Filtru grosier de combustibil
Filtrul de combustibil al mașinilor este un element vital al sistemului de combustibil, care filtrează particulele mici de rugină și praf și, de asemenea, le împiedică să intre în conducta sistemului de combustibil. În absența unui filtru și cu o zonă mică de curgere în conducta de combustibil, particulele de praf și rugină înfundă sistemul, împiedicând alimentarea cu combustibil a motorului.
Sistemul de filtrare este împărțit în două etape de filtrare. Principala și prima etapă a purificării combustibilului este curățarea grosieră, care îndepărtează particulele mari de murdărie din combustibil. A doua etapă de curățare este curățarea fină a combustibilului; acest filtru instalat între rezervorul de combustibil și motor vă permite să îndepărtați micile particule de murdărie.
Tipuri și categorii de filtre
În funcție de sistemul de combustibil, este selectat un filtru fin datorită faptului că fiecare filtru pentru fiecare sistem de combustibil este diferit în design.
Prin urmare, avem trei tipuri de filtre în funcție de sistemul de alimentare cu combustibil:
- Carburator;
- Injectare;
- Motorină.
De asemenea, filtrele sunt împărțite în două categorii: filtre principale (sunt amplasate în conducta de combustibil în sine (de exemplu: o plasă în rezervor), precum și filtre submersibile - sunt instalate în rezervor împreună cu o pompă.
Filtrul grosier de combustibil este un filtru cu plasă, precum și un reflector; plasa este din alamă și nu permite pătrunderea particulelor mai mari de 0,1 mm. Astfel, acest filtru elimină impuritățile mari din combustibil. Și elementul de filtru în sine este situat într-o sticlă, care este asigurată cu un inel mic și o pereche de șuruburi. Garnitura paronită închide golul dintre sticlă și corp. Iar în fundul paharului există un agent special de calmare.
Astfel, filtrul se curăță singur înainte ca benzina să intre în sistemul de alimentare. Filtrul de combustibil folosește și o supapă de reducere a injecției, care reglează presiunea de funcționare în sistemul de combustibil; toate acestea sunt instalate în plus față de sistemul de injecție directă. Și excesul de combustibil poate fi returnat în rezervorul de combustibil. Într-un sistem diesel, filtrul este utilizat funcțional în același mod, dar are în mod necesar un design diferit.
Dacă înlocuiți singur filtrul de combustibil, trebuie mai întâi să decideți locația filtrului. De obicei, acesta va fi localizat:
- Sub partea de jos a mașinii;
- În rezervorul de combustibil (plasă în rezervor);
- Compartimentul motorului.
Filtrul de combustibil poate fi schimbat cu ușurință fără ajutorul profesioniștilor, dar dacă vă îndoiți de capacitățile dvs., puteți cere sfaturi de la pasionații de mașini mai experimentați sau puteți cere specialiști. Experții mai atrag atenția că filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 25000 km. Dar depinde și de combustibilul pe care îl utilizați; dacă combustibilul este de proastă calitate, atunci este recomandat să efectuați această acțiune mai des.
Indicatori de înfundare a filtrului
Indicatori cheie că filtrul este înfundat:
- Când conduceți în sus, simțiți o smucitură puternică;
- O scădere bruscă a puterii motorului;
- Motorul se oprește adesea;
- Consumul de combustibil a crescut;
- Mașina smucitură când conduceți.
Șoferii deosebit de economici încearcă să înșele și să spele filtrul cu apă și apoi să îl instaleze înapoi. Acest lucru nu va ușura procesul, deoarece murdăria este absorbită în fibrele rețelei și nu poate fi spălată atât de ușor. Dar după o astfel de curățare, filtrul își pierde debitul, ceea ce este și mai rău pentru mașină.
Acest element necesita incredere in calitate, asa ca va sfatuim sa folositi doar piese de schimb originale, iata cativa dintre producatorii originali de piese pentru Toyota: ACDelco, Motorcraft si Fram.
Trebuie să schimbați filtrul numai în aer liber; fumurile de combustibil sunt periculoase pentru sănătate și pot duce la incendiu; se recomandă să aveți pregătit un stingător de incendiu înainte de lucru. Nu fumați și nu aprindeți focul în apropierea mașinii. Vă recomandăm să deconectați bateria pentru a evita scânteile. De asemenea, se recomandă monitorizarea nivelului de presiune din sistem.
Înlocuirea filtrului
Datorită faptului că filtrele sunt diferite în design, algoritmul de înlocuire a acestora va fi diferit. Cu toate acestea, de dragul exemplului, mașina aleasă a fost Toyota Yaris. În primul rând, reducem presiunea din sistem. Pentru a efectua această acțiune, vom scoate siguranța pompei de combustibil, care se află lângă butonul de viteză. Această procedură a oprit pompa și acum putem porni motorul. După 1-2 minute de așteptare, motorul se va opri, ceea ce va fi un semn clar al scăderii presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil. Acum să trecem la roata din dreapta, unde se află filtrul în sine. Este situat pe dreapta, nu departe de rezervorul de combustibil. Apăsați zăvoarele pentru a elibera pompa. Scoatem filtrul vechi. Aveți grijă când instalați, săgeata de pe filtru ar trebui să meargă în direcția fluxului de combustibil. Returnăm siguranța de combustibil și, dacă este necesar, „aprindem” mașina. Din cauza unui dezechilibru al presiunii în sistemul de combustibil, mașina nu va porni prima dată; trebuie să așteptați ceva timp până când presiunea din sistem se stabilizează.
Să ținem cont că mașinile mai vechi nu aveau filtru și proprietarul mașinii trebuia să-l conecteze singur. Cazul standard este atunci când acest lucru a fost realizat printr-o tăietură în conducta de aspirație, direct în fața pompei de combustibil. Merită să țineți cont de faptul că există modele moderne fără filtru, iar cele echipate cu injecție nu au pompe. De exemplu, Ford Focus și Mondeo au fost fără filtre încă de la început, iar la Renault Logan această unitate a fost exclusă în urmă cu aproximativ cinci ani. Dacă doriți, puteți modifica singur sistemul, dar în modelele moderne acest lucru nu contează: s-a dovedit empiric că plasa se uzează aproximativ simultan cu pompa însăși. În această opțiune, unitatea trebuie schimbată complet, ceea ce în sine este costisitor și, de asemenea, destul de complex și minuțios, deoarece pompa este de obicei amplasată într-un loc incomod și nu există nicio trapă de serviciu.
Deși există modele fără filtru, modelele pot avea și locații diferite ale filtrului. Filtrul poate fi la distanță; sau utilizați un cartuş înlocuibil, care se află direct în pompa de combustibil. Vârfurile ușor demontabile sunt elementul de legătură al conductei de combustibil. Pentru a le îndepărta, trebuie să folosiți clești.
