TEST: VW e-Golf (2018) – impresii, recenzii ale Clubului proprietarilor Model 3. PREȚ pentru e-golf: de la 164 PLN
Conținut
Clubul proprietarilor canadian Tesla Model 3 a testat Volkswagen e-Golf (2018). Testerii Electric Golf au lăudat mașina pentru stilul său discret și interiorul care dădea impresia unei mașini de ultimă generație.
Reviewerul a avut ocazia să circule cu un e-Golf în configurația de bază, cu un tablou de bord clasic, dar cu un pachet multimedia suplimentar. Golful electric este construit pe aceeași linie de asamblare ca și versiunea cu motor cu combustie, astfel încât mașina seamănă înșelător cu omologul său cu motorul cu ardere.
Diferențele sunt vizibile numai în secțiunea transversală a mașinii - în loc de un motor cu ardere internă, mașina are un mic motor electric (în față) și un pachet mare de baterii în șasiu:
> Terminați cu VW GOLF?! Volkswagen e-Golf va fi ucis în 2020, va fi înlocuit cu ID
VW e-Golf - baterii și autonomie
Călătoria a fost scurtă, așa că nu a fost posibil să se verifice raza de acțiune a vehiculului. Cu toate acestea, se știe că bateriile e-Golf (2018) cu o capacitate de 35,8 kilowați-oră (kWh) pot parcurge până la 201 kilometri (măsurați în conformitate cu procedura EPA). Iată ceea ce permite Hyundai Ioniq Electric și mai puțin decât oferă noul Nissan Leaf:
Gama EPA de vehicule electrice moderne este suprapusă pe o hartă a Poloniei. VW e-Golf cu baterii de 35,8 kWh este indicat de o roată verde. (c) www.elektrowoz.pl
Navigația auto poate afișa intervalul actual al vehiculului în funcție de accesibilitatea rutieră. Cu alte cuvinte: în loc de cercuri (vezi mai sus), mașina va desena un punct greșit, spunându-ți unde poți ajunge fără reîncărcare.
VW e-Golf - priză de încărcare
Într-o mașină vândută în Canada, standardul este o priză CCS, care permite încărcare rapidă în curent continuu (DC). În Polonia, priza de încărcare CCS Combo 2 este opțională și costă suplimentar 2,4 mii de zloți:
> Care sunt prizele pentru vehiculele electrice? Ce fel de prize există în vehiculele electrice? [VOM EXPLICA]
Interior VW e-Golf + moduri de conducere
Testerul a apreciat mașina ca fiind solidă, cu o suspensie reglată confortabil, scaune confortabile, materiale interioare frumoase și un portbagaj mare. Oglinda retrovizoare fără montură arăta foarte modernă.
O pârghie de pe maneta de viteze permite șoferului să comute între diferite moduri de recuperare (recuperare energie). Modul maxim de recuperare este indicat prin literă B.
Mașina era echipată cu aer condiționat cu două zone și pompă de căldură. Acesta din urmă vă permite să economisiți energie atunci când încălziți habitaclu.
VW e-Golf, preț în Polonia: de la 164 PLN.
În configuratorul polonez Volkswagen, mașina este marcată ca „nouă” și nici măcar nu are insigna sa. Modul de selectare a opțiunii de motor este oarecum surprinzător, cu o singură opțiune disponibilă.
Versiunea de bază începe de la 164 PLN, așa că mașina este mai scumpă decât Leaf (890) chiar și în ediția specială extinsă Nissan Leaf 2018 și Hyundai Ioniq Electric.
Specificații electrice VW e-Golf
Noul VW e-Golf este propulsat de un motor electric de 134 CP cu un cuplu de 290 Newtoni metri. Potrivit producătorului, motorul accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,6 secunde.
La bord există un încărcător încorporat de 7,2 kilowați și, după cum am menționat deja, baterii de 35,8 kWh.
> Cum depinde consumul de energie de dimensiunea jantei? FOARTE! Jantă mai mare = uzură mai mare [date EPA]
Testul complet VW e-Golf (2018) poate fi vizualizat aici:
Test drive VW E-GOLF 2018 | Clubul proprietarilor model 3
comerț
comerț
Acest lucru vă poate interesa:
