Conducere silențioasă - soluții pentru a elimina frânele care scârțâie!

Nimic nu poate fi mai enervant decât un „scârțâit-scârțâit-scârțâit” constant, liniștit, care vine de la pasajele roților. Cea mai frecventă cauză a acestui sunet este scârțâitul frânelor. Vestea bună este că, cu ceva experiență, puteți remedia singur această eroare. Asigurați-vă că vă familiarizați cu mecanismul de frână cu disc, deoarece numai discurile de frână și plăcuțele de frână ale acestora cauzează aceste probleme.

Design de frână cu disc

Frânele cu disc sunt acum standard pe toate cele patru roți la toate vehiculele noi. . Este mai fiabil, eficient și mai puțin predispus la uzură decât predecesorul său, frână cu tambur . În primul rând, frânele cu disc sunt mai sigure. . Spre deosebire de frânele cu tambur, acestea nu se defectează din cauza acumulării de căldură. .

Disc de frână constă dintr-o frână cu disc și un etrier cu plăcuțe de frână integrate. Șoferul apăsând pedala de frână face ca cilindrii de frână din etrier să se extindă, apăsând plăcuțele de frână pe discul de frână care se rotește, provocând un efect de frânare. Discul de frână și garniturile de frână sunt piese de uzură care se uzează în timp.

Ca regulă generală, discul de frână trebuie înlocuit la fiecare a doua schimbare a plăcuțelor de frână. și trebuie întotdeauna verificat la fiecare întreținere a frânei. Brazde, ondulații sau atingerea grosimii minime sunt indicii clare pentru înlocuirea imediată.

Acest punct poate fi cauza scârțâitului; ondulațiile discului de frână au umflături care se freacă de plăcuțele de frână, provocând scârțâitul frânelor .

Rulmenți slăbiți ca motiv principal

• Principalul motiv pentru scârțâitul frânelor constă în instalare . Adesea, piese neoriginale sau certificate au apărut cu ocazia ultimei reparații. Noi Nu vă recomandăm să faceți acest lucru în mod special în ceea ce privește frânele: numai rulmenții și discurile de frână aprobate de producător garantează frânarea completă și o durată de viață suficientă. .

• Produsele non-brand de pe Internet nu le ofera. Starea materialului și potrivirea corectă nu sunt garantate atunci când se folosesc piese de schimb ieftine. . A economisi câțiva șilingi aici poate fi costisitor și fatal. Frânele care scârțâie vor fi atunci cea mai mică dintre problemele tale.
• Adesea, frâne care scârțâie apar din cauza neglijenței sau ignoranței în timpul instalării. . Multe părți în mișcare ale unei frâne au nevoie de lubrifiere pentru a interacționa corect. Acest lucru este valabil mai ales pentru plăcuțele de frână. . Acestea trebuie să poată aluneca lin în suporturile lor pentru a preveni blocarea sau uzura neuniformă și intempestivă. Până atunci, își atrag atenția cu un scârțâit.

Utilizați lubrifiantul potrivit

Mulți oameni se gândesc la ulei și grăsime când aud cuvântul „lubrifiant”. Să fim clari: niciunul nu se aplică la frână . Tratarea frânelor care scârțâie cu ulei sau grăsime este departe de a fi neglijentă, făcând frânele aproape ineficiente și probabil conducând fie la un accident grav, fie la o reparație.

Pasta de cupru este singurul lubrifiant de frână potrivit. . Pasta este aplicată pe spatele rulmenților de frână înainte de a le instala în etrier.

Etrierul poate folosi și puțină pastă de cupru pe cilindrul de frână . Acest lucru permite rulmentului să alunece într-un etrier lubrifiat corespunzător, fără a compromite efectul de frânare.

Înainte de asamblarea frânei, întreaga piesă este pulverizată și curățată generos curatator de frane . Acest lucru împiedică particulele străine să interfereze cu funcționarea frânelor.

Târâit frâne după o oprire lungă

Scârțâitul frânei poate fi cauzat și de coroziune. . Discul de frână este sub sarcină mare. Acestea trebuie să fie suficient de puternice și rigide pentru a asigura frânarea completă până la limita de uzură.

Ceea ce discurile de frână nu oferă este protecția împotriva coroziunii. . De fapt, efectul anticoroziv și de frânare se exclud reciproc. Teoretic, este posibil să se producă discuri de frână din oțel inoxidabil. Cu toate acestea, ar fi prea fragile și s-ar rupe la sarcini mari. .

