Top 14 cele mai mari avioane din lume pentru 2022
Conținut
Care este cea mai mare aeronavă din lume din 2022? O aeronavă mare beneficiază de economii de scară. De exemplu, a avea o aeronavă mare cu capacitatea a două aeronave mai mici este mai economic de operat. În același timp, numărul echipajului nu trebuie dublat. De asemenea, a avea mai multe avioane mici în loc de aeronave mari necesită mai mult personal la sol de întreținut.
Există și alte probleme operaționale. Acești factori sunt deosebit de importanți și decisivi în cazul aeronavelor militare. Avioanele mai mari permit, de asemenea, transferul mai multor forțe și arme într-un timp mult mai scurt. Scopul este de a profita de „avantajul primului deplasare”. Din acest motiv, de îndată ce s-a realizat importanța supremației aeriene, s-au făcut mai multe cercetări pentru a dezvolta avioane mari. Majoritatea celor mai mari, mai lungi și mai grele aeronave sunt de origine militară.
Cele mai mari și mai mari avioane au fost finanțate de cercetare militară. Din acest motiv, cele mai multe dintre ele sunt folosite de militari. Puține dintre aceste aeronave au fost adaptate pentru uz civil și comercial. Iată o listă cu cele mai mari 14 aeronave din lume începând cu 2022.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 a fost primul motor sovietic de transport greu cu patru reacție. În NATO, el a primit numele de cod Candid. Acesta este un transportor strategic multifuncțional cu patru motoare cu turboventilator dezvoltat de Ilyushin Design Bureau. A fost planificat inițial ca un cargou pentru a înlocui Antonov An-12. Productia a inceput in 1974 cu peste 800 construite. Împreună cu An-12, el a format coloana vertebrală a forțelor aeriene sovietice. Este încă în serviciu în multe țări.
IL-76 are o capacitate de transport de 50 de tone. Era destinat livrării de vehicule grele și echipamente speciale. Poate opera de pe piste scurte, nepregătite și neasfaltate. Poate zbura și ateriza în cele mai nefavorabile condiții meteorologice. A fost folosit ca transport de răspuns în caz de urgență pentru a evacua civilii și pentru a oferi ajutor umanitar și în caz de dezastre în întreaga lume.
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 „White Swan” sau „White Swan” este un bombardier supersonic greu a cărui viteză depășește Mach 2, ceea ce înseamnă că poate zbura cu dublul vitezei sunetului. Are aripi cu mișcare variabilă. A fost creat de Uniunea Sovietică pentru a contracara dezvoltarea americană a bombardierului supersonic cu aripi înclinate B-1 Lancer. A fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Tupolev. Forțele NATO i-au dat numele de cod Blackjack.
Este cea mai mare și mai grea aeronavă de luptă încă în uz. Greutatea sa la decolare este de 300 de tone. A intrat în funcțiune în 1987 și a fost ultimul bombardier strategic dezvoltat pentru Uniunea Sovietică înainte de a se sparge în mai multe țări. Sunt 16 aeronave în funcțiune, flota este în curs de reactualizare și modernizare.
11. Aeronavă de transport chinezească Y-20
Y-20 este un nou avion de transport chinezesc dezvoltat de Xian Aircraft Corporation în cooperare cu Rusia și Ucraina. Dezvoltarea sa a început în anii 1990, iar Y-20 a zburat pentru prima dată în 2013 și a intrat în serviciul forțelor aeriene chineze în 2016. China a devenit a patra țară după SUA, Rusia și Ucraina care a dezvoltat un avion de transport militar de 200 de tone.
