Lichid de frână „Neva”. Înțelegerea parametrilor

Ce culoare are lichidul de frana Neva?

Indicatorii organoleptici care evaluează adecvarea lichidelor de frână pentru utilizare includ:

• cromaticitate;
• fără sedimente mecanice;
• nesepararea în timpul depozitării pe termen lung.

În același timp, indicele de culoare nu este de natură decisivă, ci indică doar compoziția aditivilor care sunt introduși în lichidul de frână pentru a-și îmbunătăți capacitățile de lubrifiere și răcire, capacitatea de oxidare și stabilitatea numărului de acid. Prin urmare, Neva ar trebui să fie achiziționat într-un ambalaj transparent care îndeplinește cerințele GOST 1510-76, chiar dacă acest lucru afectează negativ prețul produsului.

Conform specificației TU 6-09-550-73, lichidul de frână Neva (precum și modificarea sa Neva-M) ar trebui să aibă o culoare galbenă bogată, cu posibilitatea unei ușoare opalescențe (împrăștiere crescută a luminii la temperaturi care se apropie de critice). Culoarea lichidului deja folosit este puțin mai închisă.

Orice abatere de culoare este asociată cu o concentrație crescută de agenți de îngroșare și aditivi anticoroziune la componentele principale - etil-carbitol și esterii acidului boric. „Neva” de altă culoare nu este recomandată pentru utilizare la temperaturi ambientale scăzute, deoarece vâscozitatea crescută duce la o creștere bruscă a forței de apăsare a pedalei de frână, iar pentru mașinile echipate cu ABS, poate provoca, în general, o defecțiune a acestui sistem. .

Caracteristicile

Lichidul de frână universal Neva a fost dezvoltat la un moment dat pentru utilizare în autoturismele autohtone precum Moskvich și Zhiguli și, prin urmare, este pe deplin compatibil cu lichide de frână precum Tom și Rosa. Proprietățile sale fizice și mecanice sunt după cum urmează:

1. Interval de temperatură de utilizare practică - ± 50⁰C.
2. Punctul inițial de fierbere - 195⁰C.
3. Vâscozitatea cinematică, cSt, la temperaturi de până la 50⁰C - nu mai mult de 6,2.
4. Vâscozitate cinematică, cSt, la temperaturi de până la -40⁰C - nu mai mult de 1430.
5. Corozivitatea față de alte metale este neglijabilă.
6. Temperatura la începutul îngroșării este -50⁰C.
7. Modificarea temperaturii de fierbere după depozitare pe termen lung - ±3⁰C.
8. Punct de aprindere - 94⁰C.
9. Umflarea volumetrică a pieselor de cauciuc la temperaturi de până la 120⁰C, nu mai mult de 3%.

Corozivitatea ușoară este posibilă numai dacă acest lichid de frână este în contact cu piesele din aluminiu pentru o perioadă lungă de timp.

Caracteristicile aplicației

Lichidele de frână Neva și Neva M aparțin clasei DOT-3. Conform standardului internațional, abaterea temperaturilor admise pentru lichidele „uscate” și „umede” din această clasă este de 205, respectiv.⁰C și 140⁰C. În plus, cu depozitarea neetanșată, este permisă absorbția anuală de apă de până la 2% din volumul acesteia. Astfel, umiditatea excesivă provoacă coroziune în sistemul de frânare al vehiculului, ceea ce poate duce la probleme precum blocarea fumului sau defectarea pedalei.

Lichidele de frână DOT-3 și DOT-4 sunt interschimbabile deoarece au o bază comună. Trebuie remarcat faptul că un număr de producători de Neva și analogii săi (în special, Neva-super, care este produs de Shaumyan Plant OJSC, Sankt Petersburg) declară utilizarea polialchiletilenglicolului ca componentă principală a compoziției. Cu toate acestea, proprietățile chimice ale etilcarbitolului și polialchiletilenglicolului sunt apropiate și, prin urmare, nu există niciun motiv să vă abțineți de la amestecarea Neva de la diferiți producători.

O caracteristică operațională importantă a lichidului de frână Neva este toxicitatea acestuia, care trebuie luată în considerare atunci când se respectă normele de siguranță la utilizare.

Prețul lichidului de frână „Neva” și analogii acestuia depinde de ambalajul acestuia:

• În recipiente de 455 ml - de la 75 ... 90 de ruble.
• În recipiente de 910 ml - de la 160 ... 200 de ruble.

De ce lichidul de frână devine negru?