Toyota RAV4 Hybrid nu este suficient de dur pentru tine? Noul SUV SsangYong KR10 va fi echipat cu motoare ecologice.
Noul SUV SsangYong promite să fie „puternic”.
First Great Wall a tras o lovitură de avertizare în nasul Toyota LandCruiser Prado cu o nouă schiță care detaliază Tank 600, care se așteaptă să fie propulsat de un nou motor V6.
Și acum SsangYong s-a alăturat grupului de vânătoare Toyota împreună cu un alt coreean - diverse - Producătorul auto dezvăluie o previzualizare a noului său SUV KR10 care promite să fie „alimentat de durabilitate”, dar oferind vehicule ecologice, un răspuns consolidat la un fel de hibrid RAV4.
Asta dacă apare în lumea reală ca un SUV de dimensiuni medii, ceea ce se pare că va fi. Dacă este mai puțin decât atât, atunci Suzuki Jimny poate avea o concurență mai luxoasă.
În timp ce detaliile cu privire la ce anume va fi alimentat rămân limitate, marca promite că „marca nu numai că își va consolida poziția ca o marcă autentică de SUV care satisface nevoile clienților, ci va folosi și sisteme de propulsie ecologice, majoritatea răspunzând la cea mai mare tendință din industria auto care schimbă modul în care conducem în viitor.”
Există cerințe mai mari pentru SUV-ul cool: marca promite că acționează ca o „linie în nisip” și toate vehiculele viitoare de la SsangYong vor adopta o abordare de design la fel de agresivă.
Deci, ce știm despre asta? Nu prea mult, dar dacă schițați ceva pentru a merge înapoi, va fi lat, rigid și un pic ca un Ford Bronco, cu imagini care arată un spate pătrat mare (unde există ceva care arată ca o anvelopă de rezervă transportată din exterior). și o parte frontală robustă, cu ceea ce pare a fi o protecție groasă de sub caroserie și o grilă vag asemănătoare unui Jeep care separă farurile în stil spotter.
Pare dur și, după cum se dovedește, exact asta își propune SsangYong.
„Ne-am reimaginat viziunea viitoare de design și filozofia produsului, bazându-ne pe moștenirea noastră unică. Cu viitoarele modele J100 și KR10, am trasat o linie în nisip în ceea ce privește designul și totul va urma această nouă direcție de design de brand de acum înainte”, spune Li Kang, șeful SsangYong Design Center.
„Acesta este un moment foarte interesant pentru SsangYong și ne vom baza pe istoria și moștenirea designurilor noastre unice și distinct de SUV pentru a impresiona clienții noștri în viitor.”
Un viitor interesant, sigur, dar și sub un fel de nor. După cum am raportat săptămâna trecută, producătorul coreean de automobile este între proprietari, iar gigantul indian Mahindra este în proces de transfer al mărcii, eventual către firma americană Cardinal One Motors, care încearcă să strângă capitalul necesar. .
De parcă nu ar fi de ajuns, SsangYong s-a confruntat și cu probleme de datorii, faliment și închiderea temporară a fabricii sale de asamblare de mașini din Coreea.
