Top 10 recenzii de mașini din istorie

Majoritatea proprietarilor de vehicule primesc cel puțin o notificare de rechemare pentru vehiculul lor într-o perioadă tipică de proprietate de trei până la cinci ani. Chiar dacă nu te-ai confruntat cu afecțiunea descrisă în notificarea de rechemare (majoritatea oamenilor nu se vor confrunta niciodată cu această afecțiune), s-ar putea să te îngrijoreze puțin pentru mașina ta.

Ia-o ușor, totuși, pentru că majoritatea recenziilor sunt de natură minoră. Multe dintre acestea sunt la fel de simple ca verificarea unei piese pentru a vă asigura că numărul piesei este corectă sau schimbarea rapidă a unui comutator, furtun, senzor sau orice altceva pentru a preveni defecțiunea prematură.

Rechemarea poate afecta un număr foarte mic de vehicule. În unele cazuri, rechemarea poate afecta doar o duzină de vehicule din întreaga lume. Pe cealaltă față a acestei monede, există unele retrageri care au implicații grave pentru milioane de vehicule.

În ultimele patru sau cinci decenii, au existat câteva retrageri cu adevărat masive care au costat producătorilor de automobile milioane de dolari. Iată cele mai mari zece retrageri de mașini din istorie.

1. Toyota prinde pedala de accelerație

Afectând peste nouă milioane de vehicule în întreaga lume, modelele Toyota din 2004 până în 2010 au fost afectate, de la autoturisme până la camioane și SUV-uri. A fost o combinație de probleme ale covorașului de podea și pedala de accelerație lipicioasă care a dus la rechemarea mai multor vehicule în valoare totală de peste 5 miliarde de dolari.

2. Siguranță Ford defectă

În 1980, peste 21 de milioane de vehicule au fost rechemate cu potențialul de a rula. Încuietoarea de siguranță din maneta schimbătorului de viteze se poate defecta, iar transmisia poate trece spontan de la parcare la marșarier. Rechemarea a costat Ford aproximativ 1.7 miliarde de dolari.

3. Defecțiuni ale cataramelor centurii de siguranță Takata

Centurile de siguranță furnizate de Takata timp de un deceniu au fost rechemate după ce s-au constatat că mai multe butoane de cataramă erau crăpate și blocate, împiedicând desfacerea centurii de siguranță și ciupirea ocupantului. 8.3 milioane de vehicule de la mai mulți producători autohtoni și străini au fost afectate, rezultând un cost asociat de aproximativ 1 miliard de dolari.

4. Comutatorul de croazieră Ford funcționează

În 1996, Ford a anunțat o rechemare în masă a 14 milioane de vehicule din cauza comutatoarelor de croazieră care s-ar putea supraîncălzi și s-ar putea fuma sau ar putea declanșa un incendiu. Reparațiile minore au costat doar 20 de dolari pe mașină, dar costul total a dus la 280 de milioane de dolari.

5 Întrerupătoare de aprindere Ford care fumează

Chiar înainte de rechemarea comutatorului de croazieră, această rechemare a comutatorului de aprindere a fost făcută din cauza comutatoarelor de aprindere care, bine, s-au aprins. Un circuit supraîncălzit ar putea incendia 8.7 milioane de mașini, camioane și SUV-uri, care ar costa 200 de milioane de dolari pentru repararea lui Ford.

6. Comutatoare de aprindere Chevrolet defecte

În 2014, General Motors a lansat una dintre cele mai mari campanii de rechemare de până acum, înlocuind 5.87 milioane de comutatoare de aprindere pe mai multe dintre modelele lor. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix și multe altele sunt afectate.

Această rechemare a fost declanșată de accidente care au avut loc atunci când contactul s-a pornit brusc de la sine, dezactivând airbag-urile și făcând șoferului să piardă controlul asupra mașinii. Din păcate, se pare că General Motors era conștientă de această tendință cu zece ani înainte de rechemare din cauza acestei afecțiuni.

7. Defecțiune a pârghiei de control GM

În 1981, mai multe modele GM de la sfârșitul anilor 70 au fost rechemate din cauza [un braț din spate care ar putea separa] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Este clar că este rău dacă piesele suspensiei din spate încep să se slăbească. Dacă maneta de comandă se slăbește, este posibil ca șoferul să piardă controlul mașinii sale.

Această rechemare a acoperit vehiculele GM de-a lungul mai multor ani și a afectat un total de 5.82 milioane de vehicule.

8. Rechemare suport motor GM

Cu greu nimeni își amintește această rechemare la început, deși a afectat 6.7 milioane de vehicule. În 1971, General Motors a emis această rechemare pentru a soluționa suporturile defecte ale motorului care ar putea cauza accelerarea bruscă a vehiculului și provocarea unui accident sau pierderea controlului.

Reparația a fost pur și simplu instalarea unui opritor pentru a ține motorul pe loc, adăugând suporturi de motor la structură.

9. Rechemare airbag Honda Takata

Una dintre cele mai faimoase retrageri este rechemarea airbag-ului Takata, în principal pentru că rechemarea este în curs de desfășurare și continuă - și chiar se extinde. Dacă airbag-ul lateral al șoferului se declanșează pe vehiculul afectat, fragmentele airbag-ului ar putea fi aruncate în fața șoferului. Această rechemare afectează 5.4 milioane de vehicule.

Este o amintire destul de îngrozitoare, având în vedere consecințele declanșării unui airbag. Este greu de văzut cum acest lucru ar fi putut fi trecut cu vederea sau trecut cu vederea în testele de laborator.

10. Probleme cu ștergătoarele de parbriz Volkswagen

În 1972, Volkswagen a rechemat 3.7 milioane de vehicule, deoarece un șurub se putea slăbi. Cu toate acestea, nu a fost doar un șurub; era ceva care putea face ca ștergătoarele să nu mai funcționeze. Acest lucru a reprezentat un pericol pentru șoferi, mai ales pe vreme ploioasă și cu ninsoare, când ștergătoarele trebuiau folosite în mod constant. Aceste 3.7 milioane de vehicule s-au întins pe o perioadă de 20 de ani.

Volkswagen este implicat în prezent în mai multe retrageri din cauza software-ului de înșelătorie a emisiilor diesel care a fost integrat în multe dintre cele mai recente vehicule ale acestora. Un truc software permite mașinii să detecteze când are loc un test de smog și apoi să treacă la un mod care emite de până la 400 de ori limitele legale de emisie.

Rețineți că majoritatea retragerilor sunt făcute de producătorii de vehicule ca măsură preventivă după ce un potențial defect este descoperit în timpul testării. Cele mai multe retrageri, chiar și cele legate de siguranță, sunt relativ minore și nu au avut consecințe fatale.

Dacă ați fost notificat cu privire la rechemarea vehiculului, contactați producătorul vehiculului pentru a programa o reparație de rechemare cât mai curând posibil.