Y-20 are o capacitate de ridicare de aproximativ 60 de tone. Poate transporta tancuri și vehicule mari de luptă. În ceea ce privește capacitatea de transport, este între Boeing C-17 Globemaster III mai mare (77 de tone) și Il-76 rusesc (50 de tone). Y-20 are o rază suficientă pentru a ajunge în cea mai mare parte a Europei, Africii, Australia și Alaska din China. Are patru motoare turbofan rusești D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III este cel mai mare cal de bătaie din forțele aeriene americane. A fost proiectat de McDonnell Douglas, care mai târziu a fuzionat cu Boeing în anii 1990. A fost conceput pentru a înlocui Lockheed C-141 Starlifter și, de asemenea, ca o alternativă la Lockheed C-5 Galaxy. Dezvoltarea acestui avion de transport greu a început în anii 1980. A zburat pentru prima dată în 1991 și a intrat în serviciu în 1995.
Aproximativ 250 de avioane Globemaster au fost construite și sunt utilizate de forțele aeriene americane și de alte câteva țări NATO, inclusiv Marea Britanie, Australia, Canada, Emiratele Arabe Unite și India. Are o capacitate de încărcare utilă de 76 de tone și poate găzdui un tanc Abrams, trei vehicule blindate Stryker sau trei elicoptere Apache. Poate opera de pe piste nepregătite sau pe piste neasfaltate.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy a fost actualizat la următoarea versiune de Lockheed Martin. Acesta este unul dintre cele mai mari avioane de transport militar. Este proiectat și construit de Lockheed Corporation. Este folosit de Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) pentru transportul aerian strategic intercontinental greu. C-5M Super Galaxy de la Lockheed Martin este calul de muncă al Forțelor Aeriene ale SUA și cea mai mare aeronavă operațională. Galaxy are multe asemănări cu Boeing C-17 Globemaster III de mai târziu. C-5 Galaxy a fost operat de US Air Force din 1969. A fost folosit în mai multe conflicte precum Vietnam, Irak, Iugoslavia, Afganistan și Războiul din Golf. Are capacitate de rulare și derulare, ceea ce înseamnă că încărcătura poate fi accesată de la ambele capete ale aeronavei.
Cu o capacitate de transport de 130 de tone, poate transporta două tancuri de luptă principale M1A2 Abrams sau 7 vehicule blindate de transport de trupe. De asemenea, a fost folosit în ajutor umanitar și ajutor în caz de dezastre. C-5M Super Galaxy este o versiune actualizată. Are noi motoare și avionică pentru a-și prelungi viața dincolo de 2040.
8. Boeing 747
Boeing 747 este cunoscut sub numele său original Jumbo Jet. Are o „cocoașă” distinctă pe puntea superioară de-a lungul nasului aeronavei. A fost primul avion cu reacție cu fusă largă produs de Boeing în Statele Unite. Capacitatea sa de pasageri a fost cu 150% mai mare decât cea a Boeing 707.
Boeing 747 cu patru motoare are o configurație cu două niveluri pentru o parte din lungimea sa. Boeing a proiectat puntea superioară în formă de cocoașă a lui 747 pentru a servi drept salon sau scaune de primă clasă. Boeing 747-400, cea mai comună versiune pentru pasageri, poate găzdui 660 de pasageri într-o configurație de înaltă densitate a clasei economice.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter este o aeronavă de marfă cu fustă largă produsă de Boeing. A fost dezvoltat de la Boeing 747-400 și a zburat pentru prima dată în 2007. Era cunoscut anterior ca Boeing 747 LCF sau Large Cargo Freighter. A fost creat exclusiv pentru a transporta componentele avioanelor Boeing 787 Dreamliner din întreaga lume către fabricile Boeing.
6. Antonov An-22
Aeronava An-22 „Antey” din NATO a primit numele de cod „Rooster”. Acesta este un avion de transport militar greu dezvoltat de Biroul de Proiectare Antonov. Este propulsat de patru motoare turbopropulsoare, fiecare antrenând o pereche de elice contrarotative. Rămâne cel mai mare avion cu turbopropulsoare din lume. În 1965, când a fost lansat pentru prima dată, era cel mai mare avion din lume. Are o capacitate de încărcare de 80 de tone. Această aeronavă este proiectată pentru operarea de pe aerodromuri nepregătite și poate decolare și ateriza pe teren moale. Antonov An-22 este capabil să depășească Boeing C-17 Globemaster. A fost folosit în marile transporturi aeriene militare și umanitare pentru Uniunea Sovietică.
