A doua este forma, ceea ce înseamnă că concurenții săi au mult mai multă mușchi sau, din cauza unei date mai noi de naștere, ar putea fi mai drăguți ca design, dar ar putea fi și mai accesibili. Dar alegerea între design, motoare și calitatea construcției poate fi uneori destul de o provocare. Cu toate acestea, vă sugerăm că, dacă alegeți Amarok, nu veți fi dezamăgiți. S-ar putea să te intereseze și un preț special, dar până la urmă decizia va rămâne la latitudinea ta.

Text: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	30.450 €
Costul modelului de testare:	37.403 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	11,6 s
Viteza maxima:	183 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	9,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (132 CP) la 180 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 400–1.500 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Емкость:	viteză maximă 183 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,6 s - consum de combustibil (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 l / 100 km, emisii CO2 199 g / km.
Masă:	vehicul gol 2.099 kg - greutatea brută admisă 2.820 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 5.181 mm - latime 1.954 mm - inaltime 1.834 mm - ampatament 3.095 mm - portbagaj 1,55 x 1,22 m (latime intre senile) - rezervor combustibil 80 l.

Măsurătorile noastre

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / starea contorului: 1.230 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,6
402m de oraș:	17,8 ani ( 124 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,4/14,6 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 13,3/15,9 (W./VI.)
Viteza maxima:	183km / h (NOI.)
consum de testare:	9,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	46,2m
Tabel AM:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok este o mașină pentru bărbați adevărați. Nu este pentru cei care folosesc computerul ca instrumente de lucru, pentru că până la urmă nici măcar nu poate fi depozitat în siguranță în portbagaj decât dacă te gândești la o cutie specială sau la un upgrade. Cu toate acestea, poate fi un însoțitor pentru aventurierii care încadrează o bicicletă sau o motocicletă în ea și, desigur, un partener excelent pentru călăreții care îl folosesc ca mașină de lucru și, astfel, folosesc pe deplin spațiul deschis pentru bagaje.

Laudăm și reproșăm

motor

gabarite transparente pe tabloul de bord

simțindu-se în cabină

produse finale

preț

plantă

oglinzi exterioare pliabile manuale