Grile de testare: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

Mulți vor spune că Octavia nu avea nevoie de nimic înainte și că actuala renovare nu este necesară. Dar dacă păstrăm modificările de design care separă mediul auto, noua Octavia va fi și mai bună odată cu actualizarea. Revenind la exterior, este clar că Octavia a moștenit noile legi de proiectare găsite în modelele Superb și Kodiaq. Astfel, a primit o nouă grilă pentru motor, faruri separate cu semnătură LED și o bara de protecție față ușor reproiectată. Orice controversă privind renovarea ar trebui să se termine acolo, pentru că orice altceva nou în Octavia este foarte binevenit. Interiorul este astfel actualizat cu o nouă iluminare ambientală, iar noul ecran tactil de 9,2 inci este dedicat divertismentului și conținutului informațional. Amprentele digitale și praful de pe ecran sunt de neînlocuit, dar vă vor convinge cu o interfață simplă și o interfață ușor de utilizat. După un timp, senzorii rămân complet analogici și sunt slab luminați. Octavia oferă acum acces la internet printr-un hotspot WLAN, așa că salutăm și sistemul CarConnect, care ne oferă date despre vehicul de la distanță.

Pachetul de soluții avansate este completat de un asistent de parcare, control de croazieră activ, un sistem de frânare de urgență cu detectarea pietonilor și un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație. Întrucât Octavia este regina spațiului și a uzabilității, era clar că puțin se va schimba după renovare. Mai ales în spatele pasagerului, unde cu un volum de bază de 610 litri satisface toate nevoile, iar cu 1.740 litri cu scaunele rabatate, concurează cu ușurință cu oferta de spațiu a Peșterii Postojna. O valoare suplimentară este adăugată de accesoriile din gama Simply Clever, care oferă soluții ușor de utilizat, precum o umbrelă plasată în portbagaj, o racletă de gheață pe capacul rezervorului, un suport pentru chei și un telefon mobil. Cea mai puternică versiune a unității turbodiesel a fost instalată pe copia de testare. Cilindrii cu patru cilindri de 184 de cai putere furnizează roțile printr-o cutie de viteze DSG și știm cât de bună a fost această combinație în trecut. Echipamentul mașinii de testare s-a adresat și clienților mai pretențioși, deoarece pachetul Laurin & Klement include un sistem de sunet pentru concert Canton, huse pentru scaune din Alcantara și combinație de piele, faruri bi-xenon... Această configurație va fi de interes special pentru cineva care dorește să combine o mașină de familie cu o mașină de serviciu.cu mașina.

nota finala

Chiar și după actualizare, Škoda Octavia rămâne regina fără compromisuri a spațiului și a utilizabilității din clasa sa. Cu echipamentele Laurin & Klement, el poate convinge pe oricine îndrăznește să meargă la un miting la bursă cu o astfel de mașină.

text: Sasha Kapetanovich 

foto: Саша Капетанович

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI L&K

Date de master

Prețul modelului de bază:	30.631 €
Costul modelului de testare:	38.751 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (110 CP) la 150 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 340 rpm.
Transfer de energie:	Roțile față acționate de motor - transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte - anvelope 225/40 R 18 Y (Continental ContiSportContact2).
Емкость:	Performanță: 215 km/h viteză maximă - 0 s 100-8,5 km/h accelerație - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,5 l/100 km, emisii de CO 117 g/km^2
Masă:	Greutate: vehicul gol 1.277 kg - greutate totală admisă 1.902 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.667 mm – latime 1.814 mm – inaltime 1.465 mm – ampatament 2.686 mm – portbagaj 590–1.580 50 l – rezervor combustibil XNUMX l.

оценка

• Chiar și după actualizare, Škoda Octavia rămâne regina fără compromisuri a spațiului și a utilizabilității din clasa sa. Cu echipamentele Laurin & Klement, el poate convinge pe oricine îndrăznește să meargă la un miting la bursă cu o astfel de mașină.

Laudăm și reproșăm

Echipament

Materiale

combinație motor + transmisie

ghișeele depășite

murdărie vizibilă rapid pe ecranul central