5. Antonov An-124 Ruslan
Antonov An-124 Ruslan, supranumit Condor de NATO, este o aeronavă cu reacție. A fost dezvoltat în anii 1980 de către Antonov Design Bureau și este încă cel mai mare avion de transport militar din lume. Primul zbor a fost realizat în 1982, a fost dat în funcțiune în 1986. Este folosit de Forțele Aeriene Ruse. Există aproximativ 55 de astfel de aeronave în funcțiune.
Arată ca Lockheed C-5 Galaxy ceva mai mic. Acesta este cel mai mare avion militar în serie din lume, cu excepția Antonov An-225. An-124 are o capacitate maximă de transport de 150 de tone. Compartimentul de marfă poate transporta orice marfă, inclusiv tancuri rusești, vehicule militare, elicoptere și orice alt echipament militar.
4. Airbus A340-600
Este o aeronavă comercială de pasageri cu fustă lungă, cu fustă lungă, proiectată și produsă de compania aerospațială europeană Airbus Industries. Poate găzdui până la 440 de pasageri. Are patru motoare turboventilatoare. Vine in mai multe versiuni, cele mai grele A340-500 si A340-600 sunt mai lungi si au aripi mai mari. Acum a fost înlocuit cu varianta mai mare a Airbus A350.
Are o autonomie de la 6,700 la 9,000 de mile marine sau de la 12,400 la 16,700 km. Caracteristicile sale distinctive sunt patru motoare mari cu turbofan bypass și trenul principal de aterizare triciclu. Anterior, aeronavele Airbus aveau doar două motoare. A340 este utilizat pe rutele transoceanice pe distanțe lungi datorită imunității sale la restricțiile ETOPS aplicabile avioanelor cu două motoare.
3. Boeing 747-8
Boeing 747-8 este un avion cu reacție cu fustă largă proiectat și produs de Boeing. Aceasta este a treia generație de 747 cu un fuselaj întins și aripi extinse. 747-8 este cea mai mare versiune a lui 747 și cea mai mare aeronavă comercială construită în SUA. Vine în două variante principale; 747-8 Intercontinental și 747-8 Cargo. Modificările aduse acestui model Boeing includ vârfuri înclinate ale aripilor și o parte „dinți de ferăstrău” a motorului pentru a reduce zgomotul. Pe 14 noiembrie 2005, Boeing a lansat 747 Advanced sub numele de „Boeing 747-8”.
2. Airbus A380-800
Airbus A380 este încă cea mai mare aeronavă de pasageri aflată în serviciu, chiar și după aproape un deceniu de serviciu regulat. A380 este atât de mare încât multe aeroporturi au fost nevoite să-și schimbe instalațiile pentru a se adapta la înălțime și lungime. Este un avion cu reacție cu două etaje, cu fustă largă, cu patru motoare. Este produs de producătorul european Airbus Industries. A380 are mai multe opțiuni de motorizare. Configurația folosită de British Airways și alte companii aeriene premium este de patru motoare Rolls-Royce Trent 900 turboventilatoare care produc mai mult de 3,000,000 de lire de tracțiune. Se poate caza o persoana in clasa economica, chiar daca exista clasa I.
Peste 160 de A380 au fost construite până în prezent. A380 a efectuat primul zbor pe 27 aprilie 2005. Zborurile comerciale au început pe 25 octombrie 2007 cu Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
An-225 este cel mai lung și cel mai mare avion construit vreodată pe pământ. Proiectat de legendarul Antonov Design Bureau, An-225 a fost proiectat și construit în anii 1980 ai Războiului Rece și a Uniunii Sovietice. Lungimea calei în sine este mai mare decât distanța parcursă de frații Wright la primul lor zbor. Avionul a fost supranumit „Mriya” sau „Visul” în ucraineană. A fost construit inițial ca un transport pentru nava spațială sovietică Buran.
