Toyota GT86 - te asezi si... esti in centrul evenimentelor

Hot Hatch-urile au eliminat practic mașinile sport mai mici și mai ieftine de pe piață. Cel mai probabil, a fost o chestiune de design și costuri de producție. Cu toate acestea, ultimul bastion nu a căzut. La urma urmei, există o Toyota GT86!

Hai să jucăm în 5 secunde. Numiți trei mașini sport noi ieftine... Mazda MX-5, Toyota GT86... și ce? Asta e tot.

În anii 90, puteam alege între oferte. Acum nu putem înlocui nici măcar trei mașini. Și de mult am avut doar MX-5. Desigur, există hatch-uri fierbinți, dar acestea sunt mașini sport de familie - indiferent cât de rapide ar fi, nu sunt capabile să ofere aceeași experiență ca o mașină sport concepută ca o mașină sport de la zero. Decoltat, îmbrățișat, confortabil, dar plăcut la atingere.

Și există o astfel de mașină. toyota gt86.

coupe sport

toyota gt86 a fost pusă în vânzare în 2012 și datorită facelift-ului, acei ani nu sunt vizibili. Da, uniforma s-ar putea să fi fost uzată sau obosită, dar mașina cu siguranță nu pare veche.

Toyota coupe este foarte scurt, doar 132 cm înălțime. Ampatamentul este relativ lung la 257 cm.Acesta este cu 12 cm mai lung decât Porsche 911. Cu toate acestea, 911 este mai lung cu 28 cm. Diferențele se datorează lungimii conplomelor și sunt o consecință a conceptului și designului ambelor vehicule. .

GT86 este o experiență de conducere a unui kart.deci rotile sunt asezate la colturi. Conploanțele sunt aproape plate și foarte scurte, 84,5 cm în față și 82,5 cm în spate. O gardă la sol destul de mare de 13 cm pentru o mașină sport poate fi o surpriză.

Pe vehiculele cu motoare boxer cu toate acestea, aceasta este o întâmplare destul de comună. Cu un motor plat, centrul de greutate este atât de jos încât vehiculul poate fi atârnat puțin mai sus, fără a pierde rigiditatea laterală. Datorită acestui centru de greutate, șocurile pot avea și o cursă mai lungă, astfel încât nu ating denivelările și ridică denivelările destul de confortabil.

Coborând această mașină, probabil că s-ar putea îmbunătăți comportamentul la viraje, deși mi se pare că acest lucru se poate face mai ales din motive vizuale. Cu suspensie standard, poți spune GT86 „Stă ca o capră”.

Cele două țevi de eșapament ale sistemului de evacuare arată specific, dar asta pentru că au un diametru de... 86 mm.

Nu există mașini ca Toyota GT86...

Trapele fierbinți sunt grozave. Sunt practice, suficient de încăpătoare și rapide. Chiar foarte repede. Și totuși, stând în ele, nu ne vom simți ca într-o mașină sport.

Nu vom simți această strângere, nu ne vom uita prin geamuri laterale lungi, nu ne vom strecura prin ușile lungi din parcări, nu vom umili pe cineva punându-le pe aceste imitații de scaune din spate.

Totul despre GT86 pare o mașină sport pursânge. Transmisie manuală cu pârghie scurtă, pedale din aluminiu sau scaune cupe. Arata bine si decorul de pe tabloul de bord Alcantara.

Portbagajul are doar 243 de litri, dar Corpul coupe poate fi destul de practic. Prietenul meu are o Toyota și un set de cauciucuri în spate - bineînțeles, după plierea canapelei.

Avem totul într-o trapă fierbinte, dar nu simțim o asemenea legătură cu mașina, ca în Toyota GT86. Aici suntem complet în centrul evenimentelor.

Ar trebui să fie mai rapid?

200 CP după standardele actuale, nu atât. Asta are o mașină medie din segmentul D. Cuplul maxim este de 205 Nm la 6400 rpm, ceea ce arată destul de bine pentru un de 2 litri cu aspirație naturală, dar sună ridicol în comparație cu motoarele turbo.

La fel și cu accelerația. Mulți critică Toyota GT86 pentru că este o mașină sport care accelerează de la 100 la 7,5 km/h în XNUMX secunde. Este garantat să pierdeți cursa împotriva majorității ușoare a hatch-urilor din segmentul B și, probabil, a oricărei hot-hat din segmentul C, precum și a o mulțime de limuzine, break și SUV-uri.

Ce este sportul? Îmi este greu să descriu în cuvinte. GT86 are un motor față, tracțiune spate, transmisie manuală și anvelope înguste. la o dimensiune de 215. Cu 200 de cai putere cu aspirație naturală, asta nu o face o mașină în derivă.

Putem merge foarte repede pe pavaj uscat, iar puntea spate rămâne relativ pe loc. Mașina este foarte manevrabilă, cântărind doar 1,2 tone. Direcția foarte directă face ca mașina să se simtă grozav. Ajută în acest lucru și un scaun foarte jos. Zâmbetul nu a părăsit niciodată fața șoferului!

În plus, motorul cu aspirație naturală captează treptat emoție, eliberând putere maximă la doar 7000 rpm. Acest lucru necesită schimbări mai frecvente, intergaze, treceri în trepte și tot ce obținem de la o transmisie manuală într-o mașină suficient de puternică.

Având cheile pentru Toyota GT86totuși, în fiecare dimineață te uiți pe fereastră în spatele norilor întunecați. Numai în ploaie zâmbetul tău se dezvăluie în toată splendoarea lui. În primul rând, partea din spate se stinge foarte bine, iar în al doilea rând, sistemul de direcție vă permite să-l controlați foarte precis.

Și nu-l subestima capabilitățile motorului de 200 CP. cu diferenţial TorSen pe puntea spate. Dacă dezactivați controlul tracțiunii, ar trebui să vă concentrați deja pe condus, altfel ați putea fi surprins. Sau chiar virați în mijlocul drumului, ceea ce poate fi extrem de periculos.

Să așteptăm un succesor

Este Toyota GT86 rapid? Din punct de vedere al șoferului, da. Sentimentul vitezei este excelent. in afara de asta GT86 este mașina perfectă pentru a învăța cum să conduci rapid - simțim fiecare mișcare, cu timpul vom începe să simțim limita, de care ne apropiem foarte ușor, până când în sfârșit învățăm cum să ne stoarcem GT86 ultimele sucuri. Și la fiecare etapă a acestui antrenament, ne vom distra foarte mult. Mai târziu vă puteți transfera la mașini mai puternice și acesta este un fapt - Supra este și mai bun, dar și de două ori mai scump.

Toată speranța într-un succesor. Se spune că are un motor mai mare, încă aspirat natural, dar 2,4 în cilindree și mai aproape de 260 CP. Ar putea fi interesant. gandeste-te dupa ce ai condus GT86 Și, cunoscând deja Supra, poți avea încredere în următoarea mașină sport Toyota.

Este bun. Va fi și mai bine.