Prin urmare, producătorii se bazează pe proprietățile de autocurățare ale discurilor de frână. . Utilizarea regulată a frânelor va face ca discurile de frână să devină curate din cauza frecării. De aceea frânele arată întotdeauna atât de strălucitoare.

Dacă mașina este lăsată pe loc pentru o perioadă lungă de timp, coroziunea poate afecta discurile de frână. Până la un anumit punct, rezistența lor materială și locația mai mult sau mai puțin protejată de ploaie împiedică progresul. Cu toate acestea, umiditatea normală a aerului este suficientă pentru a provoca pete de rugină pe discurile de frână curate.

Este important ca această rugină să fie răzuită . Dacă acest lucru nu este făcut cu atenție, riscați să deteriorați sistemul de frânare. Încercarea de a șlefui un disc de frână curățat conducând cu viteză mare și frânând puternic poate fi fatală: fulgii de rugină desprinși sunt răzuiți și pătrund în discul de frână și plăcuțele de frână. . Canelurile rezultate fac piesele de uzură ale sistemului de frânare inutilizabile și potrivite pentru înlocuire.

• Dacă discul de frână este ruginit puternic, este necesar să îndepărtați roata și să șlefuiți cele mai puternice puncte de rugină cu șmirghel. .
• Când rugina este îndepărtată, cu excepția câtorva pete mici, frâna este pregătită pentru autocurățare. . Acest lucru are sens dacă discul de frână este suficient de gros. Grosimea necesară a discului de frână poate fi găsită în documentația de reparație a modelului de mașină.
• Autocurățarea se efectuează după cum urmează: conduceți cât mai încet posibil și frânați cu grijă . Prin creșterea treptată a vitezei și creșterea forței de frânare, discul de frână este curățat treptat.
• După aceea, frâna trebuie spălată temeinic cu detergent de frână. . Scârțâitul ar trebui să dispară acum.

Diferența dintre un scârțâit și un zornăit

Acest articol este despre zgomotul de scârțâit-scârțâit-scârțâit auzit în timpul conducerii, așa cum este descris în introducere.

Este important să faceți distincția între slefuire și zgâriere care apare doar atunci când apăsați pedala de frână. În acest caz, garnitura de frână este cu siguranță uzată. Mașina trebuie livrată imediat la garaj , deoarece cu garniturile de frână uzate nu mai este complet sigur.

Dacă apare acest simptom, asigurați-vă că conduceți încet și cu atenție. În mod ideal, mașina este tractată, ceea ce vă recomandăm cu căldură aici .

Târâit frâne la mers înapoi
sau după schimbarea anvelopei

• În unele cazuri, scârțâitul frânei apare după schimbarea anvelopelor. Acest lucru se poate întâmpla la schimbarea dimensiunilor anvelopelor. Soluția la această problemă depinde în mare măsură de modelul mașinii. Unele produse necesită teșirea garniturilor de frână .
• Scârțâitul la mers înapoi nu provine neapărat de la plăcuțele de frână . Acesta ar putea fi un semn al unui ambreiaj uzat. Chiar și un dinam poate scoate un sunet atunci când rulmenții îi sunt uzați. Înainte de reparație, este necesară o căutare profundă a erorilor.
• Pentru frâne, procedați după cum urmează: Urcați panta și lăsați mașina să se rotească în jos. . Opriți motorul în timp ce coborâți. Toate sistemele, inclusiv dinamul, sunt acum oprite. Dacă scârțâitul este încă auzit, îl puteți restrânge până la frâne.

Cu toate acestea, aveți grijă:

• Când motorul este oprit, pierde rapid presiunea de frânare. Acest test ar trebui să dureze doar câteva secunde. . Motorul trebuie apoi repornit. De asemenea, deși motorul este oprit pentru acest test, cheia trebuie să fie în poziția de contact. Lumina de frână rămâne activă chiar și atunci când motorul este oprit, iar traficul din spatele tău nu se va enerva la fel de repede . Aceste teste se fac cel mai bine cu cât mai puțin trafic posibil.

Când aveți îndoieli, mergeți la garaj

Dacă nu sunteți sigur de cauză și cum să eliminați scârțâitul frânelor, nu ezitați să vizitați cel mai apropiat service auto. Abia atunci veți obține maximă încredere și siguranță într-o reparație profesională. .