TOP 10 cele mai frumoase și mai bune modele Porsche
Conținut
De-a lungul istoriei industriei auto, fiecare producător s-a străduit nu numai să ofere șoferilor vehicule accesibile. Într-o cursă acerbă, concurența a forțat brandurile de renume mondial să dezvolte modele exclusive.
Compania germană Porsche este considerată una dintre primele care creează mașini cu adevărat frumoase și puternice. Iată zece dintre cele mai bune modele din istoria mărcii.
Porsche 356
Prima mașină a mărcii germane deschide TOP-ul. Producția în serie a modelului a început în 1948. Erau mașini sport cu motor spate. Cumpărătorul avea două versiuni disponibile. Primul este un coupe cu două uși. Al doilea este un roadster (de asemenea, cu două uși).
În ceea ce privește unitățile de putere, producătorul a oferit o selecție largă. Cea mai economică versiune a fost echipată cu un motor de 1,3 litri cu 60 de cai putere. Iar cel mai puternic model a fost echipat cu un motor cu combustie internă de doi litri, cu o putere maximă de 130 CP.
Porsche 356 1500 Speedster
Cel de-al 356-lea Porsche a fost actualizat și îmbunătățit. Deci, un „speedster” a fost creat pe platforma sa. Compania a aplicat mai întâi acest nume mașinilor sale. Topul deschis și caroseria elegantă au făcut mașina ideală pentru călătorii romantice prin țară.
Practic, această mașină unică a fost produsă pentru piața internă. Au fost exportați analogi cu acoperiș rigid. Pe baza a 356 de mașini sport au fost create care au concurat în curse de diferite clase. De exemplu, 356B a concurat într-o competiție de anduranță de 24 de ore.
Porsche 911 (1964-1975)
Cu adevărat cea mai bună mașină dintre toate mașinile de curse în serie. Până în prezent, diferitele sale modificări sunt populare. Mașina a câștigat succes datorită disponibilității sale pe piața locală.
Inițial, mașina a fost creată pe baza aceluiași 356. Fiecare serie nouă a primit forme de corp mai raționalizate, ceea ce a dat mai multă viteză. Primele variante ale mașinii sport rare au avut un motor de doi litri pentru 130 de cai. Dar, combinat cu șase carburatoare Weber, puterea motorului cu ardere internă a crescut cu 30 CP. În 1970, sistemul de injecție a fost modernizat. Și cupe-ul a devenit mai puternic cu încă 20 de cai.
911.83 este chiar mai puternic cu o creștere a cilindrării motorului la 2,7 litri. Ceea ce a dat odlkarului de dimensiuni mici 210 cai putere.
Porsche 914
O altă mașină rară unică care a fost produsă când compania trecea printr-o perioadă dificilă. Compania a trebuit să creeze aceste modele împreună cu Volkswagen. Au primit un corp unic cu un acoperiș detașabil. Deși acest lucru nu a salvat mașina de a rămâne doar istorie.
914 Porsche a primit un motor slab pentru un coupe sport. Volumul său a fost de 1,7 litri. Iar puterea maximă a ajuns la 80 de cai putere. Și chiar și versiunea de 110 litri de doi litri nu a salvat prea mult ziua. Și în 1976 s-a încheiat producția acestei serii.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Un alt reprezentant al mașinilor sport rare este modificarea seriei 911. Modelul Karera a primit o unitate de putere de 2,7 litri. La 6300 rpm, „inima” a dezvoltat 154 de cai putere. Corpul ușor a permis vehiculului să accelereze la 241 de kilometri pe oră. Și linia este de 100 km / h. depășit în 5,5 secunde.
911 carrera este considerat cel mai de dorit obiect de colecție de astăzi. Dar nici măcar fiecare cumpărător bogat nu își poate permite să pună o astfel de „frumusețe” în garajul său. Prețurile sunt prea mari.
Porsche 928
Produs din 1977 până în 1995. Porsche 928 a fost votat cel mai bun model din Europa. Pentru prima dată în istoria industriei auto, o mașină sport a primit un premiu atât de mare. Șoferii adoră acest coupe cu trei uși pentru stilurile sale de caroserie sofisticate și puterea de neoprit de sub capotă.
Linia 928 a avut, de asemenea, mai multe modificări. Cele mai bune dintre ele au fost echipate cu motoare pe benzină de 5,4 litri. Această serie include instalații coroborate cu o transmisie automată cu 4 trepte (340 cai putere). Iar aspectul cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte a dezvoltat 350 CP.
Porsche 959
Ediția limitată a modelului 911 modernizat a fost creată în valoare de 292 de exemplare. A fost produs special pentru participarea la competiții de raliuri. La acea vreme, industria auto germană arăta lumii întregi ce înseamnă pentru mașini cu adevărat solide. Tracțiunea integrală, turbocompresor, suspensie hidropneumatică (cu reglare pe înălțime în mai multe etape) a lăsat în urmă toți concurenții din cursa industrială.
Mașina de raliu a fost echipată cu un manual cu șase trepte. Sistemul de suspensie avea ABS. Șoferul ar putea regla amortizoarele fără oprire. Acest lucru i-a permis să se adapteze la condițiile de pe pistă.
Porsche Speedster (1989)
O altă modificare a seriei 911 este speedster-ul din 1989. Cabrioletul exclusiv cu două uși cu caracteristici sportive s-a îndrăgostit imediat de cunoscătorii de calitate germană. Sub capotă se afla un motor aspirat natural de 3,2 litri. Puterea instalației a fost de 231 cai putere.
Numai pentru a 89-a, 2274 de exemplare ale acestei noutăți au ieșit de pe linia de asamblare a companiei. Din 1992, linia a fost ușor modificată. Versiunea 964 a primit un motor de 3,6 litri. Pasionatului de mașini i s-a cerut să aleagă între o transmisie automată și una manuală.
Porsche boxster
Penultimul din lista mașinilor exclusive ale familiei Porsche este un reprezentant modern numit boxster. Este produs din 1996. Amplasarea unică a motorului (între roțile din spate și spătarele scaunelor) a făcut ca noutatea să fie mai stabilă în viraje. Greutatea mașinii este de 1570 de kilograme. Acest lucru a redus ușor viteza de accelerație - 6,6 secunde la 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Completarea listei legendei industriei auto germane este încă un alt succes al sezonului. Tânăr, jucăuș și în același timp discret, fratele mai mic al 993Turbo. Seria, care a fost produsă de cinci ani, a fost renumită pentru motoarele sale de mare viteză.
Au întruchipat toate cele mai bune caracteristici, nu numai în ceea ce privește puterea, ci și în ceea ce privește fiabilitatea. Versiunile aprobate pentru utilizare pe drumurile publice au accelerat la 304 kilometri pe oră.