Aeronava este o continuare a fratelui său mai mic An-124 Ruslan, cel mai mare avion de transport militar din lume. Este echipat cu șase motoare turboventilatoare. Greutatea sa maximă la decolare este de 640 de tone, ceea ce înseamnă că poate transporta de peste 20 de ori mai multă marfă decât alte aeronave. De asemenea, are cea mai mare anvergură a aripilor dintre orice aeronavă.
Primul și singurul An-225 a fost construit în 1988. Este în exploatare comercială de către Antonov Airlines care transportă încărcături utile supradimensionate. Transportul aerian deține mai multe recorduri mondiale pentru livrarea celor mai mari și mai grele materiale transportate vreodată pe calea aerului. Este în stare excelentă și este gata de zbor pentru cel puțin încă 20 de ani.
ACTUALIZAȚI
Credit imagine: Stratolaunch
31 mai 2017; „Cea mai mare aeronavă din lume” Stratolaunch a ieșit pentru prima dată din hangar. Este nava amiral a proiectului Stratolaunch promovat de co-fondatorul Microsoft Paul Allen. Stratolaunch are șase motoare Boeing 747, 28 de roți și o anvergură de 385 de picioare, care este mai mare decât un teren de fotbal. Lungimea sa este de 238 de picioare. Poate transporta 250 de tone de greutate. Raza sa de acțiune este de aproximativ 2,000 de mile marine. Staratolaunch a fost conceput ca o aeronavă pentru a lansa rachete pe orbită.
Anterior, cea mai mare anvergură a aripilor din istorie a oricărui avion a aparținut H-4 Hercules, din lemn, cunoscut și sub numele de „Gâscă de molid”; care avea o lungime mai scurtă de 219 picioare. Cu toate acestea, acest avion a zburat doar un minut, la 70 de picioare în 1947, și nu a mai decolat niciodată.
Airbus A380 este cel mai mare avion de pasageri din lume, cu peste 300 de zboruri comerciale pe zi. Înălțimea sa este de 239 de picioare, ceea ce este mai mult decât Stratolaunch. De asemenea, are un corp mai înalt și mai lat; dar are o anvergură mai mică a aripilor de 262 de picioare.
An-225 Mriya are 275 de picioare lungime, 40 de picioare mai lung decât Stratolaunch. De asemenea, are o înălțime de 59 de picioare, ceea ce este mai înalt decât cei 50 de picioare ale Stratolaunch. Mriya are o anvergură de 290 de picioare, care este mai mică decât Stratolaunch, care este de 385 de picioare. Greutatea proprie este de 285 de tone, ceea ce este mai mult decât greutatea unui Stratolaunch de 250 de tone. Greutatea maximă la decolare a lui Mriya este de 648 de tone, ceea ce este comparabil cu cele 650 de tone ale Stratolaunch.
Stratolaunch tocmai a fost introdus. Este încă în construcție la portul aerian și spațial Mojave din Mojave, California. Va trebui să treacă prin mai multe teste, iar ulterior vor avea loc zboruri de probă. Este planificat să fie pe deplin operațional până la sfârșitul acestui deceniu. Stratolaunch este de așteptat să găzduiască prima sa demonstrație de lansare până în 2022.
Până în prezent (și sperăm până în 2022); An-225 Mriya este încă cel mai mare avion de operare din lume!!!
Unele dintre cele mai mari avioane din lume care nu au fost menționate aici nu mai sunt în producție sau în uz. Unele dintre cele enumerate mai sus au și versiuni specifice care este posibil să nu fi fost enumerate mai sus. Aeronavele Airbus și Being au avut versiuni diferite de lungimi diferite bazate pe același concept de design. Dacă credeți că unele avioane au fost coborâte neintenționat, puteți adăuga aceste fapte la comentariile dvs.
