TOP 5 cele mai frumoase și mai bune modele BMW

De la înființarea sa în 1916, mașinile bavareze s-au îndrăgostit de pasionații sofisticati de mașini. Aproape 105 ani mai târziu, situația nu s-a schimbat. Mașinile BMW rămân icoane ale stilului, calității și frumuseții.

De-a lungul istoriei industriei auto, îngrijorarea i-a ținut pe concurenți treji noaptea în așteptarea „muzei”. Ce face ca aceste mașini să fie unice în felul lor? Iată cinci dintre cele mai frumoase modele care nu sunt influențate de istorie.

BMW i8

Comunitatea mondială a văzut acest model pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009. Compania a combinat în mașină un design unic al unei mașini sport, caracter practic, fiabilitate și siguranță inerente întregii „familii” de bavarezi.

Modelul a primit o instalare hibridă plug-in-hibrid. Unitatea principală din acesta este un motor cu combustie internă cu turbocompresie de 231 litri. În plus față de motorul de 96 cai putere, mașina este echipată cu motoare electrice principale (25 kW) și secundare (XNUMX kilowati).

Transmisia este un robot cu șase trepte. Viteza maximă a modelului a fost de 250 km / h. Puterea totală a centralei este de 362 cai putere. În această versiune, mașina accelerează la sute în 4,4 secunde. Și lovitura fatală pentru concurenți a fost economia modelului - 2,1 litri în modul mixt.

BMW Z8

Modelul a ieșit de pe linia de asamblare în 1999. Această mașină a primit multă atenție, deoarece lansarea sa a fost programată să coincidă cu tranziția către noul mileniu. Dispozitivul a primit un corp unic în stilul unui roadster cu două locuri.

În urma anunțului, Z8 a fost întâmpinat cu aplauze captivante la Salonul Auto de la Tokyo. Această reacție i-a determinat pe producători să se limiteze la o ediție limitată a noutății. Ca urmare, au fost produse 5 de unități. Până acum, mașina rămâne un obiect de dorință pentru orice colecționar.

BMW 2002 Turbo

Pe fundalul crizei globale a petrolului din anii 70, producătorul a provocat o adevărată isterie în rândul rivalilor săi. În timp ce mărcile de top au dezvoltat modele economice cu putere redusă, BMW prezintă un cupe mic cu 170 de cai putere la Salonul Auto de la Frankfurt.

Un semn de întrebare uriaș apare la începutul liniei de producție a mașinii. Comunitatea mondială nu a perceput corect declarația conducerii preocupării. Chiar și politicienii au blocat eliberarea mașinii.

În ciuda tuturor obstacolelor, inginerii companiei au dezvoltat opțiuni mai economice, înlocuind motorul de 3 litri cu un motor cu combustie internă turbocompresor de doi litri (modelul a fost numit BMW 2002). Niciun concurent nu a reușit să repete o astfel de manevră și să păstreze colecția de atacuri.

BMW 3.0 CSL

Noutatea din 1972 a zburat de pe linia de asamblare ca o rachetă pe un șase de trei litri în linie. Corpul ușor, aspectul sportiv agresiv, motorul puternic, aerodinamica excelentă au adus mașinile bmv în „marea ligă” a sportului cu motor.

Mașina a intrat în top datorită istoriei sale unice. În perioada 1973 - 79. CSL a câștigat 6 campionate europene de turism. Înainte de a lăsa cortina în producția legendei sportului, producătorul a încântat idolii cu două unități de putere unice pentru 750 și 800 de cai.

BMW Seria 1 M Coupé

Poate cele mai frumoase și populare clasice din exploatația auto bavareză. Modelul este produs din 2010. Echipat cu un motor cu 6 cilindri în linie, cu două turbocompresoare. Mașina dezvoltă o putere de 340 de cai.

Combinația de putere, agilitate și siguranță a făcut din vehicul un vehicul primitor pentru diferiți cumpărători. Kupeshka cu două uși s-a îndrăgostit de tinerii „călăreți”. Această serie poate fi clasificată și ca mașină de familie.

Acestea sunt doar primele 5 modele ale acestui producător. De fapt, toate vehiculele familiei BMW sunt frumoase, puternice și practice.