Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Unii se concentrează pe puterea impresionantă - cu cât este mai multă, cu atât mai bine. Alții, inclusiv Toyota, s-au concentrat asupra reducerii semnificative a greutății, făcându-l ideal pentru o mașină sport cu doar... un motor de 120 de cai putere. Funcționează cu adevărat acest tip de compilație? Nu trebuie să mă credeți pe cuvânt - doar stați la volanul unui Toyota MR2 întrerupt și vedeți singur!
MR2 este o mașină care, din păcate, a dispărut deja din peisajul auto - producția a fost în sfârșit oprită în 2007. Cu toate acestea, astăzi este posibil să găsiți o mașină bine întreținută de la începutul producției, care este mai puțin distractiv de condus decât multe mașini moderne.
Toyota MR2 este o mașină al cărei concept s-a născut la mijlocul anilor '70 ai secolului trecut. Primele schițe timide au apărut în 1976, dar lucrările de proiectare propriu-zise, inclusiv testarea, au început în 1979 sub conducerea lui Akio Yashida. Ideea care a rezultat în Toyota MR2 a fost de a crea o mașină mică, ușoară, cu tracțiune spate, care, datorită centralei electrice situate central, să ofere o plăcere incredibilă de a conduce, menținând în același timp costurile de operare scăzute. nivel relativ scăzut. Astfel s-a născut Toyota MR1984 în 2. Au existat multe traduceri ale acronimului „MR2” de-a lungul anilor, inclusiv una mai interesantă decât cealaltă. Unii spun că „M” se referă la tracțiunea centrală a motorului, „R” se referă la șoferul din spate și „2” se referă la numărul de locuri. Alții (versiunea cea mai probabilă, confirmată de Toyota) că „MR2” este o abreviere pentru „midship runabour two-seater”, care înseamnă „vehicul mic, cu două locuri, cu motor central, conceput pentru călătorii scurte”. Alte traduceri, strict poloneză, spun că „MR2” este o abreviere pentru... „Mała Rakieta 2”!
În ceea ce privește ciudateniile de denumire, merită adăugat că mașina este cunoscută pe piața franceză sub numele de MR - numele modelului a fost scurtat în mod intenționat pentru a evita o pronunție similară cu sintagma "merdeux", care înseamnă ... "rahat"!
Deși numele mașinii ar fi necitit, Toyota a reușit să creeze un vehicul extraordinar care de mai bine de douăzeci de ani și trei generații i-a electrizat nu doar pe pasionații mărcii, ci și pe toți cei care iubesc mașinile sport.
Prima generație de Toyota sport (marcată cu simbolul W10) a fost creată în 1984. Ușoară (doar 950 kg), silueta compactă a mașinii a fost creată cu participarea activă a inginerilor Lotus (Lotus era atunci parțial deținut de Toyota). Mai mult, din ce în ce mai mulți oameni din interior spun că prima generație MR2 nu este altceva decât... un prototip Lotus X100. Din punct de vedere stilistic, sportiva Toyota s-a referit la modele precum Bertone X 1/9 sau emblematica Lancia Stratos. Echipat cu un motor 4A-GE cu un volum de doar 1.6 litri si o putere de 112-130 CP. (în funcție de piață), mașina era dinamică: accelerația până la 100 km/h a durat puțin peste 8 secunde. motor (1987A-GZE) care oferea 4 CP O mică Toyota MR145 cu această unitate de putere sub capotă a câștigat prima „suta” în mai puțin de 2 secunde!
Sportiv, dar eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, Toyota a avut o primire fantastică - cifrele puternice de vânzări, susținute de numeroase premii din revista auto, au făcut-o pe Toyota să decidă să creeze o mașină și mai incitantă.
Producția primei generații a mașinii s-a încheiat în 1989. Apoi a intrat în ofertă a doua generație Toyota MR2 - mașina este cu siguranță mai masivă, grea (aprox. 150 - 200 kg), dar și echipată cu motoare mult mai puternice. Caracteristicile de manevrabilitate și conceptul general al mașinii au rămas aceleași - MR2 a rămas o mașină sport cu motor central, din care puterea a fost transferată către roțile punții spate. Cu toate acestea, a doua generație MR2 este cu siguranță o mașină mai matură și mai rafinată decât predecesorul său. Dotat cu motoare puternice (130 - 220 CP), mai ales în versiunile de top, s-a dovedit a fi relativ greu de gestionat pentru șoferii neexperimentați. Designul asemănător MR2 al modelelor Ferrari (348, F355) și performanța excelentă au făcut din a doua generație a modelului un clasic de cult astăzi.
A treia versiune a mașinii, produsă în 1999 - 2007, este o încercare de a adopta cea mai bună experiență a predecesorilor săi și, în același timp, de a respecta cerințele pieței moderne. Sportiva Toyota MR2 și-a pierdut cu siguranță rapacitatea - noul model părea interesant, dar nu la fel de rapace ca predecesorii săi. Noua mașină urma să atragă în primul rând tinerii americani, care reprezentau cel mai interesant grup țintă pentru Toyota. Propulsat de un motor pe benzină de 1.8 litri de 140 CP, Toyota a continuat să accelereze lin și să ofere o plăcere incredibilă de a conduce, dar nu a mai radiat ferocitatea predecesorilor săi.
O scădere bruscă a interesului pentru model în Statele Unite a dus la faptul că producția mașinii a fost în cele din urmă oprită la jumătatea anului 2007. Va exista un succesor? Nu poți fi sigur de acest lucru, dar merită să ne amintim că Toyota a jurat cândva că nu va exista un succesor al lui Celica. Urmărind intensitatea cu care este promovat cel mai recent model sport al mărcii japoneze Toyota GT 86, nu avem de ales decât să sperăm că noul model Toyota MR2 IV va apărea în curând în showroom-urile Toyota. La fel de agil ca predecesorii săi.
Fotografie. www.hachiroku.net
